Re: [討論] KAL309怎麼了？在苗栗那邊繞了一圈？

[azulito (冬天就是要過冬)]

這兩天終於有時間來回一下文

小弟剛好是那天晚上的苦主管制員們之一

誠如推文所提的，香港機場因為天氣不好進行流管

最近流管的尺度相當的大，

以當天的來說，(大致上啦，真的記不住，條件太多，又改來改去，講個大概就好)

桃園起飛往香港每25分一架起飛，往澳門15分一架起飛

高雄起飛往香港每15分一架起飛，往澳門10分一架起飛

過境航機15分一架不分高度(有時候20分鐘)

那天KAL309就是15分一架，這是很大尺度的流管

(敝區對鄰區都只做2分鐘流管都覺得不好意思)

等於過境經ELATO落地香港，120海浬一架，根本就拉到天邊去了

等於一個小時只能塞四架，進管的航點卻有三四個

雖然因為香港對台北流管，但台北對福岡、那霸也因此提出流管條件，

但是這樣的狀況下，還是有許多飛機要在我管制區內DELAY到15分鐘一架再交接給香港

等於這些航機在我區需接受雷達引導，或者原地轉圈(如果能hold position是更好-大誤)

KAL309在北部席空域就已經轉過圈，到了西部席空域與前機不夠，再來一圈

這是非常吃重的工作，因為空域不是只有往香港的飛機，還有許多過境落地的飛機

要管制，變成這些往香港的飛機會造成其他飛機管制上的困難，

高高度的飛機原地轉三百六十度，範圍很大，很難掌握加上我區空域實在相當有限，

造成管制員工作量相當的龐大!然而，多做這些，我區一毛好處都得不到

等於是幫香港做工。然後一切的賭爛都是吞下去...

推文中提到為什麼不到香港的空域去HOLD

我區管制員也都是這樣想阿!

小弟有幸4/20參觀香港管制中心，當時天氣也是很差，飛機很多，DELAY的要死

也看到香港管制相當忙碌的一面，雖然我不是真的很清楚香港空域作業的細節

但是我會覺得說，香港應該有能力接受更多飛機進入他們的空域

尤其他們人力資源比我區充足，運用也相當有智慧(而且錢也領的比我們多[淚])

雖然我也知道，如果過多的飛機都擠進香港空域，也是會造成作業困難影響飛安就是了

還有，大家反彈的是，對於香港流管的機制不了解，

有時候都令人質疑是overreacted，根本就不應該把工作量加於鄰區身上

但是這種國際間的作業協調、談判，充滿著太多角力、運作

很難從香港那得到滿意的答案，(尤其是因為我.......嗶)

工作上太多的苦酸澀，懶得抱怨了啦...

小小的貢獻就是奉勸大家，如果您打算在這樣的季節搭飛機出國

就避免選擇香港吧，當您的飛機被DELAY到接不到下一班飛機的話，

那樣的不方便、精神時間損失實在有苦說不出

PS這次香港行覺得香港機場好吃好喝好好逛都只是剛剛好而已



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沒那個屁股就不要吃那個瀉藥







※ 引述《nhair (我的帳號無關頭髮)》之銘言：
: 標題: [討論] KAL309怎麼了？在苗栗那邊繞了一圈？
: 時間: Sat Apr 28 00:07:18 2012
:
: 不知道有人現在在看planefinder嗎？我剛剛看到KAL309的飛航路徑挺怪的：
: http://dl.dropbox.com/u/23276557/kal309.png
:
: 它竟然在苗栗海邊那邊繞了一圈，又繼續往南前往香港？！怎麼會這樣阿？
: 我在想，會不會是原本有某些原因要臨時返航或轉降（例如機上乘客身體不適），但
: 後來這些原因消失了，所以就繼續前往目的地？



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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 123.194.176.11
: → starger:可能是香港流管吧                                        04/28 00:21
: → Guis:我覺得比較奇怪的是日本那邊只有羽田有飛機@@ 成田好像都沒有  04/28 00:24
: → Guis:原來成田有宵禁啊... 查到了... 囧                           04/28 00:34
: → kevinpoeer:香港因天候不佳, 從下午開始流管                       04/28 03:14
: → nhair:原來是流管，不過為什麼不到香港那邊再開始繞圈，而要在這繞  04/28 10:13
: → ndr:在美國有碰到因為流管所以目的地方面通知說先不要起飛的事      04/28 10:21
: → kevinpoeer:樓上說的這事情昨天跟現在都一直持續進行...            04/28 10:32
: → kevinpoeer:昨晚從高雄起飛的KA457就是這樣, 時間寫ETD是2358       04/28 10:33
: → kevinpoeer:但實際起飛已經是半小時候了(香港流管20分)             04/28 10:34
: → tonys1126:我覺得不準吧! 剛隨便查了一下BR026 結果班機居然顯示在  04/28 11:00
: → tonys1126:密西根州! CI飛FRA顯示在挪威= ="                       04/28 11:00
: 推 Dhoni:香港流管,要台北做隔離給他們 (我也很想讓飛機hold在ELATO)   04/29 01:43
: → kevinpoeer:(驚)樓上是ATC教官@@?                                 04/29 02:22
: 推 Rawlston:今天更過分,在Fukuoka control進香港的飛機就在holding了  04/29 17:33

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◆ From: 175.181.147.133
※ 編輯: azulito         來自: 175.181.147.133      (04/29 22:17)
推 hicker:往香港澳門的應該不只終點是這兩地的航班吧
→ hicker:單純經港澳FIR的也有被流管??
抱歉，沒講明白，
我的意思是，過境台北去香港落地的之間互隔
而同機場起飛的與起飛的之間互隔
而非落港澳，僅經香港去別國的則不受流管


推 nhair:謝謝您的仔細說明 小弟大概瞭解了
推 kevinpoeer:推！
推 acomidy:推~~辛苦了~~~   偷推  沒那屁股那句...XD
→ tachikoma:TACC抗議過，沒用
推 isaacc:辛苦了~謝謝!
推 Chiardy:辛苦了！！
→ Guis:辛苦了~~ (拍拍)
推 tonys1126:辛苦了
推 vecks:辛苦了~
推 PCH800618:辛苦囉!!
推 starbuckser0:辛苦了~
推 KeeperOf7Key:辛苦了~
推 ATR72:辛苦了!!
※ 編輯: azulito         來自: 175.181.147.133      (04/30 00:24)
推 bbcar:辛苦了~
推 ideaa:ELATO出去很少有過境香港的,KAPLI比較多...
→ ideaa:KAPLI流管倒是沒遇過
推 Tamama56:辛苦了
推 DavidEaston:辛苦了真的!!
推 Evitan: 辛苦了
推 intelken:加油!!  航管有太多不為人知的痛苦...
推 ms07129:辛苦了
推 fastech:辛苦了!
推 tomfly:辛苦了!
推 hugo101:辛苦了～