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借這篇新聞問一下,就我所知就航空公司機組人員不論是前後艙都是有簽約的。 那在這期限內航空公司可以用什麼理由要求員工離職呢? 因為我最近認識一位大哥是華航/華信的培訓機師,他在08年金融海嘯時被資遣。 那這樣對培訓機師跟空勤地勤人員到底簽約有什麼保障呢? 還是簽這約只是保障公司而已? ※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之銘言: : 違法資遣 4空服員聯手告贏長榮 : 自由時報 – 2012年8月29日 上午4:24 : 〔自由時報記者楊國文、林嘉琪/台北報導〕長榮航空黃姓等四位女空服員,九十 : 年十月遭資遣,黃女四人認為長榮航空營運呈成長趨勢,以單年虧損等理由將她們 : 資遣不合法,集體控告長榮,高等法院審理後認同黃女等說詞,昨判長榮敗訴;此 : 案可上訴。 : 敗訴判賠 長榮:爭取上訴 : 長榮航空得知官司敗訴後,由公關處出面回應:「尊重司法判賠,但會爭取上訴。 : 」 : 黃姓、潘姓等四位女空服員指控,長榮航空資遣空服員的前三年,營運績效都是向 : 上,九十年的虧損是因一時不景氣所致,九十一年就有盈餘。公司甚至在資遣她不 : 到兩個月內,即因耶誕、新年假期緣故恢復航班,晉升試用空服員廿一名,也陸續 : 增加澳門航班;因此向法院訴請應給付五年工資、讓她們復職,並賠償停職期間損 : 失。 : 長榮航空主張,九十年間因全球航空業不景氣,稅前虧損達卅三億多元,又逢美國 : 九一一事件,當時減少兩百多航班,確有業務緊縮、虧損等情事,不得已才資遣, : 一切於法有據。 : 高等法院審理認為,長榮航空雖九十年度虧損近卅二億元,但之前三年營運績效均 : 屬向上趨勢;且九十一年一至四月起載客率大幅提升,同年三月也開始招募員工, : 以因應航班需求。依此認定長榮航空資遣黃女四人屬違法資遣,判長榮航空敗訴, : 雙方僱傭關係仍存在,且需分別賠償四位女空服員,從一百四十二萬多元至四百卅 : 六萬多元不等金額。 : http://goo.gl/OFGNO -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.230.71.151
Danjor:培訓被資遣...這應該算賺到了吧 08/29 15:42
capri75:培訓離職不用賠償違約金? @@" 08/29 16:31
JakeMcGee:培訓被資遣 真的應該算賺到XD 不用賠上課的錢耶 08/29 17:51
BusterX:簽約當然是保障公司!!和念軍校一樣啊!! 08/29 18:31
BusterX:好奇培訓是已經上線還是還沒送出去的??現在還在飛嗎?? 08/29 18:32
StomviTp:上線的,飛華信ERJ。他說流浪機師太多 他年紀又大了 08/29 19:54
StomviTp:現在在港務局工作@@ 08/29 19:54
seaayumi:台灣的簽約是保障公司 對員工一點保障也沒有 08/30 08:55
anitakan:推樓上! 08/31 15:10