[分享] 20120621土耳其航空初次見面

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http://ppt.cc/KswT

1.一次把四個土航航段寫在同一篇好像有點太懶惰了喔
2.為了不要引起太多紛爭，整篇口氣寫得盡量中規中矩，盡量客觀一點了
3.總歸來說，土耳其航空是不錯的選擇
4.文章沒有提的，如果有參加任何旅行團是搭乘土耳其航空，
  記得可以申請會員累積。要不就直接申請在土行的MILES & SMILES計畫，
  不然就是UA的帳戶中，都可以得到土航航段100%的里程。
  原本要累積在NH上面，但是只有50%，所以作罷！
5.有誰可以教一下怎麼在土航班機上上網的這件事情啊?
6.伊斯坦堡機場的地勤真的很令人頭痛，聽說每次都要跟她們吵架的方式才可以
  把行李掛到台北


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20120621初次見面！土耳其航空



從台灣飛往土耳其伊斯坦堡沒有直航班機，最方便的路線，不外乎韓航、新航、馬航與土
耳其航空，台灣出發經由一個城市轉機即可抵達。



韓航屬早去晚回的時間帶，去程一早台北出發經首爾往伊斯坦堡同日期晚間抵達，回程晚
上出發機上過夜返回台北以為傍晚時段！
韓航屬於天合聯盟，台北首爾段通常以華航共同航班營運。首爾伊斯坦堡每週四班往返。

新航與馬航分別於新加坡和吉隆坡轉機，下午台北出發飛抵新或馬之後，半夜再起飛隔日
清晨抵達伊斯坦堡。返程約午餐後時段由伊斯坦堡起飛，隔日清晨抵新或馬之後再轉回台
北，抵達台北也大約下午時段。
星航屬於星空聯盟、每週五班前往土耳其！
馬航預計年底加入寰宇一家、每三班前往土耳其！

土耳其航空其實由相當便利的航班往返伊斯坦堡至亞洲主要城市，但因台灣往返亞洲城市
仍以香港最密集，預算合理，台港還可自由搭配高雄出發，其實經港轉還是最主要路線。
傍晚台北出發銜接半夜由香港出發，隔日清晨抵達伊斯坦堡。
返程伊斯坦堡也是深夜起飛，隔天下午抵達香港後銜接回台北！
土耳其航空為星空聯盟，每週六班往返香港土耳其。

其他還有不同路線的轉機方式，如中東籍航空公司經杜拜（阿酋航）、多哈（卡達）、阿
布達比（阿提哈），安曼（約旦航）雖然需三班機才可抵達，但最便宜不到三萬即可前往
土耳其！



說那麼多，這次搭程土耳其航空班機，航班為

日期：2012年6月21日
中華航空  CI927　台北－香港　　　　　　TPE-HKG　1930-2115 (333/A330-300)
土耳其航空TK071　香港－伊斯坦堡    　　HKG-IST　2325-0545+1 (77W/B777-300ER)
土耳其航空TK2310 伊斯坦堡－伊茲米爾　　IST-ADB　0700-0805 (321/A321)

日期：2012年6月28日
土耳其航空TK2007 卡帕多奇亞－伊斯坦堡　NAV-IST　0905-1025 (320/A320)

日期：2012年7月1日
土耳其航空TK070　伊斯坦堡－香港　　　　IST-HKG　0055-1620 (77W/B777-300ER)
中華航空CI618　　香港－台北　　　　　　HKG-TPE　1910-2050 (340/A340)

桃園機場第一航站華航辦理報到手續，因為在桃園華航無法為土耳其航空刷出登機證，只
有行李可以直掛到依茲米爾（ADB  Izmir），所以還有預留一點時間在香港轉機櫃台（W1
），重新刷出土耳其航空兩段登機證，並且憑台北刷出的行李收據續掛後段行李！

香港排個隊辦好手續再次進行安檢後準備搭機！

其實午夜的香港機場沒有熟悉的熱鬧，部分櫃台也拉下鐵門，而沒有多餘時間閒逛，起飛
前一小時，也差部多開始排隊登機了！


TK071是以77W，波音777-300ER操作，土航長程線主力機隊，飛行伊斯坦堡往返北京、上
海、廣州、聖保羅、多倫多、洛杉磯、紐約、東京、香港等航線。

登機門進去往右轉就會經過土航的舒適艙才到經濟艙座位區，其實比較驚訝的，門口迎賓
除了空服之外，還有一名穿著廚師服的大姐也在機門迎賓，雖然還沒有研究過土航高艙等
的獨特性服務，非常阿Q的我認為那將不會和我有任何關係的雲端上的享受，用幻想的就
好！


舒適艙看起來非常不錯，皮椅設計和看起來足夠的椅距，據說這椅寬有19.5英吋，腿距46
英吋，可躺111度，如果華航的B18310~ B18315的19吋椅寬/50吋腿距/140度可躺，那麼，
舒適艙真的太超值了呢！



