推 ATR72:不知道哪天s大有沒有機會跟ATR72一起搭ATR72去恆春呢XDD 07/28 19:18
→ starbuckser0:唉呀呀,我害向內羞的~ 07/28 22:14
→ psilons:那個裝甲擋擋冰塊石子應該可以，整條槳葉可能就...4A掰掰 07/31 02:14
→ psilons:至於扶手吼...被上半身+手肘壓了十多年，嘿嘿... 07/31 02:18
→ starbuckser0:嗯嗯,小狐狸其實也是老狐狸了說~ 07/31 12:16
YES!
登機扶梯上的「恆春」無誤，就是你了...
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2012年5月30日，在分享「華信AE390 台東=台北」的筆記時
和ATR72大討論到松山=恆春的事情，然後一不小心...
搭這條航線就變成在下的作業了，嗚嗚～
其實牛奶杰確實本來就蠻想試試看這條航線的
不過因為諸多理由一直沒有成行
那感覺可能就像很多人嚷嚷很久，但還沒起身環島一樣
我老想著要在它停飛前至少搭一趟，卻遲遲沒有出發
如今出現了最後一隻駱駝，終於把稻草都給壓垮了（咦？）
於是我就來到松山機場，準備搭上立榮的B7351航班囉
端午節隔天的禮拜日一早，來到松山機場向立榮航空報到
櫃台前的乘客還不少，不過多是往金門、南竿和北竿的旅客
航班訊息也顯示金馬的航班目前都是訂位額滿的狀況
誰叫「捧金馬」就是現在國內線的人生勝利組代名詞呢...
至於華信取消高雄航班之後據說想轉戰的台東...
還有此行的南國恆春... 嗯嗯，大家要多捧場唷！
利用立榮的kiosk機順利完成報到
沒有排隊，也算不出所需要的時間，拿到登機證就閃了
值得一提的是，立榮的kiosk只能選「靠窗」或「靠走道」
不像另一家國內同業的機臺軟體可以指定要哪排的位子
另，立榮現在有個活動是8月底前集滿8張自助劃位的登機證
就可換一架MD90的模型機（櫃台報到可沒有唷）
但是恆春航空站沒有設置kiosk自助報到機
所以搭恆春=松山的旅客，就累計不到這一段囉！
（8張必須是同一名字，有沒有哪裡有賣陳怡君的舊登機證？）
拿到立榮自助報到機吐出的登機證
當下第一個感想是：「哇！質感還不錯唷」
改建後的松山機場國內航廈
如果是搭腿短的螺旋槳客機，都是直接從1F踏出航廈
不像國內、國際對調前，是從2F的候機室走樓梯下樓
再由屋簷底下的長廊轉彎登機
（嗯嗯，爺爺，那好像是好久好久以前的故事囉...）
登上了接駁車，今天的B7351只有18個人搭機
但臺灣航勤還是派了一輛大型的接駁巴士
今天的B7351由機身編號B-15217的DASH8-300客機擔當
1998年7月1日大華航空正式併入立榮航空而消滅時
大華原有的機隊也於同日加入立榮旗下
B-15217是繼215與221之後第三年長的班機
如今隨著B-15215與B-15221已相繼出售
於是B-15217就成為立榮機隊中最資深的戰將啦！
從登機門到停機坪約莫只花了1分鐘的時間
其它飛機還沒拍過癮，就到目的地了
接駁車打開側邊的兩扇車門，讓乘客紛紛下車
但人不多咩，不花10秒就完成清車了，哈哈
從停機坪上看，台北的天氣不太好咧！
其實早上前往機場時還不錯的
在候機室等呀等的，雲就慢慢出現了...
看起來似乎是會下雨的唷
但反正台北要怎樣就隨便吧
我已經要飛往一個「那兒風光明媚」的地方了，哈哈哈
（希望是如此囉，我不想轉降到高雄、東沙或佬沃的...）
Q300的L1主要艙門旁，有一枚小小的Q300 logo
令牛奶杰感到好奇的，是在兩扇方窗之間的圓形小窗戶
以及第二方扇窗底下的長方型盒子
印象中從剛出廠的DASH8-300變身為強調Quiet的Q300
這中間是得經過一些對於原機的小改裝
那麼這個圓窗和方盒子，跟DASH8進化為「Q」300有關嗎？
介紹完了Q300狐狸機的外觀和身世
下一篇我們就要進入狐狸機的體內啦
看看她那吾家有女初長成的18歲青春玉體
是否如想像中的那樣令人垂涎欲滴呢？
當然，我們也得真的起飛，往HCN前進了啦！
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取材時間：2012-06
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