[閒聊] Follow Me

[polyandry (空中下女)]

雖然在航空業也八年半了，前七年半雖然身為組員，
但一直跟飛行員不熟，後來因為因緣際會某名的認識了CAL24之後，
這一群像老鼠會的大家庭讓我漸漸了解了飛行員的世界。

加入公務機行業之後，因為座位也在駕駛艙的關係，
突然之間飛行員取代了一起在大巴上面聊八卦交換護手霜的姐姐，
雖然說沒有護手霜很遺憾，但是漸漸的也發現飛行員是一群很妙的族群。

目前我一起工作過過的就是大陸跟台灣的飛行員，
還有近期新東家裡面一大票的美國跟法國/歐洲飛行員。

飛行員的習慣有時候很奇妙，過往沒機會坐在駕駛艙裡面所以了解較少，
現在看多了也漸漸留意到一些好玩的地方。

例如: Follow Me

落地之後，一定都會有Follow Me車來引道到停機位，過往在華航我不知道，
但現在在這邊光是一個Follow Me車，每一個飛行員的作法都不太一樣。

有的飛行員會已緊迫釘人的方式，
好像深怕下一秒Follow Me就會真心換絕情轉身離去不給他Follow了，
那距離之近我都會很想跟他說:教官，你是想逼死誰?

而Follow Me車似乎也感受到龐大的壓力，漸漸加速，於是教官也跟著加速，
就在機場開始了你丟我撿，阿不是，是你跑我追的追逐賽。

然後有時候完全相反，遠遠的就看到Follow Me車，約莫目測大概一個大拇指的大小，
通常是當我們落地之後來個一拐彎，然後說時遲那時快，
Flollow Me一看到我們馬上就自顧自的開走了，
此時要是遇到上面那一種飛行員，通常是突然Turbo加速，
只差一句:賣造!

但還有另一種飛行員是...好啦，你要走就走，老子也不攔你了...就各奔東西吧。
通常這個情況都是在比較落後的機場，或是很常去的場站，
飛行員整個就是自家後院一樣的熟門熟路，不用Follow Me林北也可以找到地方停。

私人飛機的飛行員要注意的事情很多，從加多少油/水，要不要排汙，
到客艙的地毯如果沒吸，門板不好開等的大小事情都必須要注意，
遇到故障的情況，通常不會第一時刻寫CLB，而是先想辦法連絡排故，
總之故障一定要當班解決，會寫上CLB的都是真的沒有辦法，
只能等到回去波爾多還是小岩城才能解決，
才會真的放棄寫上CLB。


一般來說，一個航班一飛都會是十幾二十天，
中間每一腿都可能會發生小問題需要排故，
然後你就看到美國飛行員一直在聯絡，然後Q/C排故的結果，
但如果是法國飛行員，通常他們都會很快樂的飛，
然後到最後一天一次性的大爆發，跟公司說..

"這個跟那個還有那個那個，全都壞掉了喔，幫我修好吧，掰。"(下班走人)

當然以上的故障都是比較小的，不影響飛行的故障啦，
如果是會有安全疑慮的，他們也很愛惜生命的，
因為據說來中國飛三個月回去就可以輕輕鬆鬆買一台法拉利，
他們的生命還是相當值錢。

所以不同國籍的飛行員，面對事情的態度也很不一樣。
飛行的時候我坐在觀察員座位上面，除了觀察機場跟天氣，
一邊觀察這些老頭們，說實在的，有時比看起飛降落還有趣阿!

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我只能這樣讓你走，流淚也要讓你走，多麼不捨也要讓你走，唯有讓你這樣走了，
才能完成某種事情，才能從這長長久久無止無盡的悲哀之河中流出。
看著你愈來愈模糊的背影，即將消失在我的視線，我流著淚，努力記住你最後的樣子，
這或許是整個宇宙裡，我們最後的一點關聯。

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※ 編輯: polyandry       來自: 182.245.124.2        (07/27 16:35)
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推 isaacc:看妳寫這些東西，也覺得很有趣耶~呵呵~妳文筆越來越好了!
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