硬體設備是永遠停不下來的競爭，自己想想還是安心乖乖的在32吋間找到歇息的角度！座
位上都準備好毛毯、過夜包、耳塞式耳機，折疊式小桌子不在用餐時可以省點空間，華航
新租進的333也採用類似到座椅。

經濟艙吸引我的是畫面清晰觸控式螢幕，Planet Digital System，傳說中飛機上可以使
用Wifi，可是不管起飛前或平飛後怎麼嘗試都沒有訊號，就當做是神話聽過就好了，否則
，我可能一路打卡到伊斯坦堡。有電源差座也有USB孔，下面不知是不是可以接網路的LAN
線？


飛機準時後推，一邊滑行一邊欣賞完全不認識的曼聯球隊合作的安全設備使用示範，其實
這個方式的確也增加更多人的注意力在安全示範！



飛機起飛平穩後，空服員開始派發菜單，今天晚餐有茄汁義大利麵和魚排選擇，如果有素
食需求和不吃牛肉的狀況都沒有特別準備（高招）！餐飲主菜之外其實非常表現土耳其的
口味，橄欖油拌蔬菜和莎拉，巧克力蛋糕和起士！整體來說非常豐富，和從前印象中歐藉
航空的餐飲理想的許多！


回來文娛選擇，其實電影數量真的不少，但多半無提供中或英文字幕，只有部分亞洲或土
耳其電影提供英文字幕，看完一部土耳其電影後倒頭就睡了！事實證明了，電視之外還要
有喜歡的節目，不然，有好音樂加上飛行航路圖我就可以打發好一陣子了！



飛機接近土耳其領土，差不多也是供應早餐的時候！早餐統一一樣，新鮮水果、起士盤和
醃橄欖、麵包、主餐是烤蕃茄、炒蛋和雞肉火腿！



早餐過後不久差不多準備降落在早晨的伊斯坦堡，即使在伊斯坦堡機場的轉機資訊與登機
門資訊也可以在個人電視上查詢！技術性來說，我們即將在歐洲降落，隨後幾小時，馬上
又要轉國內線回到亞洲區。



伊斯坦堡國際機場入關排隊沒有預期的久，出了證照查驗不需提領行李，在入境大廳往右
轉通過幾百公尺長的走廊後直接到國內航廈，在香港已經取得登機證，只要再次確定登機
門，拿登機證經過國內線安檢後就可以準備搭機！今年3月起土耳其國內線也比照國際航
線標準，100毫升以上液體不可帶上飛機！


國內航線登機門以幅射狀安排，其實這次轉機時間沒有預留很長時間，一進登機門也差不
多又要搭機！登機前可以看到在候機室有個星巴克，很多台灣旅客非常認真的排隊或拎著
星巴克杯子回去作紀念，看來，美人魚咖啡的魅力還是跟著燒過來土耳其。


今天國內線航程只有一個小時多一點，飛往Izmir是為了節省旅遊行程中一大段開車的時
間，直接進入重要的景點艾菲索斯。今天的A321應該非常新，座椅還是有個人電視，節目
內容和B777差不多，但僅保留比較多電影，音樂，短片類的選擇。有點很奇妙的事情，同
樣一家航空公司的安全設備影片，國際航線出現曼聯隊球員，國內航線就沒有了。其實航
程中沒有派發耳機，但是自己Iphone的耳機插在其中的音樂耳機孔，其實也可以聽得到音
樂的。

早餐放在一個很像野餐的盒子中，還有小提帶，有三明治，起司，醃橄欖等等，非常可愛
的設計，即時帶下飛機也非常方便。這兩個航段讓我有點驚訝的地方，餐盤上都沒有喝熱
茶咖啡專用帶有耳朵的杯子，而都是直接用塑膠的透明杯子裝熱茶或者咖啡。在前陣子塑
化劑風波時，相信很多人一定不敢拿起來喝吧？


(6月28日國內線由卡帕多其亞返回伊斯坦堡部分僅以部落格照片貼出)

飛機順利準時抵達Izmir機場，由於這座機場本身也經營許多歐洲區域性的航線，所以是
國際與國內入境分流但同一處地方的設計，我們從香港直接轉過來的行李本來是應該規定
在國內航站領取， 所有乘客在國內線的行李轉盤等了將近20分鐘，才有土航代表帶領我
們轉往另一處，透過玻璃門過去的國際航線行李轉盤領取，被告知因為航站整修的關係，
國內線的轉盤暫時無法運作，所以全部統一在國際線行李轉盤領取後經過海關再入境。聽
起來有點多此一舉，但還是依照土航指示安排。



