[新聞] 安全規定變嚴 美機師缺很大

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（中央社台北13日電）由於美國即將實施對新機師更加嚴格的飛行時數要求，再加上航空
業一波退休潮席捲在即，美國航空業正面臨恐將是自1960年代以來，最嚴重的機師短缺危
機。

「華爾街日報」（WSJ）報導，明年夏天生效的聯邦法令將要求所有新聘機師必須具備至
少1500小時飛行經驗，是當前最低飛行時數的6倍，在薪資遭砍與工作時數更高，早就令
機師變得不那麼吸引人的年代，這將使訓練新機師的成本與時間大增。在此同時，各大
航空公司的上千名資深機師，很快將滿法定退休年齡65歲。

另一項提高機師每日休息時數的聯邦安全規範，在2014年初實施後，也將使機師更供不應
求。此一改變預計將迫使航空公司增加機師人數至少5%。更加雪上加霜的是，少數美國機
師持續跳槽外國航空。許多外國航空業者早已面臨嚴重機師荒，因此灑重金挖角訓練有素
的美國機師。

近日剛卸任AMR集團旗下美國航空（AA）營運副總裁、現為航空培訓公司飛安國際
（Flight Safety International Inc.）顧問的芮丁（Bob Reding）表示：「這將成為一
場危機。」

機師雇用趨勢顧問達比（Kit Darby）則說：「要找到解決之道還得花4年左右，但問題再
過約6個月就將浮現。」

這項問題究竟有多嚴重，各方估計不一。旗下會員總共雇用5萬800名機師的美國航空協會
（Airlines for America），引述北達科他大學（University of NorthDakota）航空系
所做研究指出，到了2025年，大型航空公司需雇用6萬名機師，以替補離職機師及因應擴
張需求。

達比的公司估計，貨運、包機與地區航空等美國所有航空業者，目前共雇用近9萬6000名
機師，它們得在未來8年再召募逾6萬5000名機師。

過去8年來，有多達3萬6000名機師未能通過美國聯邦航空總署（FAA）的最高測驗航空機
師考試。國會通過法令，規定所有機師都必須通過這項考試。

對乘客而言，最大衝擊預計將來自規模較小的地區航空業者，因為它們向來是機師訓練大
本營，大型航空公司的機師來源就是來自於此，如今大型航空公司預料將會大舉展開獵機
師行動。（譯者：中央社蔡佳伶）

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※ 編輯: iloveangel      來自: 39.14.0.187          (11/14 16:15)
推 Ash1taka:對有志飛行的青年而言，算好消息嗎？
推 cgy:對時數拿到想要跳槽...OK，對於一般培訓 沒差，自訓嘛，如果是
→ cgy:想要在美國飛，那就很不好，要回來的沒差...
→ cgy:其實也就是所以航空公司（除GA）必須所有要取得ATPL 強制
→ cgy:cpl要在航空公司坐右邊還不允許哩
推 Ash1taka:原來是這樣喔
→ Ash1taka:所以美國以外的航空公司不會受到這項約束囉?
推 cgy:是低...
推 Chiardy:不完全是這樣。等這一條法規通過，所有飛美國的飛機，機上
→ Chiardy:組員都必須達到規定的最低時數，才能擔任飛航組員執行任務
→ cgy:美國插手去管別國政府得航空人員檢定是嗎...？
→ cgy:XD 那以後飛美班機都只有ATPL啊XDDD
推 Ash1taka:恩恩... 影響力大的國家，其法律實質上能影響全球