[新聞] 國際航線經營標準放寬 立榮嗆交通部

[robinlee528 (*羅賓姐*)]

國際航線經營標準放寬 立榮嗆交通部

2012-07-20 中國時報 黃如萍／台北報導

　引起航空業營運權大戰的「國際航權分配及包機審查綱要」，昨日確定降低第三家業者
加入松山機場國際航線的經營門檻，其他機場維持現狀，近日將正式公布。交通部政務次
長葉匡時表示，各航空公司的航權分配機會均等，政府不會獨厚復興航空。

　航空專家說，修法後，復興航空有機會加入預期年底將修約增班的松山金浦航線；未來
羽田、虹橋等松山機場黃金四角航線只要加班，復興航空也有機會加入，積極卡位。

　現行航權分配綱要限制，主要國際城市航線限兩家航空公司經營，兩家一周飛七個航班
以上才開放第三家經營。交通部此次放寬松山機場的業者加入門檻，從七班降為六班，其
他機場則維持現狀。

　航空專家指出，國內航空公司主要收入都來自兩岸及區域航線，修法結果將影響未來國
內航空生態的發展，短期內民眾可享受因競爭而票價降低的優惠。

　「為何只因松山金浦一條航線，就要修航權分配綱要！」立榮航空董事長蘇宏義昨日炮
轟交通部修改航權分配辦法，無視國內民航發展，將造成航空業界惡性競爭；華信航空總
經理何漢業也附和。

　立榮、華信、遠航都表示，若交通部堅持修法，航線開放第三家經營，不應讓復興獨享
，各航空業者都應有同樣機會。

　復興航空副總經理林群兒回嗆，只要開放天空、公平分配，「十家業者競爭也不怕！」


http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,11051801+112012072000046,00.html

http://tinyurl.com/7fa9ou2

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