→ hicker:開放歸開放 但實際上會有嗎?? 金門好像也還沒有飛對岸的說 06/13 13:05
推 gitans:票價更合理? 06/13 13:11
→ hicker:這是理論上 但實際上....幾乎是市場機制決定一切 06/13 13:12
推 cutemonmon:嘉義那航站.... 又是空軍基地.... 06/13 13:14
→ flyover01: 松山也是啊 06/13 13:30
推 PCH800618:看看開放台南之後,真的營運的航班有多少? 06/13 13:34
推 tangho66:嘉義? 別搞笑了 06/13 16:01
→ tccan:我住台南,但我寧願高雄的班次能大增,也不要台南這種有與 06/13 17:32
→ tccan:沒有都讓人覺得一樣的機場。 06/13 17:33
→ starbuckser0:不曉得台灣有沒"開放A機場會致B機場客源稀釋"之資料? 06/13 17:35
→ starbuckser0:或"開放A機場將吸引到原不會去B機場之A'市民"之研究 06/13 17:36
→ starbuckser0:或"開放AC線將吸引到原不會去搭BC線之C'市民"之研究 06/13 17:38
→ aahome:台南跟嘉義 根本沒有出國的感覺..難道兩岸是國內線 (大誤.. 06/13 21:18
推 osakajapan:請問嘉義的民眾要跳出來說話嗎? 06/13 23:11
推 rushhour:不要再增加嘉義的噪音/空氣汙染了 不要為了民航局員工飯 06/13 23:26
→ rushhour:碗花人民納稅錢做不合理的花費 06/13 23:26
→ rushhour:投資嘉義CIQS 自償率為何? 花費多少? 又是用桃園機場稅來 06/13 23:28
→ rushhour:養一個蚊子機場? 06/13 23:28
推 billyyeh:開放嘉義也不是沒利基~陸客大都會去阿里山的 06/14 04:35
推 angeleu:大陸客都會去阿里山,但不是只去阿里山 06/14 10:19
→ angeleu:旅遊業就是喜歡把客人載著趴趴走購物,直航不見得符合需求 06/14 10:20
推 LanceLee:CIQS每個公務員的薪水支出 用在這種小運量機場 根本浪費 06/14 15:32