推 starbuckser0:CRJ700超帥的呀～ 整篇都是臺灣看不到的機種呢,呵呵 08/31 20:16
前一篇文章帶大家看過了麻雀雖小，
五臟俱全的Commuter terminal，
這一篇要繞到航站外的鐵絲網外看飛機囉。
Commuter terminal所使用的飛機都是台灣看不到的飛機，
所以雖然班次不多，
飛機也小小的，
但看起來還是很過癮喔。
光這個航站，
我便去了3次呢，
實在是有莫名的吸引力。
圖文好讀網誌版請看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/46697594
同場加映機場免費shuttle bus
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/46672512
PCH版主我作業交了喔(逃)，大家晚上的AE276上見。
以下是純文字版。
確認過Delay航空將延誤至何時抵達後，在航廈內趕緊使用了「如獲至寶」的免費wifi（
美國的wifi真的很少，這次住的飯店也只有在Lobby有每日30分鐘免費…），取好前置量
後，準備出去接機囉！
萬眾矚目的DL4807，終於從LAX飛來SAN啦！這架編號N631SK的CRJ-702，是我這輩子第一
次看到實體CRJ-700，真的是好事多磨啊！
既然是第一次見面，那就先走個台步吧！之前都覺得Embraer的E-JET比較正，今天突然被
CRJ-700煞到了。
擁有一顆翹臀的CRJ-700，應該是CRJ家族中最婀娜多姿的衍生型了吧，CRJ-100/200太短
，CRJ-900已經有點過長，CRJ-1000簡直就是照哈哈鏡來的。
塗著DELTA新塗裝的N631SK，於2011/9/16交機（MSN 10329），是不到一歲的靓妹喔！配
備兩具GE CF34-8C5B1的CRJ-702，雖然機身上寫著DELTA CONNECTION，但實際上是由
SkyWest USA操作的，這錯綜複雜的關係，實在非外行人可以理解。
走到伸展台的前端，擺個pose開門下客囉！
當我望著婀娜多姿的CRJ-700看得入神，突然被一震撼地螺旋槳聲打醒，原來準點抵達的
UNITED EXPRESS來了。
機身編號N584SW的Embraer 120 Brasilia Turboprop，也是我這輩子第一次親眼目擊
Embraer的螺旋槳飛機喔！
EMB-120ER一樣要走一下台步，但不若CRJ-700一般背殺。
這架塗著UNITED EXPRESS舊塗裝的N584SW，於1999/7/27交機（MSN 352），已經是年滿13
歲的熟女了！不過N584SW一樣是隸屬於SkyWest USA操作，實在是有點霧颯颯。
DELTA Connection的CRJ-700，已經靜靜地接上登機梯和行李輸送帶了。
準時抵達的N584SW，很快地也打開艙門了。
不好意思讓您久等了，DL4807的旅客魚貫地下機。
擔任UA6323的N584SW，很快地也靠上了登機梯。
兩架分處不同陣營，但都是由SkyWest USA操作的小飛機大合照，DELTA CONNECTION塗裝
的CRJ-700將於10:49擔任DL4519飛回洛杉磯；UNITED EXPRESS塗裝的EMB-120，也將於
11:07執行UA6307緊追N631SK而去。
候機室內引頸期盼望眼欲穿的旅客們，伺機要衝出封鎖線了，我也差不多該走囉！等一下
先搭Airport loop去Terminal 1和Terminal 2逛逛，等下午有航機抵達時再來看飛機吧！
中午逛了完全看不到飛機的Terminal 1和Terminal 2後，離開機場前又食髓知味地繞回
Commuter terminal，當然是抓準時間要來看飛機了，此時聖地牙哥機場整個晴空萬里，
而American Eagle Airlines的ERJ-140LR也依班表出現了。
相較於UA和DL讓人與SkyWest USA傻傻分不清楚，AA集團直接由子公司American Eagle
Airlines飛行LAX — SAN航線。
機身編號N853AE的Enbraer 140LR，於2003/7/28交機（MSN 742），也已經滿9歲了喔！要
不是當年American Eagle Airlines身為ERJ-140的發啟客戶，實在很難想像，Embraer竟
然會在37席的ERJ-135和50席的ERJ-145間，又追加開發了44席的ERJ-140。
正在登機中的N853AE，將擔任14:45出發的AA3066。
DL、UA、AA三大集團，在Commuter terminal各自擁有專屬機位，其中以AA的離鐵網最近
，雖然近在咫尺，但除了廢氣味最撲鼻而來之外，其實不太容易拍下整架飛機。
接著空調管的N853AE。事業做很大的American Eagle Airlines，其IATA code竟然是「MQ
」而不是「AE」，應該也常常讓美國人感到困惑吧！
本來此時段僅有American Eagle Airlines的航班，但在接近15:00時，又有一架DL的
CRJ-700滑了進來，基本上下午的DL4831表訂於17:34抵達，這班該不會是應該在12:57到
著的DL4509吧！DELAY AIRLINES果然不是蓋的，真的是好（誇張的）事成雙啊！
不過定睛一看，「咦！怎麼又是N631SK！」看來來機晚返的骨牌效應已開始發酵，今天的
DELAY大概有機會無三不成禮了，不過我也差不多該離開了，只能默默地希望N631SK能夠
順利地完成今天的所有派遣。
離開聖地牙哥前的最後一晚，因為想要買些「歐咪鴨給」，所以假借要到Terminal 1吃麥
當勞，和到Terminal 2買See’s Candies，及充分利用MTS的4 DAY PASS，又摸黑來到了
Commuter terminal（怎麼好像跑錯航廈了…），想再來看看晚上有什麼看頭，一跳下
BUS 992，就看到美鷹航空的ERJ-140LR已停妥在機坪上，「夜鷹」果然帥到掉渣。
機身編號N807AE的Enbraer 140LR，於2001/9/20交機（MSN 506），已經快滿11歲了喔！
今晚將在SAN過夜，明天一早將擔任表訂08:00出發的AA3084。
一樣有翹臀的ERJ-140。N807AE是我在SAN所拍的最後一架飛機，在8/7這晚，我帶著小藍
數位相機來買扮手禮，但就在回飯店的路上，相機便掉在巴士上了，所以夜襲聖地牙哥機
場，就僅剩這3張用手機拍打卡用的照片了…。
延伸閱讀：
我在機場好好玩系列
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國內機場篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1010260
San Diego International Airport
http://www.san.org/default.aspx
以上感謝大家的閱讀。
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