Re: [情報] 三家航空正式加入星空聯盟

[PCH800618 (Pochen)]

※ 引述《robinlee528 (*羅賓姐*)》之銘言：
: We are delighted to announce the newest members to the Star Alliance network.
: The combination of Avianca, TACA Airlines and Copa Airlines provides us with
: hubs in the key Latin and South American locations of Colombia, El Salvador,
: Costa Rica and Peru, while Copa Airlines has its base in the Central American
: state of Panama. We’re sure you’ll join with us in welcoming these exciting
: new airlines to our network.
:                                  Star Alliance

只是不知道這種榮景可以維持多久...

TAM和LAN目前已經達成合併協議，也通過雙方政府的同意，
比較重要的條件是LATAM集團的航空公司不得與Avianca-TACA處於同個聯盟，
也就是說一旦完成合併動作，LATAM勢必會轉移到其他聯盟甚至是不加盟。
不過到目前為止並沒有看到進一步的消息便是。

另外，今天隨著Avianca-TACA和Copa加入星空聯盟，
CAPA也做了一篇分析性的報導，針對未來幾年內可能產生的南美版圖變化說明。
網址：http://ppt.cc/CPDY，我大概挑幾個重點出來講@@

1. 三大航空聯盟在拉美的版圖如下 (June-2012)
┌───────────┬───────────┬───────────┐
│      星空聯盟        │       寰宇一家       │        天合聯盟      │
├───────────┼───────────┼───────────┤
│Avianca-TACA          │LAN Chile             │AeroMexico            │
│Copa Airlines         │                      │                      │
│TAM                   │                      │                      │
└───────────┴───────────┴───────────┘
   但在幾年後的未來，可能的狀況如下：
┌───────────┬───────────┬───────────┐
│      星空聯盟        │       寰宇一家       │        天合聯盟      │
├───────────┼───────────┼───────────┤
│Avianca-TACA          │LAN Chile             │Aerolineas Argentinas │
│Copa Airlines         │TAM                   │AeroMexico            │
│                      │                      │GOL                   │
└───────────┴───────────┴───────────┘
   也就是說，現在星空的網絡很強，卻不代表大搬風之後還能保有優勢，
   特別是現在GOL似乎還有加盟Skyteam的意願，Skyteam的網絡也能大幅增加。
   一旦TAM加入oneworld、GOL加入Skyteam，三大聯盟在拉美就是差不多。

2. 接下來的12個月將會是聯盟選擇的關鍵期。
   原先LATAM還保留加入寰宇一家、天合聯盟或是不加盟的選擇，
   不過天合決定邀請GOL加入，身為GOL競爭者的TAM自然不可能加入。
   透過Delta的協助，GOL可能順利答應加入天合聯盟。
   而TAM的加盟與否其實也連帶影響GOL是否加入天合聯盟。（有點複雜@@）

3. TAM和GOL分別加入寰宇一家、天合聯盟，對兩個聯盟而言都有顯著成長。
   這樣的成長是由巴西的國內線以及國際線市場來看的。

4. Avianca的巴西子公司也可能因為TAM離去而跟上Avianca加入星空。

5. 星空聯盟在南美部份國家（哥倫比亞、巴拿馬）占有絕對優勢

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《結語》

南美洲的市場其實不光是由南美這些國家的航空公司所組成，
包含美國、歐洲（西葡）的航空公司在這裡其實都扮演舉足輕重的角色。

從分析中也可以看出來，目前TAM的加盟狀況連帶影響其他業者，
例如巴西的GOL、Avianca Brazil等等，甚至是與LAN之間的協議。
GOL不加盟的因素很多，包含可以承接的轉機客等等，都還必須經過考量。
近幾年如果航空聯盟在拉丁美洲的市佔率大洗牌其實一點都不令人意外...

眾多不確定因素下，唯一肯定的是TAM會離開星空，對於星空的市佔率恐怕會大幅影響。

另外，根據消息指出，TAP可能是下一個離開星空聯盟的航空公司。
南美兩大航空公司LAN+TAM、歐洲兩家Iberia+TAP，寰宇在南美洲幾乎是無敵了吧...


很多事情實在無法解釋清楚，可能要麻煩有興趣的人再去看原文囉。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.204.128.108
※ 編輯: PCH800618       來自: 123.204.128.108      (06/22 01:32)
推 ATR72:OW表示: 攤開世界地圖，好像只有南半球比較有看頭了...
推 robinlee528:推一下~
→ B787DL:中南美洲很多航空公司很愛用縮寫    結局就是下台一鞠躬!
推 rhodia:好文推推
推 starbuckser0:SA還有一票中小型公司靠攏,那些的影響力也不容小覷
→ starbuckser0:我想除非GOL加入SkyTeam,否則多加AR對ST的幫助很有限
→ starbuckser0:http://starscreek.pixnet.net/blog/post/44889913
→ starbuckser0:(舊文兩篇,還請幫忙指正)
推 STAR12:2009年搭Gol的時候,Gol還沒什麼國際線,都是巴西國內線
→ STAR12:不知道現在Gol如何,真的如P大寫的那麼強可以跟TAM競爭嗎?
→ STAR12:Gol的電子商務系統做的很差,直接去他們網站刷美國的卡會刷
→ STAR12:不夠,Delta前幾年開始就有在里程計畫上跟Gol合作了
→ STAR12:不過大部份倉等都不能累積里程,很多艙等只能累積30%
推 STAR12:另外,Avianca的訓練可能要加強,空服員幾乎不會講英文
→ STAR12:之前去厄瓜多搭Avianca,填入境表格都要用猜的
→ STAR12:也不知道自己填對了沒有
→ STAR12:比起來LAN的水準就高很多,國內線空服也都會講英文
→ PCH800618:現在GOL有開始往國際線發展了，當然比起TAM還是很弱
→ PCH800618:服務上沒有太大概念，不過知道LAN的服務水平相當高...
→ PCH800618:天合聯盟擴張的同時應該也要同時顧及一下會員航的品質@@
推 twtplch:加入星空聯盟是不是一定要是ICAO的會員?那麼BR預計年底加
→ twtplch:入,是否代表台灣加入ICAO的日子近了?