回程從伊斯坦堡機場轉回台北的時候可經歷了一場小戰爭。即使這次出發有16位同行，其
實可以選擇團體辦理報到或者個人報到方式，但如果辦理個人報到，各自散在不同櫃檯辦
理，為避免行李無法順利直接掛回台北，且非每位同行旅客有語言能力可以和櫃台一個一
個溝通，所以我們還是選擇在統一一個櫃台一起辦理。光是要跟運務人員說明行李是需要
掛到台北而不是掛到香港，看起來很樂觀開朗但是工作起來非常堅持的土航運務一直無法
找到系統為何不讓他把行李掛到台北的原因，就大約爭吵和討論了快要20分鐘，終於好像
發現新大陸一班的刷出第一張TPE的行李貼條，一連將全部行李的貼紙刷出來後，另一場
惡夢出現。所有刷出來的16張登機證，沒有一個座位是靠走道或者靠窗戶，全部都是卡在
B777的3-3-3座位中右手邊HJK的J，不管是家人還是情侶還是朋友，拆得這種位子當場讓
全部的團員心情非常沮喪，直接反應只得到"班機客滿"的無奈回應，我們將幾位年長的乘
客需要互相照應的幾位再去請求是否可以安排相鄰的座位，運務員敲了敲好像發現第二塊
新大陸一樣，安排出兩個相鄰的座位，就這樣一組一組嘗試，雖然每組人做得很散，有前
有後，但最後還是把八組人馬都安排在相鄰的座位。


回程的越洋航班我就被卡在我最不想要選擇的靠窗的位子，而且還是得跨過兩位，俗稱
Double Excuse Me的座位，突然想起馬航的777是以2-5-2的方式，至少讓兩邊靠窗的人比
較輕鬆一點。回程的過夜包換成新的一種樣式，很像國小時候的鐵製的鉛筆盒，非常值得
收藏。晚餐還是非常土耳其風味，牛肉漢堡排搭配水果和檸檬鮭魚，其實搭配起司和蘇打
餅乾真的太享受了。

十幾天不斷的講話，中翻英，英翻中，講解，體力不累腦子也累了十幾天，晚餐過後其實
靠著窗戶再醒過來，竟然已經通過印度在緬甸上空的位置了，我也真能睡。第二餐還是以
早餐的行式安排，但是其實窗戶一拉起來往外面看，外面才是亞洲時間下午三點多。

座窗戶唯一的好處就是可以看到令人讚嘆的景色，我第一次看到飛機的到影印在海面上，
還來不即拍到，角度切入對準赤鱲角機場準備降落，我只能繼續欣賞熟悉的大嶼山風景了
。777緩緩降落熟悉的香港機場，對我來說我沒有太多時間想以往在香港機場轉機一樣，
逛逛街，買買東西，打打電話給香港朋友，第一時間先找到E2轉機櫃台辦理轉機程序，回
台灣有幾位轉乘港龍回高雄，大部分轉華航回台北。一到華航櫃檯，就知道有我們這組人
準備過來辦理，把護照和行李貼紙交給香港的華航轉機櫃檯運務人員之後，她們非常開心
知道我們的行李條是直接刷回到台灣的，因為她們也在頭痛，同一架班機其實有另外兩組
也是搭乘土航轉來的行李，全部都只掛到香港，忙翻整組她們的人員需要去向土航追回來
這兩組將進40件行李！這可是昨天晚上花了半小時＂爭吵＂出來的差別啊！來回兩邊櫃檯
辦理好手續後，將護照和最後一段登機發給其他團員，我的工作只剩下確定行李是否都有
順利轉上回台灣的班機這件事了。

整理來說土耳其航空搭乘經驗是非常不錯的，空服員沒有像亞洲航空公司空服員慇勤，但
也不至於其他自己搭乘美商航空公司的冷漠。餐飲對我自己的經驗來說算是非常豐盛的，
而且非常有土耳其的口味，機內娛樂系統選擇非常豐富，只可惜自己對電影的喜好不同。
除了返程的伊斯坦堡機場運務員非常惱人的狀況之外，整理上是一趟愉快的航程。

其實又要再次強調，出發前可以事先選位真的是一件非常重要的事情。以後有機會自己往
返歐洲，土耳其航空其實不失為不錯的選擇之一。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 1.175.75.53
推 PCH800618:土航真的感覺不錯！希望早日開通台灣直航航班> <
→ alles:希望那個謠言成真啊!!!
推 hunchisin:土航的網頁上找不到台灣辦公室或代理了...
推 tonys1126:推
推 cassine:土航飛機軟硬體都不錯，只是機上餐點有些人可能吃不慣
推 gret1982:推土航 我喜歡!
推 she520328:有看有推
推 amatrrosivi:土航比土耳其國鐵真的好太多了@@
→ amatrrosivi:真的可以直掛到Izmir噢@@ 我們那時候是拿出來再check
→ amatrrosivi:in 土耳其國內線.0..
→ alles:同樣土航就可以啊
推 starbuckser0:野餐籃看起來很棒,推一下~
推 ATR72:有看有推，蠻不錯的
推 yodi:土航的硬體設備真得都還不錯耶! 國內的321跟738何時才會??
→ alles:其實也有"陽春"的320啦!
推 robinlee528:推
推 OCGGG:推