Re: [問題] 臺灣的ATC人員

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《zorkers (林紙箱)》之銘言：
: 好奇想問一下臺灣的ATC（航管員）是算公職嗎？
: 如果有興趣朝ATC發展的話一般是從何種管道應徵呢？
: 還有航管員除了要抗壓強、英文好、應變能力佳之外，還需要什麼樣的特質呢？
: 先謝謝解答嚕！ ^_^


其實要先通過國家考試...那個應變能力 強 和什麼特質那個以後再說

因為那是國家考試，沒考上什麼都是白說，講那些都太早

（國家考試最公平，不管你那些特質，一律平等，因為特質難以量化...XD）


不過嘛，以前是占缺受訓，也就是不要爛的很誇張，或是承受不了自願退訓的

就會有一個人人稱羨的公務人員，而且薪水高到會被台灣立委抓出來鞭的前四名

（當然跟國外比，台灣ATC也沒很高）


據了解　後年71期，改不占缺受訓，會錄取較多的人，然後會有淘汰制度


現在好像要在航管單位蹲三年（還是幾年），才能往局內或是飛航服務總台去，

或是轉任交通部其他技術職（不知道還有沒有修正，早期可以，現在不清楚，

僅一次，航管屬於交通技術）



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.17.42
→ hicker:這職位 英文是根本也是吃飯的工具
→ hicker:英文優的話 就已經先跑在起跑線之前了
對了有鑑於英文能力XD

最近常常聽到抱怨，為什麼跑道入侵往往都是以非英語國家為主...XD


因為今年快過完年，跑道入侵就有9件，當時目標是4件，今年在上半年

就已經破表XDDD 主管機關腦袋快燒爛，因為這就是立委拿來刺殺主管

機關長官的利劍...


（就是航管 或是 飛行員，其中有一個不是英語系國家或是雙方都不是英語系國家）

所以在今年航管國家考試，英文口試就有兩關...


一關是在特考最後一天，多對一口試

第二關是在放榜後體檢完還有一個團體的英文口試

→ cgy:英文那叫基本工具...
→ cgy:倒也還好69這批工科也不少了，其實這幾期英文水準都很好
→ cgy:所以會比較要求專業學科，工科背景這期不少了
→ cgy:應該說7年級生英文能力不像早幾期那樣難求...XD也不是外文天堂
→ cgy:如果要往總台和局內科長調還是要有工科背景，要知道全世界裝備
→ cgy:怎麼玩，通訊協定..等
推 zorkers:謝謝解說！！
※ 編輯: cgy             來自: 220.135.17.42        (11/13 21:23)
推 DavidEaston:所以沒有工科背景的相對來說在升遷會較吃虧囉?但今年
→ DavidEaston:新任民航局長本來也是ATC人員好像也是外文畢業的,還是
→ DavidEaston:說這是這幾年的趨勢?
→ cgy:局長是那一群外文系，現在當然ATC還是以外文，但是已經可以看
→ cgy:到，管制組那邊用人，會朝向慢慢以工科為組，BUT
→ cgy:國家考試最公平，不論怎麼考XD 你文組厲害還是可以入這圈子
→ cgy:接下來就是修行在個人...文組要懂通訊協定也不是什麼難事
→ cgy:不過局長大二好像轉到第三類 森林系喔
推 dc8:如果真的了解台灣ATC工作內容跟環境，就會知道薪水一點都不高
推 est:而且絕對進不了被鞭前四名...
→ cgy:進不進的了不是我說的，請看上禮拜的新聞
→ Answerme:你看得不是"新聞"是電視台賣廣告的操作