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交通部:松山機場遷建難度高 (中央社記者溫貴香台北16日電)民進黨籍立委姚文智今天表示,反 對行政院提出的「松山首都商務機場規劃案」,要求遷建松山機場; 交通部官員說,困難度高。 姚文智下午在立法院召開公聽會表示,松山機場應退場,釋出精華土 地,作為水岸綠地,調節市區氣候、緩解「都市熱島」效應,增加市 民休憩空間。 他說,未來配合淡水河與基隆河整治,設置內河碼頭,就能讓「空港 變河港」,且淡水河右岸的台北老城區,只要投注公共建設與規劃、 都市更新與產業復興,就能有不同風貌。 交通部航政司副司長陳進生表示,松山與桃園機場定位與功能不同, 松山機場肩負國內離島航空樞紐、東北亞航圈與兩岸航線,服務能量 約大台北地區650萬人口,提供便利、快速、省時與省錢服務。 他說,松山機場定位為小而美的首都機場、桃園航空城定位在全方位 洲際航線與區域客運航線機場,相輔相成,功能劃分明確、不衝突, 是目前交通部認為最佳方案。 陳進生表示,曾評估松山機場整併到桃園機場案,但可行性不高、困 難度非常高,目前方案是最佳方案。 他說,努力降低松山機場定位為首都商務機場規劃案可能產生的負面 效應。綜觀世界的大都會,大部分都有2到3個機場,台灣在亞太地區 經濟發展扮演愈來愈重要的角色,應維持松山機場功能。 交通部民用航空局副局長陳天賜也說,不管遷建到淡海、三芝或桃園 ,經再三思考後仍認為松山機場有存在的必要。 http://www.cna.com.tw/News/aIPL/201211160256-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.245.64.184
kittyman:原來桃園機場就不能負擔離島東北亞中國航線的責任! 11/16 18:15
kittyman:世界大都會都有兩三個機場 但是沒有人的機場就在市區內 11/16 18:16
ahpc82:La Guardia表示: 11/16 18:42
lion1227:要看一樓定義的"市區"是多大 11/16 18:50
hwusuenn:沒有機場在市區內嗎?你確定??福岡機場就在市區內阿 11/16 19:04
AIM120C5:最好是松機整併到桃園難度會非常高啦 11/16 19:10
adiz67:又不是大台北650萬人都在松山搭飛機.. 11/16 19:31
rushhour:為了官位當然這樣講 如果MA19今天主張拆遷 就有別的說詞 11/16 21:06
danish:高速公路做一條從東北面進機場的便道,這樣時間縮短15分鐘 11/16 21:09
doraemon129K:1最好沒有機場在市區!london city還是後來才建的 11/16 22:03
doraemon129K:嚴格來說!LHR降落前在倫敦中心的高度!已經非常低了 11/16 22:05
vesting:要遷或是要再蓋一打都很容易啊~ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 11/16 23:31
ohsI:臺北盆地的中心表示: 11/17 00:14
nickstarwind:集中資源發展一座 再來講第二座的需求比較實際 11/17 00:50
nickstarwind:未來機場捷運開通 更該挹注資源到TPE 壯大發展才是 11/17 00:51
vesting:把其他的已投入成本變成一把灰 的確可以讓資源看似集中 11/17 03:44
ecpoem:SAN表示: 11/17 04:36
hwusuenn:不懂就不要亂說 11/17 07:15
pehsnuter:我去松山搭機只要十分鐘,去桃園要一小時還要冒著車禍 11/17 11:04
pehsnuter:風險,怎麼看松山比桃園方便太多了,絕對不能廢! 11/17 11:04
brea:為了官位 11/17 11:59
kenny53:車禍的風險.. 11/17 15:19
LanceLee:一小時車程車禍的風險....... 大哥 地球真的很危險 11/17 15:26
cityport:松山的定位當初很清楚,就是國內/虹橋/羽田/金浦 11/17 17:19
cityport:只是現在飛一堆對岸2線城市真是莫名其妙,應該要移去TPE 11/17 17:21
cityport:TSA回復只飛首都非轉機樞鈕的市區機場才對 11/17 17:24
kenf:機場捷運通車後 遷建聲音會更高 但交通部還是要硬幹... 11/17 17:30
KCETinTW:TSA依目前需求來看, 就是不該廢除!!! 11/17 18:58
flyover01:加高起降費用,利潤不夠的二線航點自然就會死掉了 11/17 19:14
Kazamatsuri:桃園人到桃園也只要十幾分鐘 去松山也要一小時多 還要 11/17 21:27
Kazamatsuri:冒著車禍風險 所以桃園人活該? 人不要太自私 科科 11/17 21:28
Kazamatsuri:等到機捷通車後一段時間再看TSA還有沒有這麼多需求吧~ 11/17 21:30
LanceLee:贊成提高起降和使用費 定位是商務機場就商務操作 11/17 22:18
ROCAF:我家在講光頭住的地方去機場恐怕要兩小時 11/17 22:33
cgy:這個也可以戰桃園-台北...? 11/18 08:44
cgy:又要拿XX人活該...? 松山存在有礙著桃園? 也只有日本航空 11/18 08:46
cgy:把飛機弄小,砍了一班,請問有一票難求的窘況? 11/18 08:46
Kazamatsuri:我是針對某p說的車禍風險...... 11/18 14:15
cbate:松山機場可不可以廢除啊?旁邊就是桃園機場了 11/19 01:29
cbate:桃園人到桃園也只要十幾分鐘,去松山也要一小時多 +1 11/19 01:31
cbate:cgy大大請看完推文再來說是誰先戰的,謝謝。 11/19 01:32
LORDJACK:松山是礙著台北市的發展了.. 11/19 04:44
KCETinTW:TSA哪裡礙到臺北市的發展+1, 且一直有需求, 爲啥要廢??? 11/19 12:29