[問題] 關於台灣上空的飛機~~

[DreamOfPilot (幸福每一天)]

想請教一下~

是不是飛機只要經過台灣領空（空域？）

就會跟台灣的塔台或是管制中心進行通話哩？

還是一定高度（空層）以上的飛機就不需要??



因為最近常常在看 planefinder

發現台灣上空有非常多各航線的飛機都會通過台灣上空

不管是去日本、韓國、美國等等等的...

所以才有此一問...先謝謝各位前輩解惑了!!

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◆ From: 60.250.111.7
推 she520328:都要吧 經過的是台北飛航情報區~
推 hicker:至少都要跟區管中心招呼過吧
→ she520328:只不過通訊的對象不是塔台 是航空通訊中心
→ she520328:下面所屬的區域管制中心
→ hicker:要進場時才會把無線電頻率切到該機場的進場席頻率
→ DreamOfPilot:那請問通過時的航路，都是照原本的飛行計畫飛嗎~?
→ DreamOfPilot:還是說通過時區管中心有可能會要求更改航路?? :D
推 nhair:經常會抄近路，例如B576轉B591的飛機多半不過APU，直接從
→ nhair:BAKER接TINHO
推 starbuckser0:有管制上限嗎? 大氣層跳傘28.8km的飛行器要不管呢?
→ starbuckser0:(好奇)
→ hicker:航路高度只有W2與W8有設定上限FL200 其餘無上限
→ hicker:這兩條都是往來馬祖的航路
推 starbuckser0:謝謝解答~
推 Diemno:另一個問題:一般選擇SID的時候，選擇Radar Departure
→ Diemno:的機會高嗎? 還是多半都會選擇RNAV Departure。
→ Diemno:因為實際搭乘的時候感覺飛機的飛行路徑都很有弧度
→ Diemno:沒有拐來拐去。
推 nhair:如果從planefinder的資料來看，我發現如果SID沒有繞路，幾乎
→ nhair:都會照著走，但如果SID設計有繞路（比如RCTP 23起飛往B591的
→ nhair:離場程序都要先右轉在台灣海峽繞一圈），此時航管會視情況帶
→ nhair:飛機走近路（例如ZONLI那邊沒有降落班機時，航管就可能叫飛
→ nhair:機直接左轉定向TINHO（或其他導航點）之類的）