Re: [問題] 飛特立?!

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《JuanNavarro ()》之銘言：
: 第一次來這邊發文　
: 希望不會問錯問題
: 請問這間飛特立公司的狀況跟發展如何　　
: 這間好像是私人飛機的航空公司　
: 謝謝解答~


（或許版上某些身處業界前輩，應該會知道更多消息喔）

1. FBO

台灣是以中興開得頭籌，不過人算不如天算，誰知道空軍會讓一個廠棚，讓EVA集團

挾母公司和修護工廠資源在松山，基本上是完封台灣市場，基本上外航來台灣已經

都找EVA SKY代理各項業務（遠東集團 頂新集團 旺旺集團，後兩家集團，是找

大陸 操作啦，來台灣當然要找台灣代理）


其實以中興來說，桃園機場是可以代理E F 大型商務機，但是這種人很少啦...



2.商務航空

因為掛B字頭5碼可以自由來去大陸，所以有些外航看準台灣市場，來台灣設立分公司，

飛特力就是其中一家，不過按照台灣私人民航器持有規定，該公司51％持有必須要是

台灣人或是企業，多半是外國人找台灣人合作。回到課題，飛特力據了解除了商務航空

之外，信用卡的高端客戶SOS專機，這類型是信用卡公司和保險公司找商務航空公司談，

據了解這類型業務都是可能每年簽一次約，可能是以一次價格或是一整年價格，例如

我把飛機租給某保險公司一整年，租約可能千萬這樣，其實台北只是該公司一個小

點，已經準備要擴展整個東亞，據了解飛特力高雄也想駐點，基本上東亞幾個點

出事，該公司飛機都有辦法處理保險公司疑難。


郭董那邊呢，聽說因為松山那個沒標到有點傷心，但是有四隻飛機又捨不得搞掉，

會不會跟長榮有什麼合作要看...郭董那間原本是FBO跟商務機公司要合併一起做

，大概他們沒料到長榮會跳下去...搞



3.普通航空業

年中發生了大鵬事故之後，台灣唯一"光達"機，隕落花東山區，台灣目前好像缺額很大

，加上政府每年需更新台灣地質資料，也有電信公司願意投入此行業，不讓外國MAP

專美於前甚至成為台灣合作商，所以好像空拍又露出大量業績，新成立的前進航空，

買了一隻C208B，另外中興找自強工程（背後金主：中華電），大鵬在掉了一架之後

也考慮購進新機，暫定BN-2渦輪版。

（P.S. 其實台灣光達設備不少，但是可以用的飛機不多就是了）




其實繼承上一個話題，讓松山機場轉變成為商務機的FBO，是台北市作為一個商務都市，

蠻是可以期待，其實桃園捷運有沒有開，對於大老闆沒差，對於老闆來說離台北辦公室

比較近才是重點，其實松山機場在未來桃園機場跑道整建完工和捷運完工後，松山-東

北亞航線應該移走，但是商務機的服務功能是可以保留，甚至可以擴大業務，讓郭董

不要那麼傷心了...XD，可以有一到兩家FBO，松山國外航廈可以改良成境外會議中心

以及大老闆休息的地方...


改為 商務機這類 C D 航機，限建還可以在調整一下，商務機班次不如定期班機

那樣多，對於環境衝擊較少

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◆ From: 220.135.17.42
→ MMY:光達是測地形，跟空拍還是不一樣，且這市場應是飽和了....
→ cgy:我記得光達跟相機都裝一起了XD 空拍現在還有UAV要近來XD
→ traystien:光達得到的是地形資料有其敏感性所以不會給國外承攬吧
→ traystien:不過設備和得到的資訊沒校正的話還是跟跟O一樣
→ cgy:前進208那隻有兩個洞，光達跟空拍一次到位...XD
→ cgy:其實我也覺得奇怪8月掉了一支，結果各家以迅雷不及掩耳速度進
→ cgy:飛機XD 這個是有這麼好賺喔XD
→ chewie:政府標案 山區都市都有 弄不完啊...
→ starbuckser0:中華電信+自強是買P68C