[分享] 2012.02.28 BX701 PUS-TPE

[TCFR (NH1Q84)]

圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/30546768


塞車塞得很嚴重，早上九點半才抵達釜山金海機場國際線航站二樓出境大廳。
這天往台北桃園的飛機有兩班，11:05 的 BX701 以及 17:10 的 GE705。
雖然 GE 的時段比較好，可以睡飽一點，
不過，在去程體驗完為何 GE 在這條航線可以被 BX 徹底打趴之後，
回程依然要繼續選擇搭乘 GE 的競爭對手。


而在見識過無窮花號的車婆跟台鐵有得拼的服務態度後，
體認到韓國只有在 KTX 跟飛機上才看得到服務業的存在，
所以更想要把握最後的機會，把對韓國的印象延伸到 TPE 的停機坪。


報到櫃台在大廳最內側一字排開，而不是平常習慣的島式櫃台，
左(B)右(A)兩側分別由 KE 與 OZ 佔據，壁壘分明。
先去右邊的櫃台領登機證還有托運行李，
BX701 與 BX112/OZ9712 共用相同的報到櫃台，
地勤姐姐在同行者的登機證上面用蠟筆畫了好多個星星，
(還好我的登機證現階段得以倖免於難……)
提醒我們登機時間(10:40)與登機門(Gate 3)。


回程挑了中後段的 26A(不過我上飛機就後悔了，因為被旅行團包圍)，
26A 是落在 ZONE B，
我有些好奇 ZONE A 跟 ZONE B 的分野是在哪裡。


把 9 公斤重的行李丟進去託運之後開始來逛逛這個小而美的航站。
載客率直直落的 GE，是由 KE 代理，
Star Alliance 的 LH 由 OZ 代理也是很理所當然的事，
令人意外的是 DL，竟然背叛了同是 Skyteam 的 KE，投入 OZ 的懷抱。


管制區外 3F 有幾間餐廳以及 Starbucks，價錢跟市區差不多，
不過 Starbucks 在韓國的價位原本就偏高(跟台灣一樣)，所以就不進去消費了。


進入管制區前，跟台灣一樣會有人檢查登機證，
他們會用蠟筆在每個人的登機證上面畫畫，
我的登機證剛才逃過地勤的摧殘，但現在也不得不落難了……


進入管制區後先右轉，
從落地窗可以看見一台 BX 的飛機滑進對面的外機坪(Spot 7)，有一個樓梯等在旁邊。
嗯……這架飛機怎麼長得很像 A321？
不對耶……釜山航空好像只有一架 A321 而已？
咦……Gate 3 怎麼沒有空橋而是要走樓梯下樓？
所以這是從濟州回來的 BX8132/OZ8132，
所以等一下要接飛 BX701 前往台北，
所以我們沒有空橋可以走，等一下又要搭大宇的接駁車過去爬樓梯。


我也想走那個看起來很漂亮的透明空橋啦……


金海機場國際線共有 8 個 Gate，
但是只有 1、4、5、8 有接空橋，2、3、6、7 在撕登機證後都要走樓梯下樓。


最左邊的 Gate 8 有一群 KE 的黑衣人在待命，
往東京成田的 KE715/JL5230(A330-323X, HL7720) 停在後面。
往青島的 KE889 由 Gate 7 改到 Gate 6 登機，
我的 Gate 3 也可以改到 Gate 1 或 Gate 4 一下嗎？


Gate 5 停靠著的是釜山金海機場今天的焦點，
德航的 A340-313X(D-AIGM)，擔任 LH719，將經由首爾仁川飛往慕尼黑，
不過從釜山上飛機的人似乎不多，連空橋都只接了一個而已。
國際線航廈的飛機是停斜的，所以只能拍正面大頭照，很難拍到右邊側面。


PUS 的 Gate 與 Apron Spot 的編號是分開的，
但是空橋貼著的貼紙是 Spot 的編號。
Spot 6 4 3 1
Gate 8 5 4 1


Gate 5 的正對面是 7-11，在這裡買了最後一罐香蕉牛奶。
從 7-11 隔壁的落地窗往外看可以看到國內線航廈與高架的 LRT 車站，
此時下起了大雨，等一下真的得要在大雨底下搭大宇了……


