[新聞] 油價看漲 航空雙雄高飛不易

[kenny53 (泰想你)]

記者王憶紅／台北報導

繼華航（2610）加入天合聯盟SkyTeam Alliance，成為國內首家加入國際航空聯盟的公司
後，長榮航（2618）也取得全球最大的國際航空聯盟—星空聯盟Star Alliance的簽署入
盟協定，若作業進行順利，最快明年3月可正式加入星空聯盟。

市場預估，長榮航加入星空聯盟後，可望挹注年營收超過百億元，對長榮航是正面利多。

復航（6702）是專營亞洲地區的區域性航空公司，因此不急著加入聯盟，但有全球航空聯
盟希望復航加入，復航也樂觀以對。

雖有消息題材激勵，但法人認為，航空業者第一季客運表現不錯，但貨運1-2月的表現不
佳，且油價持續高檔，營運要轉虧為盈的機率不高。

航空公司透過加入國際航空聯盟，可與聯盟成員共用班號，擴大航網，並經由旅程紅利共
享及貴賓室共用，提供旅客更多的服務，在地勤及維修上也可彼此支援，降低經營成本。

華航去年9月正式加入天合聯盟，在與14家成員共用班號下，航點從93個擴增至926個，華
航旅客轉機不用重新劃位，還能使用全球447個機場休息室，天合聯盟年載客量4.74億人
次。

華航指出，加入天合聯盟後，可挹注營收約2%，以華航客運營收800億元計算，營收貢獻
約16億元，另外，因資源共享，可節省成本1%-2%。長榮航加入的星空聯盟，目前有1300
個航點，貴賓室990個，年載客量6.54億人次。

全球三大航空聯盟除星空聯盟、天合聯盟外，另一則是寰宇一家，寰宇一家目前成員有11
家，航點871個，全球貴賓室550個，每年載客量2.88億人次。

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◆ From: 163.29.32.164
推 robinlee528:第三段是在搞笑嗎 XDDD
推 myai3:第二段的全球航空聯盟是指……？OW?
推 Earl:但有全球(性的)航空聯盟.....I guess.
推 baldwinn:復興是專營亞洲區域的航空公司,所以"不急於"加入國際聯
→ baldwinn:盟, 但是, 如果有國際聯盟希望復與加入的話..復興也樂觀
→ baldwinn:其成; 呃..那就希望復與有朝一日能夠加入One world了...
→ rocky9137No2:JET A-1也會跟著漲?其實小狐狸JET A-1和JP-8都吃說XD