[新聞] 航權開放?華航、長榮反對

[kenny53 (泰想你)]

作者： 記者姚舜、張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年3月30日
工商時報【記者姚舜、張佩芬╱台北報導】

針對今（30）日民航局針對「國際航權分配暨審查綱要」召開第一次公聽會，復興航空董
事長林明昇昨（29）日強調，台灣航空業本屬完全特許行業，若能趁重新修法落實全面開
放天空政策，成為自由開放市場，就能帶來良性競爭、提升服務，讓全體民眾不僅有更多
元的選擇，也能享受更大消費利益。

林明昇除感謝民航局對航權分配議題的重視，也呼籲民航業界應該共同以國家產業發展為
前提考量，支持綱要的修正，讓台灣天空更開放。

不過，開會前夕卻傳出國內6家航空業者，其中華航、華信、長榮、立榮等4家，對開放一
事投下反對票，僅復航、遠航贊成。對此，復興航空認為，有業者主張維持現狀，理由是
政府應積極培植主力航空公司，方能配合亞太營運中心與桃園航空城發展。此論調，不僅
不合時宜、違背國際趨勢，更完全是本位主義，無視於台灣未來發展。

復航指出，航空是台灣與世界連結之必要管道，觀光旅遊業將是帶動台灣經濟景氣復甦的
主力，航空業就是其中重要指標產業。

根據國際航空運輸協會（IATA）預估，2014年前全球航空客運量將達32億人次，其中有半
數成長動能來自亞太區域。因此，在亞洲各國在開放天空與發展觀光業的趨勢推動下，台
灣航空業更應該把握此波世界趨勢，開創新機、擴大市場。

華航昨天發布新聞稿提出：
一、航權分配應以國家整體發展為優先考量。
二、現在航空業的競爭趨勢，已是國家對國家的時代，不再只是航空業者的彼此競爭。
三、民航業國際競爭力之關鍵在於營運規模與效率。
四、順應世界趨勢，「國際航權分配及包機審查分配綱要」修訂應有長期願景等原則。

長榮航空則低調表示，國際航權原本就有既定法規，惟大家若取得共識並通過新法，長榮
將配合新法辦理。

英國《經濟學人》雜誌旗下《經濟學人智庫》（Economist Intelligence Unit，EIU）在
3月12日公布最新全球城市競爭力排行榜中，新加坡名列第3，是亞洲城市排行之冠，東京
、香港並列第4，首爾名列第20，台北第37名。

復航指出，這些表現優異的亞洲城市，早已全面落實開放天空，長期採取保守政策的日本
，也從2010年開放日本境內所有國際機場之第三、四、五航權。新加坡則早已全面實施開
放天空政策，韓國在松山-金浦航線，也選擇兩家中小型航空公司執飛，就是基於培育扶
植的政策考量，讓大型航空公司全力衝刺以仁川機場為主的國際航線，而把被定位為城市
機場的金浦機場，用以支持國內中小型航空公司的成長，並帶給消費者更多元化的選擇。


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◆ From: 163.29.32.164
※ 編輯: kenny53         來自: 163.29.32.164        (03/30 09:01)
→ LoveArwin:正在日本差旅中~~~可以抓復興的語病嗎? 羽田機場有開放
→ LoveArwin:三四五航權嗎? 是我資訊落後太多還是......
→ LoveArwin:另外東京成田不是還是限制兩家?還是只有對台灣是這樣子?
→ LoveArwin:其他國家都不限?
推 kolen: 恕我直言 復捷航空如果都只想經營賺錢航線 那當然會成長
→ kenny53:復捷飛對岸，是不是綁國內線？如台中-花蓮航線？！
→ B787DL:復捷最沒資格出聲，快滾去新加坡吧!
推 PCH800618:應該是受限於過去航權規定所以才是一線兩家？
推 robinlee528:XDDDDD
推 danish:要規模，要培植主力，那就要支持兩大航空合併案
→ danish:因為世界上越來越多和空公司合併，是世界潮流跟趨勢
推 yuliwang:推樓上
→ CORSA:不過台灣要是被併成一家,那就只能接受被擺爛的份~有太多實例
→ joshhung:GE最近好多新聞，快看不下去了
→ joshhung:航權分配?!請先接手CI被政府壓著飛的航線吧~~
推 kongyeah:罵兩大航空不長進  積極長進的又罵快滾  不知鄉民要什麼
推 Earl:只有一張嘴長進，又有什麼用呢？....
推 danish:不知CI飛了哪些被政府壓著飛的航線？我以為CI航線很少了
→ LoveArwin:復興的A333快來，等不及想要搭這麼有企圖心的航空公司
→ LoveArwin:一定要飛TPE-KIX唷~ 我寧願不要搭可愛的ANA，也要支持一
→ LoveArwin:下這麼有上進心的航空公司，另外773ER的機型我也蠻喜歡
→ LoveArwin:每次搭ANA的77W去JFK或是FRA真的感覺好棒，你們可以也
→ LoveArwin:引進嗎? 拜託你了  復興航空公司~~~
推 Electronics:樓上是發瘋？反串文？還是真心告白？
推 ttnakafzcm:阿不是喊說要買380  快買阿XDDD
→ clairever:真的只有嘴長進
→ clairever:我是說某鄉民
→ LoveArwin:樓上是指我嗎? 復興要用用A333開航TPE-KIX我一定搭C艙
→ LoveArwin:在來板上回報，沒有的話我請500個雞排，中壢自取
推 B787DL:                                          結果全機Y艙~~
→ LoveArwin:你要不要也發個祭品文? 你現在可以笑我是鍵盤阿~
→ LoveArwin:787: A333用全機Y艙......這樣子算有上進心的作法嗎?
→ LoveArwin:另外如果復興開航是用A320飛......抱歉唷我不喜歡這型
→ LoveArwin:但是A333的C艙之旅我還是會補上來的，看復興要用A333飛
→ LoveArwin:哪裡(PRC的航點除外，我都可以)
推 B787DL:不過GE用333應該會先拿去飛PRC吧!
→ Electronics:賭這麼大？幹嘛跟鍵盤好手高來高去
推 LanceLee:航權分配本來就有肥肉綁瘦肉的情形 只是有些是只有骨頭XD
→ LanceLee:想要所有飛機都去啃肥肉 當然就不公平啦
→ rushhour:應該比轉機客/外籍客的數字來決定才是 復興不要只靠內需
推 LanceLee:6家公司投票??  我只看到4家阿XDDDDDDDDDDD 2vs2樂勝!!!
推 Borey:GE到底在想啥阿?...開條美國線來看看吧...
推 tonmeister:GE用320開個跳島吧！耶~~~不錯喔！