推 hicker:類似樂高機器人的做法 在滑行道及飛機鼻輪設置導引系統?? 07/11 20:45
→ cgy:目前沒有CAT III C 的低能見度場面滑行作業程序 07/11 20:49
→ cgy:一般都是套用低能見度場面作業,有必要的HOLDING PIONT和 07/11 20:50
→ cgy:FLLOW ME 車子引導,能見度=0 不代表RVR什麼都沒有 飛機滑行 07/11 20:51
→ hicker:當然行進軌跡還是得由塔台設定 07/11 20:51
→ cgy:還是以飛行員雙眼為主,CAT III C沒有所為什麼0能見度而是 07/11 20:52
→ hicker:0能見度狀態 雙眼也不管用 就得尋求其他方式 07/11 20:52
→ cgy:沒有決定高度,能見度=0 不代表RVR什麼都看不到 07/11 20:53
→ cgy:H大你錯了,0能見度那是對於測量儀器 是0 能見度 07/11 20:54
→ cgy:能見度是儀器測量出來的,RVR是雙眼得到的,RVR沒有0這種東西 07/11 20:54
→ tomfly:CAT3b在很多地方就已經是沒有DH了 07/11 20:54
→ hicker:能見度問題對於地面軌跡導引系統應該不是問題 07/11 20:55
→ cgy:飛機在地面上滑行運作並沒有自動控制設計,所有自動控制介面 07/11 20:56
→ hicker:所以再加上在軌道系統運用的最簡單速度碼設置 07/11 20:57
→ tomfly:c大您說反了 RVR才是儀器得到的 07/11 20:57
推 Chiardy:小弟裝備等級不足只能練到CAT-II。地面滑行還是要靠燈號。 07/12 09:36
推 chenjerry:CAT3B 只剩ALERT HIGHT(AH) 到一定的高度儀器沒問題就落 07/13 09:57
→ flightheory:我也記得RVR是儀器量的, 能見度是氣象台的人眼睛看到 07/14 21:32