作者alles (AbsoluteLuxe)
看板Aviation
標題[心得] TSA-TTT
時間Wed Jul 25 03:07:14 2012
在高中之前，住在電話區域號碼089 的地方要上去02的地方
除非有非常特別的情形，我印象中前往02這個首善之都的機
會少之又少。印象一次陪父親參加一個在桃園舉行的會議，
小小一張機票，上面手寫的"永興航空"，獨自坐在一個位子
靠窗戶，好緊張，好興奮。那應該是1990年前的事情。
1994年參加遊學團的時候，為了趕上晚上出發的班機，老師
帶我們搭乘馬公航空的BAE 有四顆引擎的飛機，其實更令人
期待的，是那天晚上的KL878 TPE-BKK-AMS-LHR的越洋航段。
1994年的暑假某一天，八月份我記得，復興航空的金龍開始
飛入089 的領空，在更生路上的小辦公室總是讓我想探頭進
去看看。於是，就在那年要搭乘CX450 前往東京的早上，我
記得是復興航空的第一班往TSA 的班機，那時我只聽說松山
機場旁有巴士可以到中正機場，就這樣，這是我第一次決定
而且賺錢付錢買的第一張國內線機票。多少，還是有點感情。
1994年考上台北的大學之後，每逢一兩個月的某個周末，允
許的情況，我一定會搭飛機回台東。當時學生票 870元，遠
東航空是家長指定一定要我們搭乘的，因為他飛機大，安全，
好幾個往返都是被要求指定搭乘遠東航空，當時還是學生的
的我對服務業只有嚮往和羨慕，每趟搭乘的經驗都參雜了返
鄉的情緒和對服務業的憧憬。
隨著機票價格不斷攀升，從870到980，甚至到1320，搭乘飛
機飛越東部太平洋一直是唯一的選擇，TRA...對不起，在當
時大學四年搭乘的經驗，應該5隻手指頭數的出來。
大一看到長榮航空晚班機飛過台北市的天空，曾經，存了一
點零用錢，就是為了在台灣本島內體驗搭乘767-200 的雙走
道的經驗，到高雄去只是和朋友吃了義大利麵後就回台北了。
因該在大學二年級的某一次非常不好的經驗，遠東航空變成
我的拒絕往來戶。電話上客服人員毫無奈心不願幫忙更改班
機時間，明明可以更改路線偏偏一下說可以一下又不可以，
排隊排了半小時竟然在排到我的時候當場掛出 "CLOSE"的標
誌叫我離開。最後是某位督導以"嗟來食"的態度在櫃台跟其
他線上的櫃檯運務員大吼"學生啦..給他畫啦...又沒賺錢.!"
即使是連續假日，這也不是任何服務業可以容許的口氣。當
時把他們要夾在登機證推銷的遠東卡的申請表撕在櫃台上，
碎紙撥到櫃台服務員的的電腦和鍵盤上，氣憤的說
"我再也不會搭你們遠東了! 爛公司!"
就這樣，馬公，後來的立榮，國華(已經從永興變成國華)，
復興都是我回去的選擇。
當時遠東的EF071一直到最多的時候086，一天將近7-8 個往
返，還有B757飛到台東，可惜，自從B7開始以MD90飛航，國
華的FK100晚上一個班機，還有復興航空ATR-72 從傍晚夕陽
飛到星空，甚至大四一段時期還用A320飛過台東幾個班次，
國華也被併入華信航空，雖然航班遠遠沒有遠東密集，但是
時段剛好配合下課趕得上松山機場搭機，趕得上回學校上課。
商場上沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友，誰會知道我莫
名奇妙進了遠航投資的旅行社工作，三個月時間ID75和ID50
變成我每隔周末通勤台北台東的主要交通工具。幾年後進入
華航的時候500塊錢就可以SUBLOAD搭飛機回台東。當時2005
台東只剩下遠東和立榮兩家公司經營，遠東的班機都去飛濟
州島了，留下來只有一天三班往返，立榮也配合著早晚各一
班，一直到遠東倒閉，立榮獨飛一段時間，航班增加到三四
個往返，華信加入兩個往返，從FK100到ERJ，從以前 870到
1320到2200多!
還有一個插曲，曾經，UNI利用多尼爾的飛機，每周四五六?
