[新聞] 廉航大勢 台灣不要再慢半拍

[GuoJia (想去玩)]

http://news.chinatimes.com/focus/501011913/112012091100130.html

廉航大勢 台灣不要再慢半拍

2012-09-11 01:27
中國時報
【黃琮淵／新聞分析】

要說天佑台灣，給了台灣絕佳地理優勢，並不為過。2008年以後，憑藉東西向優勢，兩岸
直航，國籍航空公司如獲新生；今年以來，則挾南北優勢，全球廉航業者飛進台灣。

但現實是殘酷的。廉航業者之所以以台灣為中停點，是因為既有機隊續航力不足，所以得
中停台灣，未來待A320neo發展到第三代、B737-800ER都問世，可從新加坡飛到東京，不
需要中停時，情勢將一夕扭轉。

如果航空市場Ｍ化是大勢所趨，傳統航空版圖底定後，當然就是搶廉航版圖，於是新加坡
跟馬來西亞軋速，日本也比韓國更積極。

過去台灣曾有當「亞太空運中心」的雄心壯志，未料時不我與，拱手讓給香港。如今廉航
商機擺在眼前，假想敵應該是香港，還是星馬日，抑或台灣根本就不想玩？

施政有輕重緩急，無可厚非，但也不可背離產業趨勢。桃園機場過去常被批評為「三流機
場」，所以主管機關傾全力洗刷汙名，要建第三航廈，自然不打算建廉航航廈。

但若其他國家都在建廉航航廈，並趕在2017年完工啟用，我們該思考的是，到時還需要那
麼多全功能航廈嗎？砸重金興建新航廈，屆時會否不符需求，反倒淪為蚊子航廈？

如果只剩五年，我們沒有拖到2018年、新航廈落成後再評估的本錢，要不要開始蓋廉價航
廈？既有航廈是否要做調整？是否扶植業者成立國籍廉航？都需迫切解決。

歷史正在重演，兩岸往來正熱時，兩岸卻無法直航，只能從香港轉機，累的是台商，樂的
卻是香港。當廉航成產業大勢，台灣若拿不出因應對策，哪個國家又會得利呢？

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酷航：

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 202.39.57.62
推 nogood:一航當LCCT用剛剛好 (誤)
→ nogood:記者也有謬誤  例如亞航早有KUL-HND直飛
→ nogood:捷星最近也開了SIN-KIX直飛
→ EMU300:航權航權，問題在你想飛人家要不要給你飛?
→ nogood:會選擇中停TPE，很大原因是著眼於台日市場
→ EMU300:飛大陸如果弄廉價航空還不受任何約束，早就賺歪了
推 a350xwb:LCCT 以後漏水、空橋垮、天花板掉就不用再上新聞
推 kongyeah:本篇像感想文、作文
→ nogood:我搭過捷星TPE-KIX兩次, 都以日本旅客居多
→ saukew:這個記者是寫給他的老板看的吧?!寧可拿錢去砸霉體的菜懂...
→ tequila2:妓者腦殘不意外...哪家的記者都一樣...
推 kenny53:都不報一些有營養的新聞
→ sinohara:CI/BR/GE表示　我們都是有LCC的實力　但票價不是LCC
推 doraemon129K:沒人注意到紅字~A320有辦法從新加坡飛到東京的
推 mykorianda:推tequila2   記者本身就是要有些特質才能勝任的
推 nogood:亞航用A330從KUL直飛ICN、KIX、HND
→ fastech:哪來的737-800ER?應該是737-8Max才對吧....
噓 flyover01:真是鬼扯,中停台灣是為了賺台灣人的錢,難道是佛心來著?
→ flyover01:要發展LCC不是不行,但是不能為了趕流行所以非要弄個LCC
→ wtp1022:中油：台灣油價亞洲最便宜,連LCC都中停台灣加油,所以我們
→ wtp1022:漲個幾塊錢錢也還算合理(大誤)
推 gitans:從頭錯到尾！
噓 globalhawk:別人有，所以我們也要有？
噓 rushhour:通篇鬼扯 倒因為果 毫無意義
→ chairman:現在記者評論新聞都用想像的就好了大概？
→ whichway:記者怎麼都不敢酸復興航空，看看那豪華的餐點、座艙....
噓 zonnnnn:這篇到底在寫甚麼 ....
→ psilons:丟一堆問號，自以為高中生嗎？