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如果把BR在明年中入星空聯盟加進去一起看 ※ 引述《robinlee528 (*羅賓姐*)》之銘言: : 整理一下,整件事應該是這樣囉: : : 1.聯航(UA)自2013.4.11起復航TPE-SFO : UA872 TPE 11:55 AM - SFO 08:25 AM daily : UA871 SFO 13:30 PM - TPE 17:55 PM (+1) daily 加上原本BR的航班 TPE-SFO明年下半年SA會變成 UA872 TPE 11:55 - SFO 08:25 daily BR018 TPE 19:50 - SFO 16:30 daily BR028 TPE 23:30 - SFO 18:20 12357 BR007 SFO 01:20 - TPE 05:00+1 13 BR017 SFO 01:40 - TPE 05:20+1 daily UA871 SFO 13:30 - TPE 17:55+1 daily BR027 SFO 18:20 - TPE 22:00+1 135 比較令人擔心的是會不會到時候UA乾脆把這一段全部讓給BR飛 自己codeshare就好? : 2.使用269座Boeing 777-200, : (Global First:8/ BusinessFirst:40/ Economy Plus:104/ Economy:117) : : 3.TPE-NRT航段(UA838,UA853),自2012.10.27起停飛 : 保留與全日空共掛的UA9684/NH1084,UA9683/NH1083 : 全日空並將以777-200ER替換767-300ER 然後再加入BR,TPE-NRT會變成 NH1084 TPE 08:45 - NRT 12:55 daily -> 可轉搭UA從NRT飛向美國各點航班 BR2198 TPE 08:50 - NRT 13:15 daily -> 可轉搭UA從NRT飛向美國各點航班 BR0196 TPE 14:50 - NRT 19:10 daily BR0195 NRT 10:30 - TPE 13:05 daily BR2197 NRT 14:15 - TPE 16:50 daily NH1083 NRT 18:00 - TPE 20:45 daily -> 往後調約半小時,正好可集結所有UA 美國航班客人飛向台灣 看起來友航(NH、BR)有足夠的能力運送 TPE-NRT-TPE 的旅客 而且也不會因為UA哪個航班delay 搞得 TPE-NRT-TPE 旅客怨聲載道~ 至於TSA-HND BR0192 TSA 07:45 - HND 11:45 daily NH1186 TSA 13:30 - HND 17:45 daily BR0190 TSA 16:00 - HND 19:55 daily NH1188 TSA 16:45 - HND 21:00 daily NH1185 HND 10:05 - TSA 12:30 daily BR0189 HND 10:50 - TSA 13:30 daily BR0191 HND 12:40 - TSA 15:05 daily NH1187 HND 13:20 - TSA 15:45 daily 三大聯盟裡,SA超強!! -- 如果能在開滿了梔子花的山坡上 與你相遇 如果能 眷地愛過一次再別離 那麼 再長久的一生 不也就只是 就只是 回首時 那短短的一瞬 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 116.89.1.61
coolfish1103:航班還是要 UA 飛時間才會好,不然飛機接駁不順。 07/15 15:42
virtualcell:UA跟BR的時間點差太多XD 07/15 16:50
aiyowaya:搞不好講講明年又來個啥風暴又不來了 07/15 21:21
yumin:BR飛去SFO時間不適合當天轉至東岸各大城市的班機,除非紅眼 07/16 03:10
yumin:不然就只能過夜,但是隔天一早飛東岸,飛到了又是晚上(時差) 07/16 03:11
yumin:NH成田飛臺北的遲早會往後調的IAD/ORD/EWR/IAH轉機仍然不少 07/16 03:13
yumin:不然就會看到SFO/TPE從777換成747大電視班機惹(大誤) 07/16 03:14