[分享] 20120408 AE277 TSA-KHH

[ATR72 (文人相輕自古皆然)]

今年跟去年一樣頻繁地搭乘北高線，
今年總算遇到一趟"沒有意外和驚喜"的平凡旅程了，
所以這一篇廢話不多，
盡量以圖片為主囉，
特別是刻意地拍了兩張立榮的新塗裝。


圖多文少網誌版請看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/44791775


以下是純文字版。


寫飛行紀錄前算一算，這趟已經是歷年來的第21趟華信航空「TSA v. v. KHH」國內航線
了，也是第6趟AE277，有別於前5幾次的AE277總有新發現，這一腿就是個「平凡無奇」的
飛行了，因此這篇將一改過去「囉嗦」型式，改走精鍊看圖說故事風格囉（誤）。

人氣還不錯的華信北高線。

更新企業識別標誌的立榮航空櫃台，看起來不會很奇怪（因為潛意識以為是長榮航空！？
）。

從今年4/12起開闢每週四一班由馬公飛鄭州往復的遠東航空，馬公線從4/14起又新增每日
一班的FE025/026了，真的要用心經營馬公HUB了喔！

似乎不會顯示「多雲」或「陰天」的顯示器，只要沒下雨就都是晴天。

Date: Sunday, 8 April 2012
Route: Taipei (TSA) – Kaohsiung (KHH)
Carrier: MANDARIN AIRLINES, MDA
Flight No.: AE277
Scheduled time: 21：00 - 21：50
Flying time: 0：50 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 20：57 - 21：53
Aircraft: ERJ-190-100IGW
Register No.: B-16821
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 25D

今天擔任飛行任務的是編號B-16821的ERJ-190-100IGW，是華信航空於2007/5/7所接收的
第1架ERJ-190，已經是第二次遇到她囉！雖然B-16821已經快滿五歲了，但整體狀況感覺
非常好呢！

登機前拍一下停在旁邊的B-22807，印象中好像沒坐過這一架。

今天在20:46就開放登機了，這次很刻意地選在25D，因為還沒有坐過這一排嘛！前幾次都
坐在安全門前，這回來試試看安全門後的座位吧！

這次選在倒數第3排的另一個目的，就是趁艙門關閉前可以就進參觀一下機尾的Lavatory
，空間大格局好挑高棒採光佳，不要說前方給「商務艙」貴賓使用的Lavatory沒得比，連
A320和B737都是手下敗將了。

