推 Homeshadow:SQ退步真多... 08/02 21:11
推 whichway:有看有推~ 08/02 21:15
推 kenny53:那粉紅色的背影很像烏梨伯@@ 08/02 21:33
推 PCH800618:SQ...每次po上來出包的頻率好像變高了？ 08/02 21:52
推 robinlee528:下次會不會真的不小心飛到馬爾地夫去 (誤 08/02 23:15
附圖文網址如下
http://sinflyer.blogspot.sg/2012/08/20120722-sq879-tpe-sin.html
以下為原文copy & paste
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新航在TPE的貴賓室位於T2的四樓
也是星空聯盟在TPE的指定貴賓室之一
（另一個貴賓室是TG和GE共同營運的，位於T1）
相較於大家耳熟能詳的More、CI或BR的貴賓室
新航的Silver Kris Lounge顯得小巧別緻許多
也由於這個貴賓室只開放給星空聯盟金卡及商務以上艙等使用
相對起來也比較安靜
而且在使用人數較少的時候，櫃臺還會親自走到你旁邊和你update登機資訊
就像今天，原本登機證上寫從B2登機，但隨後櫃臺個別通知登機門改到B4
而班機原訂17:45起飛，櫃臺也是隨後個別提醒班機延至18:00起飛
甚至在17:40前後，櫃臺還一一輕聲通知我們該準備前往登機門了
這樣的貴賓室服務真是讓人感到窩心啊！！
而若要說美中不足的，大概就是食物供應種類較少吧
除了包子饅頭、三明治、和飲料之外
這裡提供的熱食選擇不多，大概是2-3種偏南洋風味的熱食
加上2-3種主食（白飯、炒米粉之類的）
像是現煮牛肉麵、或者是滷肉飯、關東煮等等
在這裡是看不到的....（想吃這些東西，請走到T2四樓的台灣小吃自行解決吧！）
今天也是個晴空萬里的好天氣
不過如同前面所言，班機delay了15分鐘
而一直到17:50左右才開始開放登機
執行任務的仍是大家熟悉的A330-300
經濟艙是2-4-2排列，兩種座椅顏色交錯搭配
座位一樣配備了標準10.6吋的螢幕
還有一卡車的配備
（其實這些差不多也是最近幾年進行經濟艙改艙的標準配備了
像是TK、EK的新型經濟艙都是這樣配置的）
不同於幾乎fully-booked的去程航班
SQ879大約只坐了一半到三分之二滿而已
登機門關閉之後，筆者發現經濟艙第一排並沒有任何乘客使用
於是徵得空服員的同意之後，決心換位來體驗一下~
由於這幾個座位是設置來放嬰兒床的，前面也沒其他座椅
所以空間上相對寬廣許多
不同於逃生門旁座位，書報匣是配置在前方牆壁上
也因為前方有牆壁，提供了PTV懸掛的空間
D-G位不用像兩側座位一樣必須把PTV翻開旋轉至面前
也不會有使用空間受限的問題
（當然，這也是因為本來就要預留空間給嬰兒床的緣故）
不過，筆者發現很有趣的地方，是PTV的角度
中間E-F兩個位子的PTV是略微朝下的，而D、G則是垂直於地面
不知道是基於什麼特殊考量呢？
另外，這些PTV的角度都是固定的，無法移動
至於扶手的部分，不同於後排
這一排的D-G只有E-F中間的扶手是可活動的
原因也不難想像，因為餐盤還是藏在扶手內的...
至於原本在座椅後方複雜的配置呢？
在這幾個座位就移至座椅下方啦
如果所示，包括插座、AV輸入孔、和USB插座應有盡有
但恐怕要使用這些裝置也會有些困難吧？
班機一直延至6:05左右才後推
今天的氣流很不穩定，所以安全帶燈號一直沒有熄滅
而起飛後約25分鐘check飛行狀態...
