[分享] 杰語飛嘗：立榮B7351 松山=恆春 IV.降落

[starbuckser0 (不應侷限於兩條平行線內)]

B7351的飛行筆記進入最終回，繼續嘗試欣賞南臺灣的地景
通過水底寮上空後，飛機離開陸地。調整方向，準備著陸！

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B7351的飛行，在臺南上空進入雲霧中
暫時沒辦法好好欣賞嘉南平原的景緻
於是牛奶杰就趁機翻翻機上的「Unity」雜誌囉

12:50:38 可以感覺班機正在下降了
接著也從一段的雲幕中穿出，可以看到地面
但只能推測是原臺南縣的臺南市某處，分不出位置

12:52:15 這時班機從一處「雲塔」的右邊通過
所謂的雲塔嘛... 像是一座垂直發展的雲結構
也可說是一處浮在空中，用雲打造的懸崖峭壁
而我們的Q300像泛舟那樣，感覺是有刻意地左右閃避
以便從峭壁旁邊無害地通過

我覺得這個景觀，現場看真的讓人很感動！
人類竟然可以藉由飛行而與這樣的大自然景緻互動...
搭乘狐狸機這種螺旋槳客機
在較低的空域去「閃雲」，這也是前所未有的經驗呢

神奇的是，穿過雲塔之後，視野也突然清楚了些
雖然不是一望無際的範圍
但至少可以從雲的縫隙中見到一點東西
而且這個地景可不得了，非常容易辨識呢！

12:58:19 在竹田以南雖然已經沒有空軍基地可以窺探了
不過底下這條很明顯當過跑道！

嘿嘿，沒錯，就是去年才用過的臺1線佳冬戰備道
而且在道路中央還有漆上顯眼的黃色標線
從空中看非常明顯（況且此時飛行高度已經很低了）

此時坐在右邊的旅客，應該可以清楚望見小琉球吧？

12:59:07 通過南臺灣重要公路節點的水底寮
11秒後離開陸地出海
看來離恆春五里亭機場已經很近囉！

13:07:33 進入機場範圍，11秒後左起落架觸地
再過3秒右起落架著陸，班機降落於恆春機場的32跑道
以往搭機時也不太有機會去感受左右起落架的差異
這趟起落架就在眼前，又是Q300，感覺就蠻明顯的

13:08:05 脫離跑道，經由C滑行道前往停機坪
其實從C的出口到停機坪非常近，約莫150公尺
但B7351還是花了38秒的時間才停妥
因為Q300得在停機坪上做一個小小的迴圈
讓機身與航站約呈45度角斜向停靠
這是為了稍後出發時可以不用後推，直接轉彎便可出門

一打開機艙，果然是風光明媚呀！
牛奶杰也能立即感受到溫度馬上就催高囉...

地勤也打開後頭的貨艙門，為托運行李卸貨
這裡的地勤車輛相對簡單，直接用小貨車接行李就搞定了
意外的是，恆春的貨車並非是長榮航勤或立榮航空自有的唷
竟是台灣航勤的耶！我還以為該集團在國內都自給自足的呢


這趟飛行也差不多要說掰掰啦
謝謝立榮B-15217的Q300，以及今日B7351的組員們
讓牛奶杰留下一趟印象深刻的飛行呀

期待立榮在ATR72-600引進之後，會繼續保留這條航線
而且生意蒸蒸日上、福如東海、壽比南山
不要因為載客量變大、載客率拉低，就匆匆說再見啦...

加油！


（完）

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取材時間：2012-06


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杰水 輕喃  http://starscreek.pixnet.net/blog

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 42.73.216.85
→ EMU300:推~ 之前拿著$1200的機票滿心歡喜要搭，結果當天B7早上打來
→ EMU300:說風太大不飛 = =
推 ATR72:不飛的話後續怎麼辦呢，1200不是限當天當航班嗎
推 DavidEaston:前幾張看下來還以為牛奶杰什麼時候開始走文清路線了XD
→ starbuckser0:D大是說矇掉那幾張吧,哈哈~ 難道不飛是退$1200自理?
推 Bcl2:至於用小貨車接行李~國內線很多都這樣..之前也有在松山看過..
→ EMU300:無料退票啊...