推 harry901:什麼時候台灣也來弄一個吧 (迷聲:台灣不每一個都是嗎?) 08/01 17:57
→ orion:其實台灣很多蚊子機場都很適合 08/01 19:22
推 FrankLP:新竹機場/台南機場表示 08/01 19:38
→ EMU300:拿不到完整航權，根本沒有發展空間。 08/01 20:14
推 mykorianda:台灣的航廈部都是廉價航廈??? 看起來是廉價阿 08/02 03:17
原標題：日本廉價航空正夯！關西機場廉價航站10月28日啟用
廉價航空(LCC, Low Cost Carrier)風潮席捲亞洲，日本掌握趨勢，於關西機場興建國內
首座專門服務廉價航空的廉價航站(LCCT)，預計今年10月28日啟用，屆時由全日空(ANA)
投資的低成本航空品牌「樂桃航空(Peach Aviation)」也將進駐，將廉價航站作為基地。
另外，東京成田機場亦預計在2014年完成廉價航站建設。
關西機場廉價航站正式名稱為「第二航站(Terminal2)」，佔地3萬平方公尺，採鋼骨平房
結構，建設於機場二期島上，備有9個停機坪供國內、外客機使用，並安排免費接駁巴士
連絡二航站及Aeroplaza之間。
第二航站以「安全安心」、「機能性」、「經濟性」為主要訴求，以服務廉價航空為主，
強調確保營運安全。在追求「經濟性」的考量下，航站並未設置空橋，旅客必須以舷梯上
下機，節省的開支反映在設施使用費(PSFC)上，原本國際旅客從關西機場出發，稅費為
2650日元，未來改從廉價航站出發，費用降為1500日元；國內線出發、抵達費用分別為
400、350日元。
▲第二航站大廳利用自然採光與LED照明，節約能源。
▲候機室設計大片落地窗，寬敞明亮。
不僅節流，關西機場還想讓旅客掏出荷包消費，除了服務性質的外幣兌換、手機租賃、保
險、ATM之外，舉凡便利商店、輕食店、咖啡吧、綜合免稅店、紀念品店，廉價航站應有
盡有，其中餐飲店SKYTERIA、SORATERIA、銀座ライオン及樂桃航空經營的免稅店Peach
Shop等，都是首次進駐關西機場的新面孔，讓旅客將搭廉價航空省下的日幣，再心甘情願
地貢獻出來。
▲首次進駐關西機場的輕食餐廳SKYTERIA、SORATERIA，設於國際線管制區內。
現階段往來台灣桃園機場與日本關西機場的廉價航空，計有捷星航空(Jetstar)一家；樂
桃航空將於10月16日首航「台北-大阪」，近日即將開賣；酷航(Scoot)「台北-東京」航
線正在最後洽談中，第四季開航指日可待；亞航(AirAsia)在亞航日本(AirAsia Japan)成
立後，似乎也在蠢蠢欲動。
目前，新加坡樟宜機場的廉價航廈將於今年9月25日關閉，取而代之的是預計2017年啟用
、專門提供LCC起降的第四航廈；吉隆坡廉價航站的所有者亞洲航空，已在建造下一棟每
年可容納3千萬名旅客的新LCCT；日本在關西機場的LCCT之外，成田機場也將利用第二航
站附近貨物區，改建為廉價航站。面對廉價航空浪潮襲來，台灣不能再置身事外。
現階段往來台灣桃園機場與日本關西機場的廉價航空，計有捷星航空(Jetstar)一家；樂
桃航空將於10月16日首航「台北-大阪」，近日即將開賣；酷航(Scoot)「台北-東京」航
線正在最後洽談中，第四季開航指日可待；亞航(AirAsia)在亞航日本(AirAsia Japan)成
立後，似乎也在蠢蠢欲動。
▲餐廳「銀座ライオン」及咖啡吧「CAFFE & BAR PRONTO」。
▲便利商店「7-Eleven」與設於國際線管制區內的綜合免稅店。
聯結(▲有圖片說明)：
http://www.nownews.com/2012/08/01/153-2840483_1.htm
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