咦？0:00抵達？已經到了嗎？
不用說，這又是一個美麗的錯誤了~~
今天的飛行路徑和以往差不多，而台灣西海岸的天氣都是晴空萬里
卻不知道為什麼氣流很不穩定，飛機時而上下左右震動....
而空服員臉上也露出焦急且無奈的表情......
筆者一向有自備耳機的習慣
所以雖然空服員還沒有機會起來發耳機
筆者卻還能很幸運的看電影
前面提過，經濟艙第一排的空間較大
座椅到PTV之間的距離也跟著變大了
PTV的尺寸卻不變，所以感覺起來電視似乎變小了許多....
終於在起飛後一個小時左右空服員得到機長的允許開始做機艙服務了
除了發放耳機之外，也開始發放今天晚餐的Menu
今天的氣流非常不穩定，所以空服員的服務也斷斷續續的
包括送餐、送飲料，常看到餐車才推出來，就因為機長的廣播又推進去了
空服人員真是辛苦啦~~
看看今天的菜單....
嗯，看來今天搭到去Male（馬爾地夫）的航班了..... XD
令人驚訝的是，飛往馬爾地夫的Menu居然還有中文說明
以筆者搭新航的經驗，除了飛台灣、香港外，其他地區的菜單是都看不到中文的
筆者前面提過，這一排只有E-F中間的扶手可以移動
當飛機平飛之後，筆者自然就把這扶手移開了
這樣下來空間大多了
（如果D-E和F-G中間的把手也可以移開，那真的就跟平躺商務艙空間差不多大了）
不知道是不是因為怕乘客肚子太餓
所以今天空服員給每個乘客都發了兩份小點心 XD
起飛後一小時45分左右，才開始飲料服務
可見得今天的氣流有多不穩定（平常大概19:00之前就會發餐了）
而這時螢幕上的抵達時間也已經修正了
（可見得氣流不穩到機師也手忙腳亂了?）
這時飛機已經到南海中央，馬尼拉西方海面了
很久沒點Singapore Sling了
還是一樣好喝...
飲料服務之後，約20:05左右發了餐
發餐時空服員問我做好決定了嗎？
我說，我拿到的Menu是往馬爾地夫的，不知道TPE-SIN有什麼餐點提供？
只見空服員臉上一臉尷尬，馬上從餐車拿了TPE-SIN的Menu給筆者選擇
原來....這班機上還有「正常」的Menu啊？
看來筆者拿到的Menu可能是在製作或運送過程裡不小心混進去的...
不過這樣的「品管」，說真的還是讓人有點不放心啊....
吃完晚飯時已經是晚上8:30了！（通常不到7:30就吃完了）
而這時飛機仍然搖搖晃晃的....（今天的氣流到底是怎麼回事？？）
飯後Hagen Daaz當然也是一定要的啦！
在搖搖晃晃之中，班機於晚上22:20左右順利降落在樟宜機場T3
一直到降落前都還可以感覺到飛機的不穩定....
由於筆者新加坡長期居留的身份，所以在出入關也可以走快速通關的走道
新加坡的快速通關和台灣的類似，不過不需要另外提出申請
只要你是公民、永久居民、或是拿工作/學生長期簽證
系統都會有你的資料自動建檔
只要刷護照、之後按手印即可，也無須另外照相
算是相當便民的設計
（樟宜機場的T1-T3均設有自動通關走道）
筆者下飛機之後大約10分鐘就過了證照檢查，走到baggage claim時
行李正好轉出來，拜星空聯盟金卡所賜，沒過幾分鐘拿到行李
從登機門下來到拿行李出關，整個過程大約耗費15分鐘
雖然和TPE的T2相比多花了幾分鐘，不過若是把航廈規模列入考量
能有這樣的效率，也是相當不簡單的！
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如果能在開滿了梔子花的山坡上 與你相遇
如果能 眷地愛過一次再別離
那麼 再長久的一生 不也就只是 就只是
回首時 那短短的一瞬
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