[新聞] 航權分配修正 復航遠航得利

[m0952202 (天空衝了)]

航權分配修正 復航遠航得利

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作者： 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年8月17日 上午5:30
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

「國際航權分配綱要」修正案預計最遲下周公告，公告後10日內業界無異議
即正式生效，未來包括香港、澳門、韓國、印尼、菲律賓、越南等亞洲主
要國家航點，都有第三、第四家航空公司加入飛航機會，消費者將因飛航家
數增加，享受更優惠的機票與更多航班選擇。


  民航局已經將修正案詳細條文送交通部，目前正在等候部次長審批，根據
修正內容，松山航點原飛行的2家航空公司達到每周6個航班時，就會開放第
3家加入，第3家第一階段分給每周2班，前兩家達7班時分給第3家第3班，透
過輪增方式，在第3家也達7班時開放第4家加入，也就是6:6:2、7:7:3、8:8:4
的分配方式，桃園則是從7:7:3開始分。


  根據新的分配辦法，目前有限兩家飛行的航點，將來只要對方不反對，再
增航班時就可以有第三家航空公司參與經營，以目前營運規模特別大的台港
、台澳航線來說，在桃園-香港、高雄-香港與桃園-澳門航線，現有兩家公
司每周早就飛超過7班，像華航在桃園-香港航線每周飛91班以上，復興航空
在桃園-澳門航線飛約35班，未來只要有透過修約增班，並解除家數限制，
第3家就可以加入，另韓國、印尼、菲律賓、越南等航線也是。

  目前美國、新加坡、馬來西亞、日本等已經開放天空，歐洲國家多數還有
限制，不過因為高油價與不景氣因素，估計短期內都不會有第三家航空公司
爭取飛往歐洲。

  新辦法對於目前航線最少的遠東航空來說增添最多的機會，復興航空次之
，但是遠航高階指出，像台港線航班太多，價格殺得很兇，香港航空台中-香
港航線目前只賣3,800元，桃園-香港4千多元，是鼎盛時期的半價，再增班會
殺得更低，不過政府做出開放總是提供航空業者更多的選擇機會，公司當然
還是歡迎。

  香港航空台灣公司高階主管透露，即使目前台港線票價大幅走低，公司在
台港線還是小有獲利，尤其是公司經營比較久的台中飛出航班，因為使用的
機型有商務艙，座位數適中，散客的比例高，獲利優於桃園-香港航線，因
此經營上還是要各自努力，各顯神通。

  兩岸航線因為是特殊航線，不適用國際航權分配綱要，不過有關官員指出
，如果透過兩岸協商解除家數限制，未來也會參考該綱要來分配航權。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 89.204.138.219
→ kuwen:以後航權談判如果簽訂雙方各限定兩家經營 對兩大還是沒差
→ kuwen:6:6:2只是先替TSA-SHA的現況解套 復興一樣不能飛羽田
→ starbuckser0:猜想業者會排出一些TSA每週僅5班,TPE僅6班的班表~
→ starbuckser0:一些從每週2班開始培養的航點,要跨進daily的可能降低
推 kenny53:為什麼不說B7、AE也得利@@？
推 rushhour:松山浦東怎麼不先砍?