Re: [新聞] 台北直航舊金山 聯合航空明年復飛

[YouNeverWin (Good Old Day!)]

※ 引述《SmileFace (明天好天氣)》之銘言：
: 如果把BR在明年中入星空聯盟加進去一起看
: ※ 引述《robinlee528 (*羅賓姐*)》之銘言：
: : 整理一下，整件事應該是這樣囉:
: : 1.聯航(UA)自2013.4.11起復航TPE-SFO
: :   UA872 TPE 11:55 AM - SFO 08:25 AM         daily
: :   UA871 SFO 13:30 PM - TPE 17:55 PM (+1)    daily
: 加上原本BR的航班 TPE-SFO明年下半年SA會變成
: UA872  TPE 11:55 - SFO 08:25     daily
: BR018  TPE 19:50 - SFO 16:30     daily
: BR028  TPE 23:30 - SFO 18:20     12357
: BR007  SFO 01:20 - TPE 05:00+1   13
: BR017  SFO 01:40 - TPE 05:20+1   daily
: UA871  SFO 13:30 - TPE 17:55+1   daily
: BR027  SFO 18:20 - TPE 22:00+1   135
: 比較令人擔心的是會不會到時候UA乾脆把這一段全部讓給BR飛
: 自己codeshare就好？
: : 2.使用269座Boeing 777-200，
: :  (Global First:8/ BusinessFirst:40/ Economy Plus:104/ Economy:117)
: : 3.TPE-NRT航段(UA838,UA853)，自2012.10.27起停飛
: :   保留與全日空共掛的UA9684/NH1084，UA9683/NH1083
: :   全日空並將以777-200ER替換767-300ER
: 然後再加入BR，TPE-NRT會變成
: NH1084 TPE 08:45 - NRT 12:55    daily -> 可轉搭UA從NRT飛向美國各點航班
: BR2198 TPE 08:50 - NRT 13:15    daily -> 可轉搭UA從NRT飛向美國各點航班
: BR0196 TPE 14:50 - NRT 19:10    daily
: BR0195 NRT 10:30 - TPE 13:05    daily
: BR2197 NRT 14:15 - TPE 16:50    daily
: NH1083 NRT 18:00 - TPE 20:45    daily -> 往後調約半小時，正好可集結所有UA
:                                          美國航班客人飛向台灣
: 看起來友航（NH、BR）有足夠的能力運送 TPE-NRT-TPE 的旅客
: 而且也不會因為UA哪個航班delay 搞得 TPE-NRT-TPE 旅客怨聲載道~
: 至於TSA-HND
: BR0192 TSA 07:45 - HND 11:45    daily
: NH1186 TSA 13:30 - HND 17:45    daily
: BR0190 TSA 16:00 - HND 19:55    daily
: NH1188 TSA 16:45 - HND 21:00    daily
: NH1185 HND 10:05 - TSA 12:30    daily
: BR0189 HND 10:50 - TSA 13:30    daily
: BR0191 HND 12:40 - TSA 15:05    daily
: NH1187 HND 13:20 - TSA 15:45    daily
: 三大聯盟裡，SA超強！！

  我常飛美國波士頓
  基本上長榮時間很差 到了美國紐約時間都晚上九點多了
  只能睡機場或過境旅館(USD150左右)
  長榮好一點是有長榮客艙
  而華航飛機蠻舊的但時間上比較好銜接
  此外票價都很貴 建議用聯名卡可以打九折 國內線用JetBlue
  從東京轉機目前有直飛波士頓但時間也很差 改睡成田機場
  西岸轉機的話要兩次紅眼 改成睡飛機上 也很操!
  UA的回來其實對票價有很大的幫助
  不過台灣好像沒有UA的聯名卡?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 203.142.59.243
推 adkwayne:何不仿選擇CO 或 CX ，我上次CO接的順順順
→ flyover01:票價.....個人感覺要降很難,美國自家業者死要錢功力更狠
→ flyover01:最大的好處應該是轉機方便與行李直掛;雖然一樣要提領
→ flyover01:再托運,但美國國內線有些已經一件就25usd了
→ ndr:國籍航空的美國線時段有些會遷就為了跟東南亞線轉機
推 atriple:CO已經和UA合併了
推 TOTO:說穿了國籍航空就是只打算做O&D市場啊
→ TOTO:只是話說回來，過去沒有參加聯盟，憑什麼要當人家的feeder
推 yumin:至少多一個選擇可以直飛到SFO轉時間上比較省，NRT有時等很久
推 sivoco:在SFO轉機壓力很大也麻煩,從NRT可直飛的城市還是喜歡在這轉
推 atriple:在SFO轉UA國內線遇到delay的機率蠻大的
→ atriple:這也是一個考量
→ ndr:sfo有時天氣不好
推 atriple:舊金山天氣很微妙 他常常是整個灣區溫度和能見度最低的QQ
推 yumin:過，也不在BAY AREA，但是SFO再不濟也比ORD空中交通管制好吧
→ yumin:可能應該是說從SFO要轉東岸飛機的時間很難掐，一掐不好就沒
→ yumin:得轉，如果沒趕上預定的轉機班機，那基本上就是得等一天，那
→ yumin:或許飛東岸各小城還是以NRT來轉ORD/IAD/EWR合適些，小弟淺見
推 sivoco:另外請問,若NRT轉機若因機械故障等原因,UA都會提供免費住宿
→ sivoco:但若是在SFO轉機要被迫delay一天,UA也會提供免費住宿嗎?
→ sivoco:(NRT算國際線被delay,SFO算國內線被delay,這待遇會一樣嗎?)
推 yumin:小弟前年耶誕節曾經因為在NRT引擎故障接不上ORD晚上的班機，
→ yumin:在ORD拿了行李後去T1地勤換隔天清早第一班+CRWONE PLAZA旅館
→ yumin:國內線DELAY，他會改簽下一班給你，或是把你放飛到各地去轉
→ yumin:比如說可能SFO-DEN/IAH/EWR/IAD/ORD，總之會想辦法把你送到
→ yumin:問題是這種方式大概免不了會上了紅眼，給不給旅館小弟不知道
→ yumin:感覺會把你送到另一個HUB去搭紅眼至各東岸小城的機率比較大y
→ yumin:但是這個SFO直飛班機記得是比NRT轉飛早到，轉機時間應更充分
推 sivoco:感謝回答!這會讓人比較安心一些!