推 Rivera01:A330的話應該是把線夾在大腿中間走吧?@@然後右邊有 08/05 10:40
→ Rivera01:圓圓的像是轉盤那種 可以轉 就是左右 之前開過~ 08/05 10:41
→ Rivera01:到GATE的時候 GATE前面有燈可以看~看哪時候要停 08/05 10:41
→ Danjor:前面不是有個小人兒在引導嗎～ 08/05 10:49
推 AdPiG:右下角有個人阿 08/05 10:59
→ capik: C教官：那個只要一隻眼睛打開就行了 08/05 11:57
→ capik: (擺明來亂的....逃) 08/05 11:58
推 summerleaves:印象中 每個 Bay 都有詳細經緯度 另外就是靠經驗吧 08/05 12:35
→ william9:如果不是用自動導引系統的話 通常前方有一個人用指揮棒 08/05 12:46
→ william9:鼻輪附近還有一個人 給指揮者鼻輪位置的手勢 08/05 12:48
→ william9:跟bay的經緯度無關 那是用來校正慣性導航系統用的喔 08/05 12:49
→ Excelstor:人還是會出錯的...曾經有人導引...結果還停歪掉 XD 08/05 15:40
推 vesting:上次黃山-虹橋delay被拉到貨機那邊 前面會有台像計程車的 08/05 16:08
推 karans:這篇讓我想到有一回看到的，機場跟航空公司就不講了，一架 08/05 21:04
→ karans:小螺旋槳在滑行道上滑行要進GATE，突然停了下來，感覺小螺 08/05 21:05
→ karans:槳東張西望地找不到家，過了一會兒才看到地勤大哥跑跑跑地 08/05 21:05
→ karans:就定位，但糟糕啦，小螺旋槳已經開過頭了，沒有關係，小就 08/05 21:06
→ karans:是有好處，只見小螺旋槳來個無敵大迴旋，嘿嘿，還是一樣停 08/05 21:07
→ karans:得又正又好 08/05 21:07
推 rocky9137No2:嘉義的小狐狸都自己迴轉出去的XD 08/05 22:15
推 andy0819:之前桃機不是有小飛機要去停,結果又不小心滑回跑道... 08/05 23:03
→ andy0819:害一架CI 330還是340急煞的樣子.... 08/05 23:03
→ sinohara:那個是之前的ZU-TAF 08/05 23:28
→ Excelstor:幾年前...ANA也有發生過...那時候C9的L1橋壞了 08/06 01:31
→ Excelstor:後來臨時現場改成C4還是什麼前面的位置...忘了 08/06 01:32
→ Excelstor:結果..飛機已經滑行過頭了...轉進來C9 08/06 01:32
→ Excelstor:機身已經轉進來一半...突然停下來...因為沒有看到人 08/06 01:33
→ Excelstor:後來就看到一堆人還有機務...再從原先改的機坪... 08/06 01:33
→ Excelstor:拼命跑回去C9接機 XDDD 08/06 01:34
→ Excelstor:另外...其實很多私人包機...為了方便以及省錢 08/06 01:35
→ Excelstor:停靠的位置...都是背向航廈的... 08/06 01:36
→ Excelstor:不需要後推車....塔台放行就可以直接滑行出去了 08/06 01:36
→ Excelstor:只不過接機引導的不會只有一個人 08/06 01:37
→ Excelstor:為了要確保飛機能夠順利的轉向掉頭...基本上都會有兩到 08/06 01:37
→ Excelstor:三人 08/06 01:38
→ willychn33:我不太懂為什麼省錢＝＝是後推要錢的意思嗎？ 08/06 04:15
→ Excelstor:地勤服務都要收費的...拖車也是其中一項 08/06 09:11
→ Excelstor:加水...清廁(除污)...清洗駕駛艙玻璃...機上餐等等 08/06 09:11
推 kiyoharo5:小人兒叫 Marshel 08/06 13:46