候機大廳的正中央是由宋承憲代言，乏善可陳的免稅店，
原本以為可以買一些伴手禮，想不到賣的都是很沒特色的餅乾或巧克力，
只是在包裝上印上韓國明星的大頭照就賣很貴，而且都是美元計價。
免稅店還有很會纏人的兜售小姐，一直在旁邊幫你把美元換算成日幣，
不讓你有任何考慮的時間與喘息的空間。
最後在這邊帶了一盒 11 美元的崔智友……


有兩位駄目航空的機師向服務台詢問哪裡可以買到筷子，
但服務台小姐的英文能力好像不大足以應付……
這時候駄目航空的 N539US(B757-251) 被拖進Gate 4，
將由買筷子的機師駕駛，擔任 DL638 飛往東京成田。


Gate 1 則是往東京成田的 BX112/OZ9712(B737-48E, HL7510)，
兩個月多前這班飛機還是使用 A321-231 飛行，目前已降級成容量只有 162 人的 734。


10:40 開始登機，撕登機證後走樓梯下樓，
搭上大宇 BH106L 接駁車前往對面 Spot 7 的 HL8213。
隔壁 Spot 8 停著一台 OZ 的 A320-232，編號 HL7738。


一邊眺望對面的 A340 一邊爬上樓梯，
機內單走道呈現塞車的狀態，慢慢往前推進的途中得以端詳每排座位。
10A 有很棒的腿部伸展空間，
16A/16F/17A/17F 的 window view 是受限的，
24A/24F 也沒有窗戶。


走到座位放好行李，窗外 LH719 已經在後推了，
窗戶上滿是雨珠，A340-300 被迫打馬賽克。
旁邊的 26B 原本有坐人，但在旅行團鬧哄哄地換完座位後就變成空位了，
26C 則是坐了一名旅行團的領隊。


CA 廣播了幾次「We're still waiting for the air document」，
所以遲遲還沒有起飛。
不久後看到 BH106L 載來一名地勤姐姐，遞了一疊文件給 CA。


11:16 關艙門，11:17 後推(原訂的出發時間是 11:05)，
CA 姐姐們依例要先用雙手比出一個愛心的樣子，
後續的安全說明就交給降下的電視螢幕負責了。
後推到定位後到了停了一陣子，11:22 才跟航勤人員相互揮手道別。


11:26 從 36R 跑道起飛(印象中這條是軍用跑道，還是我記錯了？)，
起飛後往左後轉彎，看到加德島以及巨濟島之後就鑽入雲層中了。


Date: 2012.-2.28
Carrier: AIR BUSAN
Flight No.: BX701
Route: Busan (PUS) － Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled Time: 11:05 － 12:25
Aircraft: Airbus A321-231, 1970
Registration No.: HL8213
Class/Seat No.: Economy Class / 26A


回程是由坐在23F的CA姐姐負責播音的工作，
這位姐姐的英文頗標準(比去程的標準)。


11:46 開始送餐，一名 CA 跑到第 27 排尋找旅行團吃素的乘客，
但是坐在第 27 排的團員聽不大懂英文，似乎也不知道哪名吃素，
誇張的是 26C 那名領隊大嬸一副事不關己，裝做沒她事情的樣子，
(領隊不是應該都要知道誰吃素嗎？)
後來可憐的 CA 姐姐如何處理素食餐就不得而知了。


回程的機機内食是微辣的雞肉飯、泡菜、鳳梨，剛好都是我不愛吃的東西，
竟然讓我開始懷念起長榮空廚了……
香蕉牛奶是稍早在機場候機室的 7-11 買的，
飯後一樣有走咖啡跟茶，收餐盤的時後可以多要一杯水。


回程飛不快，時速一直都只有五六百公里(沒關係我一點都不想趕快回家)，
飛行的高度是 36000 ft，小亂流不少。


吃完飯後 CA 們出來兜售免稅品，
但買的人不多，走個兩圈就躲進去休息了。
趁著 23F 姐姐出來閒晃的時候把 Flight Logbook 遞給她，
很快在 12:30 就拿回來了，
23F 姐姐的字很整齊，只是……


我完全看不懂啊……
究竟是因為看了前一頁的英文，
在暗自竊笑後決定用韓文扳回一城(用韓文寫總不會貽笑大方了吧)，
還是因為看到前幾頁 NH1187/BR2177 的安娜姐姐用日文寫 memo，
所以也要再一次地輸人不輸陣用韓文寫 memo？


