[新聞] 十萬火急！起飛前拉行李 最大夢魘

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十萬火急！起飛前拉行李 最大夢魘

【聯合報╱記者李承宇、陳嘉寧／桃園機場報導】 2012.09.02 02:59 am
可以近距離看到美洲豹美麗的眼睛，可以欣賞帥氣跑車，甚至是一架直升機裝進貨機的場
面。航空公司裝載管制員的工作充滿驚奇，也充滿各種不為人知的「堆積木技巧」。

華航裝載管制員林慕萍說，雖然現在有電腦程式可以計算飛機的配重，但功力還是沒有人
腦好。因為貨物裝卸的順序，凹的貨盤與凸的貨盤如何「拼」得恰到好處不浪費空間，都
是電腦無法判別的。

華航裝載管制員陳瑩說，不同機型的平衡配置不同，像空中巴士Ａ三三○引擎偏前面，重
的貨物要往後面放才能平衡。若飛機前面頭等、商務艙賣得不好，坐的人少，也會把貨物
放到前面一點。有時為了飛機平衡，就算前面還有空位，畫位時還是會把乘客安排到後面
的座位。

這些計算，都必須在半個小時內完成。如果算錯，飛機的重心位置不對，不是起飛時拉不
起來，就是飛機屁股著地，對飛行安全影響非常大。

「拉行李」是裝載管制員最大的夢魘。如果旅客因身體不適等狀況，在起飛前最後一刻不
能上飛機，託運行李必須卸下，這項工作就落在裝載管制員身上。

陳瑩說，要找行李在哪並不難，困難在如果行李裝在貨艙最裡面，要把前面的貨櫃卸下，
又要挪開上面行李；這些工作都要在緊迫的時間壓力下完成，不能延誤飛機起飛，「是需
要意志力才能完成的。」


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◆ From: 114.36.65.59
→ cutemonmon:讓我想到有一次搭NW70 在TPE跑道頭了又跑回GATE
→ cutemonmon:機長廣播的原因是行李艙配重錯誤  要把行李拉下來重排
→ babycry:好酷喔，還沒起飛要怎麼知道配重對不對??
推 a350xwb:Loadsheet 上都有
推 cbate:可以更詳細解說嗎？
推 globalhawk:可是在設FMC的時候應該就要知道配重狀況了不是?
推 Chiardy:不知道，要到最後一刻才會知道最終的重量和平衡。