[閒聊] 簽派猿

[polyandry (空中下女)]

以前在華航，常常會派遣簽派傻傻分不清楚，老實說我現在還是分不清楚。
但來到上海之後，因為工作的關係，我漸漸的想要釐清兩者的差異。


在台灣，飛行員跟空服員的排班還有調度都是由派遣中心去做的，
而在大陸則完全不是這種做法。


在我目前所處的航空公司，整個幾團裡面好幾家公司全都用一樣的編制。
所以管飛行員排班調度的叫做機資，(機組資源)管乘務員排班調度的叫做乘務資源。
機資在飛行部底下，乘務資源在客艙管理部底下，都跟派遣中心無關。

而在大陸，簽派?或派遣則全在運控部的底下。

這一點，跟台灣的畫分方式完全不同。

以前在華航，總覺得公司最光鮮亮麗世界必須要繞著我們打轉的大概就兩種人，
飛行員跟乘務員。

只要天氣延誤超時工作，外站旅館沒安排好或是種種影響到組員休息的大小事，
都會讓我們很不滿，因為是一線人員，公司某種程度也都先保障我們的需求，
過往因為很自然，所以一點都不覺得有甚麼優待，覺得這都是必需的，
到了大陸，苦日子過不完了，
才知道，在華航的時候機組根本都是天之驕子。

在大陸，運控工程一類的部門，很多時候說話比我們大聲多了。
尤其，運控，也就是以前在華航飛行員跟空服員共同的敵人，
那些小簽派猿老簽派猿大簽派猿小簽派猿...反正，就是以前我們回公司，
看到櫃檯裡面一臉苦悶忙碌的人群。

到現在我還是不了解派遣跟簽派還有運控跟以前我們的派遣中心有甚麼差別，
但我覺得運控部就等於是以前的派遣中心吧。

在公務機的市場，空姐美不美，機師技術高不高超，已經不是大老闆在乎的點了，
每一趟飛行，老闆只想知道，能不能在他要的時間去到他要的地方，
所以，以前走路有風的我們在大老闆的眼中竟然黯然失色了，
說穿了，好吧，我們就是他的巴士司機跟車掌小姐。
然後，以前在派遣中心我覺得每一個都長得好像的簽派猿們，
才是讓大老闆能否滿意一家公司服務的關鍵。


來到上海之後，一樣的產業不一樣的環境，終於讓我換了一個角度思考。

以前當空服員，我常常覺得除了開飛機的就是老娘最大，
本小姐就是掌握skytrax優劣與否的關鍵，哼，你公司不對我們好要對誰好?

但現在，反轉了一個角度去思考，才知道以前的心態其實是不對的，
航空公司裡面的每一個部門都一樣重要，
過往也許受到禮遇，但那並不代表我可以恃寵而驕。


航空業或是服務業的本身，其實就像是永無止境的團隊合作，
像是守護著叫做安全的一盞燭光，無論現在輪到誰，
都必須要小心維護，讓它永遠光明綻放。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.206.255.193
推 PCH800618:先推p姐搶頭香
→ crazybb:不要再斜眼看穿著土里土氣忙進忙出的大哥啦= =+
→ crazybb:飛機上不上的去不只是你們肯不肯走而已呀
→ crazybb:光是補給就搞不完了還要哄你們-_-
※ 編輯: polyandry       來自: 140.206.255.193      (04/03 18:18)
→ crazybb:同樣都是第一線人員沒什麼貴不貴賤的
→ polyandry:有貴賤，我現在就很賤..(哭著跑走)
→ crazybb:我猜我們家的沒幾個人能體會這點啦.....
→ tachikoma:我在巴黎推你這篇，機8員沒人理的，報工傷都會黑，操
→ BlueSunLight:上面的請注意用詞
→ tachikoma:講機務很操那裡不對了
推 raintiny:機務大哥真的都很辛苦!!
→ crazybb:其實跟公司態度也有關
→ crazybb:還有台灣不重視專業的問題
→ crazybb:有時候很多跟後艙的意見衝突
→ crazybb:往往都是不信任我們說的話所產生的  都是自以為怎樣就怎樣
→ crazybb:曾經聽後艙的在抱怨飛機狀況時  說客艙地板是木頭做的
→ crazybb:聽了也只能苦笑
推 Whelsper:簽派大哥，油少加一點，胚肉多給一點好嗎? (逃
→ tachikoma:-,-不要改油量...這樣我要去追油車  還會被嗆
推 athenats:終於有人敢大聲承認這種心態了
→ Danjor:改油量？