推 TOTO:AK並沒有什麼大事，就是DL宣布誇張SEA的版圖，增航線換飛機 10/09 09:57
→ TOTO:AS 10/09 09:58
推 nyah:我一直以為Air berlin會進oneworld的說... 10/09 23:09
→ PCH800618:AB在oneworld沒錯呀，只是現在聯盟之間合作越來越多了 10/09 23:16
※ 引述《TOTO (ㄍㄟˇㄍㄟˊ)》之銘言：
: 先前種種跡象顯示QR很可能加入Oneworld，
: 不過他們的CEO到上個禮拜都還在裝傻，今天總算是確認了，
: 於oneworld官網的新聞稿連結
: http://www.oneworld.com/news-information/oneworldnews/details/?objectID=52692
: 因為QR身為波斯灣三大航空公司之一，所以這個入盟的行為當然受到關注，
: 接下來看EY跟EK的動向囉，來一個加入星星幫也不錯XD
: 這次的QR入盟的sponser是BA
: 可惜這個新聞稿並沒有指出什麼時候會正式成為會員
基本上入盟的整合期需要12至18個月，最快2013、最慢2014。
其實昨天不只是QR正式選擇加盟寰宇一家，EY昨天也算重大宣布。
選擇與法荷航集團合作做為歐洲航線擴張的下一步。
包含阿提哈德航空將航點透過法荷航擴張到北歐、法國內陸。
另外，柏林航空也與法荷航進行合作共享歐陸航段的航班。
法航透過EY將航點延伸到南亞小島、KL則是直接擴張到澳洲區域。
分析中也提到EY在和AB結盟之前有和LH進行相關談判，但是未果。
現在好了，EY+AB+AF+KL的多重結盟，不僅跨入德國，還有鄰近的法國、荷蘭。
另外，IAG的版圖也是越來越大，QR加入寰宇一家也有所影響。
現今的LH雖然還是歐洲老大之一，但不免會有腹背受敵之感。
現在航空聯盟的版圖越做越大，不同聯盟間業者也互相合作。
而且這個合作的case也是超越聯盟本身的界線。
QF搭上EK、EY/AB搭上AF/KL、甚至是未來的CA搭上CZ好像都不太意外。
說穿了，真正影響合作夥伴的還是$$的問題，
一旦轉個合作夥伴能夠賺進更多的錢財，航空公司何樂而不為？
現在各個聯盟的未來成員：
Star Alliance：長榮航空、深圳航空
Skyteam：印尼航空、廈門航空（11/15正式加盟）
oneworld：馬來西亞航空、斯里蘭卡航空、卡達航空
另外據說預計10/8早上，達美和阿拉斯加航空也有重大宣布。
至於內容，各大論壇其實沒有寫到什麼，我也不是很清楚@@
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