推 starbuckser0:推用心 06/19 18:38
推 nyrnu:推! 06/19 23:32
推 BlueSunLight:推 06/20 03:48
大家的討論實在太專業了
我從原報導的角度分享一下
新聞原文在此
英國每日郵報：
http://tinyurl.com/7dkmsqq
彭博資訊：
http://tinyurl.com/7tljlg5
其實這新聞在5月25日就有彭博記者從土魯斯發出
然後英國每日郵報是在6月16日跟進報導
而且看起來Airbus應該是有舉辦記者會或專訪之類的活動
彭博社也引述不少COO John Leahy的談話
至於聯合報編譯這篇
其實大概猜的出來編譯只看了每日郵報的前面幾段
然後自己最後一段把原文的「空巴估計可以增加...」
自動腦補成「可為空巴帶來...」
然後板友提到空巴自己不做椅子的重點，則在彭博社新聞第二段有提到
座椅當然不是空巴自己做
而是空巴在發現航空公司可能有此種需求後
請了合作的飛機內裝設計公司 B/E Aerospace Inc. 設計原型品
然後去美國找主要航空公司推銷
那空巴要賺的是什麼呢？
彭博社的報導指出
因為A320的機艙比B737寬
所以可以在走道做這種加寬的安排，而又能讓其餘的位置和B737上的一樣寬
他的說法是
A320原本走道兩邊各三個位置個別是18吋
B737也是各三個位置，但只有17吋
新的作法可以讓A320的中間位和靠窗位和B737標準座同寬，
但多了20吋寬可額外收費的走道位，增加航空公司收入
因而可以讓航空公司更願意選擇A320而非B737
目前只有美國的航空公司表示對這種設計感興趣
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