[新聞] 桃園松山分道揚鑣 第3家有望

[hicker (別跟豬吵架)]

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cid=5100128
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2012-07-20 01:01 工商時報 記者張佩芬／台北報導

「國際航權分配綱要」修正案，昨（19）日傍晚經交通部長毛治國做出裁示，
桃園與松山不再強制視為同一航點，改按航約簽署內容決定是兩個城市間航線
或是兩航點航線；此外，並明訂開放第三家加入辦法，根據新辦法松山機場在
原有兩家航空公司每周飛行各達6班時時可開放第三家加入，其他機場則以7班
做為門檻。

原辦法中規定，在兩城市間之指定航線以不逾兩家經營為原則，因桃園與松山
都屬於台北下的航點，今年3月民航局以台北─首爾航線航權屬於華航與長榮為
由，不讓其他航空公司參與分配，另條文中雖也有「經專案申請民航局轉交通
部核准者除外」規定，保留給交通部行政裁量的空間，但是交通部以政府不能
輕易開例，不接受復興航空專案申請。

經復興航空強烈反彈，並向監察院、總統府提出陳情，交通部指示民航局重新
修訂航權分配綱要，最後民航局提出桃園以外機場以5班做為門檻，華航與長榮
則提出強烈反對，最後折衷版是松山機場的門檻訂為6班，其他訂為7班。

根據新辦法，桃園與松山不再綁在一塊，開放第三家的辦法也有了，如果年底
松山─金浦在現有7班之外再增7班，華航目前每周3班，長榮4班都可增為6班，
剩下的2班復興航空就有機會取得，但還是要根據航權分配辦法，依照航空公司
飛安記錄、各航均衡發展等分配原則來參加評比。

兩個航點修正案進行協商，民航局長尹承蓬表示，在桃園機場部分仍維持修正
案草擬的原有兩家航空公司各飛滿每周7班才開放第三家加入，桃園以外機場則
會酌降第三家加入門檻。


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◆ From: 114.24.181.60
→ ttnakafzcm:我推不下去   就復興一直吵而已 其他三家都乖乖不說話
→ Danjor:吃飽了還說啥話
→ kolen:復興也有吃飽吧..只是不夠飽XD
推 bbcar:跟其他家比，復興自認為吃得太少不會飽？！
→ ingridlyon:復興不像華信立榮還有母公司靠 跟遠東比起來也算比較認
→ ingridlyon:真在經營 為了存活下去不計手段吧?
→ flyover01:它不是才在財務評比全世界第六?這樣需要為存活而戰?
→ flyover01:強烈企圖心跟無理取鬧吵著要糖吃還是有分別的
→ kougousei:GE的論點不就是賺錢短程國際線我要飛 其他最好都CI去XD
推 rushhour:松山說好的 商務 市區 機場呢? 起降費 機場稅的差別呢?
→ rushhour:松山應該收到桃園機場兩倍費用才合理 跟桃園區隔
→ rushhour:而且應該只能對飛市區機場 第一個砍GE的浦東線!