Re: [新聞] 華航機師變造多益成績單 緩起訴

[Chiardy (精實‧強悍‧七三八)]

我不會為難啊，只是想這樣子這篇會不會就會變成八卦風格的心得/感想文。

我沒看過玉山航空的回覆，KUGA教官的部落格我也鮮少上去，
如果大家有興趣我就來寫寫我的想法，
不過時間有點久遠，有些只能憑印象去說。

我開始遇到黃教官時他好像還是FO，
他升上Captain之後，我也跟他飛了很多趟，
期間他持續有幫新進學員進行地面學科（氣象學為主）和APQ模擬機，
知識和帶學生的評價都是正面的，機隊也沒聽過有FO抱怨過他。

這事件我想分三個角度來聊聊：

1.開宗明義，我要強調的是，黃教官做錯了事，
  這點沒啥好爭辯，或許有惋惜，但是我不會為他打抱不平或是抱屈。

  他是很聰明很靈光的教官，那陣子公司開始很重視個人資料（電子化），
  尤其對於有擔任教職的飛行員，更要求一定要達到多益/ICAO英檢標準。
  事件就是黃教官拿了一份假的成績去報而公司在確認時發現。
  為什麼這麼做我不知道，那個會議Beyoud my pay grade，
  而黃教官也受到了該有的處分。

2.以航管通話來說，黃教官絕對沒有問題。
  我從過去一直強調的，航空講的語言是一種借用英文，很類似的語言，
  老實說也沒有多難，如果要依據標準通話程序內容，
  那還真是簡單的很，就是幾個術語，也沒啥文法可言。
  難的反而是不照標準通話程序，或是講到標準程序以外的東西。
  （Air China 981的通話大家都聽過，但是在大家嘲笑組員的同時，
    卻沒有多少人去責備航管的態度，和不使用標準通話程序）

  所以近年來ICAO為了避免這種事情，搞了個航空英語能力檢定。
  各位不要以為這個是在檢定"正常航空通話"，
  其實反而是在檢驗"一般通話能力"，
  要確認萬一出現標準通話程序無法涵蓋的狀況下，
  組員/航管能不能彼此溝通。
  （當年我當面談員實為了引導教官們盡量開口說，可是傷透了腦筋）

  還有更討厭的是各地口音，航點名稱和慣用術語。
  你說歐美的飛行員英文好不好？
  就算能擔任ICAO英檢官的，或是飛行學校教航空英語的，
  第一次飛印尼，泰國，菲律賓，日本，能全部聽懂才有鬼。
  去這些地方，一樣可以被傳說中英文很爛的空軍老教官K爆。
  這樣的話，你要說老外英文差還是傳說中的空軍老教官英文不好？

  各位想想，如果一堆現役的老教官都有能力唱ATC，（不是只有台灣）
  而再過去還沒有ICAO英檢，沒有多益，飛機還不是在天上高來高去！

  航管通訊真的不難，難的是背後的東西：
  你人有沒有跟上飛機，甚至走在前面，有沒有準備，有沒有計畫，
  知不知道前後左右其他飛機在哪在做啥，能不能預測航管的意圖，
  這些才是決定你航管通訊好不好的主因。

  況且，就算你聽懂了，你會完美的回覆，
  你不會把飛機飛到該有的樣子，跟ATC不好也沒有兩樣。

3.英文能力本身的話，黃教官有赴美受過T-38訓練，
  每年還常常帶老婆孩子去歐美自助旅行，
  這樣我不知道英文要算是好還是不好。

  我之前也一直建議多益達到標準就來考，因為那是門檻，
  （黃教官那個年代大概沒有多益門檻這回事）
  考低了頂多下次再去考，拿高一點的分書回來update資料，
  反而是你拿了高分，結果一開口就讓大家傻眼，扣分還比較多。
  分數不高但是溝通無礙者有之，考高分但是聽不懂說不好的一堆，
  不過黃教官會只考430那還真是讓我非常震驚。
  或許他真的就是那種能聽能講能寫但是考不好的少數人吧。

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◆ From: 61.64.78.214
※ 編輯: Chiardy         來自: 61.64.78.214         (11/15 22:09)
→ Chiardy:這......這篇不需要M吧～～
推 flyover01:搶頭推
→ flyover01:不過這件事背後的意義該是就算考不好沒關係,應該想辦法
→ flyover01:補救或向外求援,而不是採用不光彩的辦法矇過去,這種行事
→ flyover01:風格不該屬於飛行員(事實是,所有人都不該),特別是據報載
→ flyover01:這個成績是用來作為升等資格
推 Kazamatsuri:就像領隊導遊一樣 就算你在線上帶的多好 但是沒有經過
→ Kazamatsuri:國考資格考過以及職前訓練通過取得證照 一樣違法 @@"
這個不是升等資格啦。

而是當時公司要求所有擔任教職的飛行員補上合格的多益成績，不能就地合法。
我也認為考不好就該繼續考下去，而不是去偽造成績，
所以就這件事，黃教官做錯了，只能感到很惋惜而已，不值得。

→ shapowder:拜託教官要來常來s220加持
可憐的孩子，
要有信心，要堅強，要靈光，走在飛機前面，要認真用功相互合作，
熬過去天空就是你們的了。

→ shapowder:這位黃教官聽說風評很好耶
推 kenny53:這件事聽大家說，真的不如聽C教官說..
不不不，這是我的想法而已。
※ 編輯: Chiardy         來自: 61.64.78.214         (11/15 23:29)
→ LanceLee:機師必要的是航空英文檢定  而不是多益商用英文
→ LanceLee:說白了 多益是順應職場需求 但不是官方認可機師條件
→ LanceLee:so 黃教官依舊是合格的機師       只是商用英文考得不好
推 LanceLee:順便一提 見過他本人幾次 是個斯文有禮的人
推 nokia3310:造假就是不誠實，華航不需要這樣的人
推 NEX5:樓上最好都沒說謊過.....
→ kruz:鄉民多半是自己說謊不要緊,別人說謊就該死.. 習慣就好..
推 occlumency3:不懂為什麼樓上兩位這種事還可以護航耶...竄改成績這
→ occlumency3:種事不嚴重嗎?
推 cityport:指責別人前，先想想自己有沒有說過謊
→ cityport:X那你的學校／公司也不需要你這種人
推 chakachaka:所以史上最強手機的意思是華航應該選擇正直清白~
→ chakachaka:但是沒有飛行能力與緊急應變能力的機師囉~~~
→ tonmeister:我說謊，否則我想我娶不到我太太。﹝無誤﹞
推 goodluckav8d:被轉到玉山了
推 YongdaLai:推C教官專業好文。長知識了。尤其Air China 981的見解。
推 nokia3310:説謊都會有，但造假學歷或成績不可取
→ psilons:我多益分數高於徵才要求不少，但是ATC我聽不懂 XDDD
→ psilons:基本上那是很不一樣的東西...
→ psilons:對公司說謊那是他與雇主的問題，沒人說機師要品德完美 =.=