經營從台東直飛中正機場的接駁航班。沒機會搭到，就已經
停航了。
離開華航之後，周末往返台東已經變成習慣，下午六點多的
直達火車4個多小時700多塊錢取代貴三倍的飛機票，旅行社
再怎麼優惠也是要1800塊錢，花自己的錢才知道花錢很痛。
於是，開始和TRA 打交道，而需要依賴MDA或UNI的時候，往
往是連續假期早就事先預約，或者臨時訂不到車票改以飛機
代步。
東部的交通，永遠沒有西部的便捷。省錢，可以搭乘客運，
24小時舒適快速。台北往台東最快的自強號一天只有兩班，
4.5小時，最晚的話要搭過夜的莒光號，11 點多出發隔天早
上 6點抵達的爆肝專車。台東在明年即將鐵路電氣化，但是
還是無法提供同時有24小時的客運，有幾乎全天候的台鐵和
高鐵，最晚到九點十點還有列車高速奔馳在西部平原。電氣
化帶來更多的觀光客，同時也帶來需要往返的鄉親或
學子更困難取得車票的狀況。華信停止TSA-KHH 的航線轉而
做TSA-TTT的營運，當然是好事情。為什麼不經營KHH-HUN，
老實說，我也不知道，我只知道聽說華信的某位營運部的高
層應該身分證字號也是V開頭，所以也希望照顧一下V開頭的
鄉親。U開頭的事情，留給TNA去抓頭皮吧!!
TTT 不只需要連接台北台東的重要緊急運輸，同時也是離島
兩條航線的重要連結。高雄往花蓮，最快速的話可以利用高
鐵1.5小時+ 2小時的太魯閣號，而台北往台東由西部轉的話
需要1.5小 時的高鐵+2.5小時的南迴，而且南迴一票難求的
情況不輸給太魯閣號。相對之下，台東台北的飛機還是非常
需要的，公務出差，生意往來，緊急後送，航空貨運，還是
需要利用這條空中高速公路。
松山高雄的告別航班，我完全沒有興趣。
松山台東的正式增班，我希望可以參與！
如果時間充裕的話，建議搭乘台東人戲稱的"台東高鐵"，4
小時的最快兩班自強號，清水斷崖，花東縱谷白天的景色讓
人心曠神怡。
如果緊急的情況，不妨選個靠窗的座位從空中俯瞰太平洋的
壯闊和東部山林的俊美。
心開了，你就有機會可以聽到這塊土地各個角落都在陳述有
趣的故事......
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◆ From: 1.162.202.247
※ 編輯: alles 來自: 1.162.202.247 (07/25 03:14)
→ aahome:高雄花蓮要求增班完全沒人鳥 07/25 03:10
推 PCH800618:推 07/25 03:15
推 a350xwb:推 07/25 04:46
推 myai3:推～ 07/25 07:00
推 summerleaves:大推 07/25 07:07
推 STAR12:推, 真的是一篇很愛自己家鄉的人寫出來的文章 07/25 07:58
推 becoolandmoi:台北台東分成台北花蓮(太魯閣號)花蓮台東(柴油自強) 07/25 08:18
→ becoolandmoi:其實也在四個半小時左右 07/25 08:18
→ alles:太魯閣最好有那麼好訂的到！或訂得到的班次花東段也要等很久 07/25 09:03
→ alles:其實我想說的，國內線不只北高興衰，北東也很坎坷啊！ 07/25 09:06
推 mykorianda:推！！ 07/25 09:12
推 kbb621:推~ 話說北高也是在外學子返鄉的好朋友~ 07/25 09:58
推 intelken:推同鄉~~~ 07/25 10:47
推 Tamama56:推 07/25 11:42
→ alles:握手！089！ 07/25 11:45
推 chewie:推 07/25 11:57
推 josephairs:同鄉好文章大推 07/25 12:07
推 chuellee:同屬089的，推一下!!!! 07/25 12:40
推 starbuckser0:推一下回不去的黃金年代~ 07/25 12:47
推 seazilicy:04亂入推XD 07/25 13:11
→ alles:哇噻！那麼多089！問一下以前在機場看到鄺媽人型立牌有沒有 07/25 13:49
→ alles:想把立牌翻過去的衝動？ 07/25 13:50
推 AuroraSky:大推，超喜歡原PO的文筆 07/25 14:25
推 nyrnu:推! 文中好像有股蛋蛋的哀愁... 07/25 14:32
推 anitakan:推，好懷念 07/25 14:46
→ alles:蛋蛋？oops! 07/25 15:10
推 ATR72:推，完全不記得小多有飛過TTT-TPE 07/25 19:05
推 chjanaa:推 好文!! 07/25 20:55
推 acomidy:好文~推~~卻有股淡淡的哀愁... 07/25 21:41
推 coolpizza:從02轉089的也來推一下! 07/25 22:02
推 newnewer:我聽到有關華信高層的消息也跟原PO講的一樣耶!XD(握手) 07/25 22:21
推 dr2915:推! 07/25 22:57
→ alles:造成誤會再次道歉！華信取消後會增飛哪等候新班表揭曉！ 07/26 00:46
→ alles:（誤）搞不好最後增飛的地方依然是飛越海峽的航班！ 07/26 00:47
推 william769:台東人推! 台鐵搶訂票真是噩夢~ 過年有搭AE392/394 08/02 00:24