機翼上安全門後方的座位，31吋的椅距。

ERJ-190的大窗戶。

25排座位全景，窗戶就在頭旁邊，稍微觀察了一下，機翼安全門後的座位基本上都是一排
一窗戶，不用當長頸鹿就可以輕鬆欣賞機外風光。

20:55關艙門前最後一拍，今天前半段蠻多旅客的。

20:57提早後推且開始進行安全示範，也許是因為停機坪施工的關係提早出發吧！

21:01終於啟動發動機，21:04開始滑行。

21:07大仰角地從10號跑道起飛。

21:11前艙PA「10000 feet」。

21:14開始進行飲料服務，一樣是提供熱咖啡、熱烏龍茶、礦泉水和柳澄汁等4種選擇。

21:18機長PA，高雄天氣是陰天，氣溫21℃，預計21:50抵達。

21:32可以明顯感覺到航機下降高度，前艙於21:36廣播準備降落。

21:44放出起落架，21:47降落在高雄小港機場09跑道，21:53停妥在Spot 14。

下機前拍一下Overhead bin，限重36 kg/80 LBS，竟然比ATR-72-500的40 kg/88 lb遜（
有圖有真相）。

高挑的ERJ-190客艙，2.00 m的高度在同級對手中，僅稍微低於SSJ-100的2.12 m。

在松山的候機室看了半天，下機後確認一下是B-16821無誤。

漂亮的ERJ-190，一直有耳聞租約到期後，ERJ-190就會離開台灣了，覺得有點可惜呢！真
的蠻喜歡這款飛機的。

一樣是換上新塗裝的地勤作業車，沒有那幾條個人覺得「莫名其妙」的線條，感覺還ok，
「反正就是長榮的地勤車嘛（大誤）」！

不知道狐狸家族會不會換上新塗裝，B-15217算是元老級的DHC-8-311，會不會先除役呢？

再會了我心目中「窮人版的777」— ERJ-190，期待兩週後再次見面囉。


延伸閱讀：


我的國籍航空國內線飛行紀錄：
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/698946


以上感謝大家的閱讀與指教。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.33.221.4
推 PCH800618:真的是常客XD
推 starbuckser0:現在都沒有那種買9送1的促銷厚?
推 TCFR:有看有推～
→ ATR72:我其實都沒在注意什麼促銷耶，頂多就超商特惠加減賺XD
推 intelken:每次返台回台東,190永遠是首選,不過來機晚返的問題越來越
→ intelken:誇張了....
→ ATR72:沒辦法TSA base的兩架E90都是混飛離島，誤點的骨牌效益恐怖
→ ATR72:B7的ATR72進來後，台東應該會換ATR72吧，不看好A321飛國內線
推 rabt:只搭過一次ERJ-190，真的感覺很舒服，全程也難得沒有耳鳴
推 robinlee528:後來想一想會覺得立榮新LOGO很怪，MD90也是原因之一唄
→ Guis:是因為垂尾看起來很小嗎XD
→ ATR72:我覺得那幾條波浪很雜亂的感覺
→ intelken:B7是要換ATR-72 600嗎? 目前DH8完全都不考慮...
→ ATR72:是啊，72席seatmap應該同GE
推 DavidEaston:DH8相較起來座位數太少應該不會考慮吧
→ DavidEaston:話說我一直好想看國內線的商務艙長什麼樣子
推 starbuckser0:如果是Q400,可以塞到80席唷,會比ATR72-600大一些呢~
→ starbuckser0:但是Q400在可能會有問題... 總之是沒緣份啦~
→ starbuckser0:          北竿
推 DavidEaston:Q4塞到80會不會太擠XD原始設計好像是70
→ ATR72:DHC-8-Q400看過最擠的是PAL Express的76席，官網可達78席
→ ATR72:落不下去沒關係啊，北竿線就可以丟給落得下去的GE飛了XDD
→ Electronics:為什麼臺灣的TSA-KHH沒辦法像日本的HND-ITM一樣
推 PCH800618:光是東京大都會圈的人口就打趴全台灣了吧...
→ Chungli28:TSA-KHH的距離還比HND-NGO短...人家也沒飛了(NRT有接駁)
→ ATR72:不過有NGO-NRT，前一陣子SKY有飛HND-NGO，又陣亡了嗎?
推 EMU300:北高線最便宜就是燦星賣的$1550年票或是匯豐卡的$1395囉
→ starbuckser0:Skymark的HND=NGO 2011/02/01~2011/05/31 請節哀~
→ ATR72:果然包睡包交通還是不如打包比較實在...
→ Electronics:謝謝各位回答。以人口來說東京第一，大阪第三(神奈川
→ Electronics:第二？)台北高雄也不用777連發，有固定航班很難嘛？
→ Electronics:還是有其它因素？或是………
推 Bcl2:飛機雖然比高鐵快~但就輸在C/P值(包括買到票的難易度)
→ ATR72:買票很簡單啊?!
推 sakiyuto:應該是輸在隨到隨走的這點上吧 高鐵隨便買都有30分內的票
→ sakiyuto:不用提早到也不用安檢什麼的
推 sakiyuto:就算錯過也很快就有下一班可以搭 飛機就不是這麼一回事了
→ Bcl2:就個人經驗~飛機也可以重新劃位~只是下一班至少是一個小時後
推 sakiyuto:飛機一小時候有沒有位子還蠻難說的... 高鐵還有自由座
→ ATR72:北高線除非特定時間，不然要沒座位其實蠻不容易的XDD
推 sakiyuto:我是指如果成為主流熱門的交通方式後...
→ ATR72:除非高鐵只到台中，不然這一天應該不會發生XDD
推 mimicck:請教,為何A大覺得她是"窮人版的777"?
→ ATR72:寬敞有力又漂亮XD
推 tfe60:國內不飛離島的航線 真的很好買 我在花蓮買過到高雄
→ tfe60:第一次在飛機登機前10幾分才去買票 我超急的 結果服務人員
→ tfe60:說慢慢來不要那麼急...
推 LanceLee:樓上的好運 不是天天都有 這樣搭飛機很危險= =""
→ LanceLee:國內線的運送條款是前半小時要到 遲到有權拒搭喔