推 SmileFace:未看先推~~ 04/10 20:24
推 robinlee528: 04/10 21:02
推 ATR72:第一次踏上767覺得內裝很漂亮，現在看到倒是有點吃驚XD 04/12 01:01
推 jay70134:有看有推 04/12 01:15
推 acomidy:有看有推~~ 04/12 23:35
最近的掰掰新聞中，最受注目者應為新航送走了空中皇后
而在3月底，中國國際航空也將旗下的767機隊除役了呢！
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/44707083
or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1166.html
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其實牛奶杰是有搭過國航的唷！
不過時間已經有點久遠，距離為文的現在整整超過5年
所以請不要問我國航的餐、飛機、乘務員，或是準點狀況
基本上，除非有辦法「全面啟動原始碼」彌補「記憶裂痕」
否則我是記不得那時在空中發生了什麼事情
但之所以要在這個時刻把國航拿出來緬懷一下
是因為中國國際航空前幾天悄悄把它的767機隊裁了...
那趟國航767的經驗，是搭華航A340到香港，再轉國航班機至北京
在那個還沒有直飛班機的年代，這是前往北京的普遍方法
一大早天還沒亮，便從松山機場... 隔壁的民族東路出發
到達北京時天仍然是黑的
再轉哈爾濱進到旅館，就幾乎是半夜了...
不像現在直飛班機到處開花，迅速的咧
想想我也曾經歷過那段兩岸不通的日子啊！
從香港飛往北京的班機，是由國航的B767-200ER執行
機身編號B-2555，生產序號24007
為波音第204架出廠的767姊妹
有趣的是，儘管機身編號是B-2555
但鼻輪艙蓋的標示卻為「200」
跟我們目前習慣的認飛機規矩不太一樣
曾聽聞中國海軍會故意亂改船艦的舷號
不知國航的那個「200」是B767-200，還是另有所指？
國航陣中一共用過15架767，B-2555不意外的是第5架
但這15架767並不曾同時共處一個屋簷下
因為B-2552於02年4月15日在惡劣天候中降落釜山時失事
所以國航陣中最多只有同時操作14架767
而扣除釜山空難外的其餘14架均得以平安善終
取材的2007年初，長榮的A330-200與777-300ER已報到
整個767機隊已經退役且不用教育召集了
而華航也處於開心地玩著A330、並嫌棄A340的階段
那天，經過香港機場的空橋，彷彿有種走時光隧道的錯覺
登上國航的767的第一印象就是「好舊」
而且相較於前一段的A340已經可以從小螢幕看起降轉播
國航那什麼都沒有的舊內裝，還真的頗不習慣呀
畢竟那時心裡有著767已是過氣明星的錯覺咩
（當然我現在搭到ANA剛服役的767還是很開心啦）
殊不知國航的767仍繼續撐了5年，到10天才正式說掰掰
中國好像還沒有為榮退客機舉辦告別典禮的風氣
不過媒體是有一些間接的報導啦
才使得人在此岸的牛奶杰也得到了這個訊息
儘管那次的服務經驗是有點模糊，或是評價不太高分的
但總之還是要謝謝海峽彼岸的國航的767
曾經平安載過我這個海峽此岸的小小乘客呢！
向民航世界的鬥士們敬禮！
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取材時間：2007-01
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杰水 輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog
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