[新聞] 交部：無計畫建廉價航空航廈

[kenny53 (泰想你)]

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

亞洲航空長途公司執行長阿茲蘭.奧斯曼昨（3）日指出，他希望台灣主管當局能建設低成
本航空公司（廉價航空）專屬的航廈，以符合相關航空公司需求，對此，交通部政務次長
葉匡時表示，我國歡迎廉價航空，但是目前首要工作是完成桃園第三航廈興建，該航廈預
計6年後完工，屆時才會考慮是否興建廉價航空航廈。

民航局空運組指出，目前台灣市場約有七家低成本航空公司在飛，包括新加坡的捷星航空
與虎航，菲律賓宿霧太平洋航空，韓國的德威航空、易斯達航空與真航空，馬來西亞的亞
洲航空長途公司，目前新加坡航空旗下的酷航空已經提出申請新加坡─台北─東京航線申
請，預計10月下旬冬季班表前後開航，至於全日空旗下的桃子航空傳出要飛的桃園-大阪
航線，至今還未看到申請案。

華航旗下的華信航空一度曾經研究是否轉型為廉價航空，華航總經理孫洪祥日前公開表示
，發展價航空航權要夠，航權自由度要高，機場設施也要能配合，目前還不是發展廉價航
空時機，華航會持續關注後續發展。

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◆ From: 163.29.32.164
→ CORSA:台南航空站可以做為廉價航空的航廈示範版吧~
→ misson:高雄也可以啊XD~ 不是說有一側航廈常是關的
→ aahome:花蓮也可以試試..三個空橋給他用個夠..
→ kenny53:花蓮另一個從二樓往一樓的空橋也可以試試(有冷氣唷！)
推 dada1892:釜山航空又被自動忽略了...
→ kenny53:釜山航空是LCC的票價，FULL service的服務(相對某航來說)
→ kenny53:當然就不會被想到是LCC(誤XDD
推 m0952202:交通部其實是想表達: 整修後的桃園機場一航廈,亞洲最進步
→ m0952202:的廉價航空航廈XD
→ kudo070125:桃園機場整個感覺就是廉價航廈啊(無誤)
推 starbuckser0:比起KUL現役LCCT, TPE T1還不夠LC. 請勿傷害廉價一詞
→ starbuckser0:航站成本低不低,和服務水準是兩回事唷~
推 weichia:TSA比較LC
推 vagueterror:PEACH至今未申請，來得及嗎？
推 pringles:跟KUL的LCCT比起來, TPE真的高檔很多
推 CKnightalker:建完三航直接拿一航當啊(誤
→ mykorianda:一航廈表示:   我不早就是"廉價"航空站了@@
推 alles:亞洲認真有經營"廉價航廈"應該只有吉隆坡和新加坡而以吧
→ alles:LCCT整個使用量，早上五點站在那裏自己就可以感受到威力
→ alles:新加坡的BUDGET TERMINAL歧時看起來挺寬敞，真的是美觀的鐵
→ alles:皮屋!兩座都可以看得出營造成本的和一般航站的差異
→ alles:好幾次雨季的時候在SIN的BUDGET TERMINAL搭飛機，也沒遇到
→ alles:滴水的情況，我想真的是施工品質的問題吧
→ alles:反正台灣就沒有要發展LCC的明確計畫，當然沒有開闢LCCT的
→ alles:必要!亞航開了泰國印尼分身，航班也比LCC飛航台灣密集，也
→ alles:沒有看到這幾座機場另外增建專用的航站啊!
推 nogood:泰亞航2012年10月起搬到廊曼機場，應該是廊曼唯一國際線的l
→ nogood:lcc
→ nogood:印尼亞航在雅加達機場T3專用航廈，還蠻氣派
推 vagueterror:先來成立個臺灣亞航先吧!!
推 AdPiG:已經有了阿...
推 newfaith:給二樓 KHH的西翼不是長時間關閉 是每天下午約四點後關閉
→ newfaith:每天每天上午都還是有飛機在用的喔~
推 jimsam:PEACH至今尚未申請?也太誇張了吧
推 senju:而且KHH西翼下午以後關閉是只關閉出境層, 入境照常開到半夜
→ senju:因小港入境尖峰在晚上 早上是出境尖峰
→ ahpingtw:KUL新建一座LCCT,據說明年要啟用了
推 gucci2:MOMO香港的中譯是"樂桃航空" XD
推 starbuckser0:非香港的中譯,而是該公司正式宣告的中文官方名稱
推 ttnakafzcm:公司登記的名稱 不是翻譯問題
→ psilons:交部：無計畫再建廉價航空航廈