這時候隔壁的領隊大嬸把另一名 CA 攔下來，對 CA 比手畫腳要跟 CA 要枕頭，
CA 用很尷尬地笑容跟她說機上並不提供枕頭……
很顯然領隊大嬸都沒有做功課，實在是有股衝動想翻開免稅品雜誌跟她說，
看是要 7 美元的頸靠或是 12 美元的毛毯都有賣啦。


在一堆小亂流的催眠之下不小心睡著了，再醒過來時已經在下降高度了。
(以下時間為 GMT+8)
12:22，高度來到 22000 ft；
12:26，開始降速；
12:35，23F 的 CA 姐姐廣播說我們要準備降落；
這時候頭上的螢幕收起，但窗外仍是白茫茫一片，
離開厚厚的雲層後，才看得見桃園、新竹的海岸線與風車。


先往南繞再左彎準備由 05R 跑道降落，
12:44 通過台 61 線上方(依然只有道路的最兩側可以通行，中央是空的)，
12:48 通過台 66 線，12:50 是機場捷運，
最後延誤 26 分鐘，12:51 降落在大雨中的05R跑道，
降落時已經可以看到 OZ711/BR2147 停在 Gate C8。


往南滑到二航廈南端再折回來，C10 停著的是 B-16307；C8 則是 HL7795。
12:58 就定位，13:02 開艙門，
候機室裡有很多等著登機的人，但回程的 BX702 勢必得要跟著誤點了。
不過回家後查機場的網頁，BX702 竟然在 13:34 就出發，很有效率。


今年二月份 BX701 與 BX702 這兩個航班的載客率為 98.5%，
開航不過才一年，除了把復捷興航空打趴之外，也成功地把這個市場的餅做大。
身為高雄市的姐妹市，不知釜山航空有沒有機會開航 PUS－KHH 呢？ XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.36.83.237
推 ATR72:未看先推
推 PCH800618:酷，有點想搭搭看
推 doraemon129K:XD 韓文油油油油油!
推 TOTO:看起來很不錯啊，我開始期待TSA-GMP了
推 kenny53:復捷興...我笑了XDD
推 traystien:那個韓文要幫你拿給認識的人翻譯嗎 XD
推 Posada:看官網,釜山航空現在有兩架A321,另一架應該是拿來飛成田~
→ TCFR:第二架(HL7761)是A321-100，今年3/18才從Asiana過戶過來的
推 alterna426:我前天剛搭BX從PUS回來 我買的票含稅是$5305耶! T大沒
→ alterna426:有搶到最便宜的票種 不過CP值還是比復捷星高很多啦
推 ATR72:釜山空港看起來蠻大的啊，而且感覺蠻舒服的
→ TCFR:今年的夏季班表，新增的A321是飛國內線(Busan-Jeju-Gimpu)
→ TCFR:不是沒搶到，是因為連假第一天出門，票價直接從$4000起跳
→ TCFR:比最便宜的$2999貴了一千元……
推 Posada:哈~~感謝分享告知,又讓我回想起一年多前美好的回憶~~~
推 ATR72:可惜沒有拍到大宇，我也好懷念大宇車XD
→ TCFR:大宇的照片在去程那篇 :P
推 KeeperOf7Key:婦潔又中槍XD
推 STAR12:為什麼delta要叫做馱目航空?
推 kougousei:樓上可以去日本旅遊版爬文...
推 KeeperOf7Key:馱目=ダメ=da-me=達美
推 abrazar:下次去韓國玩的時候想試試看!!
推 starbuckser0:釜山竟然有漢莎的A343耶~ 厲害. 毛毯好貴,要收回嗎?
推 egg1300728:還滿好奇韓文memo內容是啥
→ B787DL:memo?
推 ruinvul:memo大意:在釜山玩得開心嗎？非常感謝在旅行的開始與結束
→ ruinvul:我們Air busan也與您同行。下次再見。
推 kenny53:好溫馨的感覺...
推 PCH800618:溫馨推
推 starbuckser0:推簡單又溫暖,順謝翻譯~
→ TCFR:謝謝翻譯～  毛毯不用收回  但上面沒有BX的圖案所以我沒買