[閒聊] 北高有機會回來嗎....

[wilsonko (pseudo-OTAKU)]

2015年高鐵彰化/雲林/苗栗一通車

如果不小心搭到站站樂的班次,北高會變成2個半小時

從台北下高雄,加上左營-市區的捷運,將近3小時....

跟台鐵最快的自強號也差不多了 @@

如果在日本搭新幹線,3小時可以從東京-大阪,
(可是距離將近北高的兩倍)

高鐵的誘因大減

北高快回來吧...!!!!  雖然飛機比較不環保

但是私心希望北高快回來~~~

很懷念90年代末期,10~15分鐘一班的盛況

比公車還好搭 =.=  到機場隨便後補都有

還搭過起飛前5分鐘才付錢的

還有瑞聯750, 復興800的票價,比當時的自強號還便宜

除了害怕墜機,實在沒有搭火車的理由...XD

現在大家都很熱衷飛對岸....多幾台飛機來飛國內很難嗎??
(可憐的花東&離島居民...)

像之前的華信一週2班,會用到的人根本就有限

來個  班/30min ,加上票價&宣傳...我想市場是可以被創造出來的....

就等TNA轉型為LCC吧~!!!

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◆ From: 219.71.74.37
※ 編輯: wilsonko        來自: 219.71.74.37         (11/25 14:17)
推 ttnakafzcm:想太多  高鐵就算每班站站樂還是樂勝 要北高回來除非
→ ttnakafzcm:高鐵停駛吧 嘖嘖   現在北高核定票價是2120
→ wilsonko:所以票價要調啊...賣跟高鐵一樣就可以了!
→ wilsonko:之前華信優惠票價1600...時間可以配合我就搭飛機
→ wilsonko:況且高鐵的直達班次也是20~30分鐘一班...
推 ttnakafzcm:跟高鐵一樣?  你想太多了1790就該偷笑了
→ ttnakafzcm:而且真要北高往返 我想應該幾乎不會有人搭站站樂拉= =
→ wilsonko:我看到站站樂會倒胃的...而且站站樂很有趣~早出發還晚到
→ wilsonko:搭直達車已經到高雄了,先前出發的站站樂可能還沒到台南
→ ttnakafzcm:所以北高進市區三小時不可能啦 我都不買站站樂了何況
→ ttnakafzcm:商務客    再說  現在應該沒有航空公司有多的飛機玩
→ ttnakafzcm:北高ART   既然玩不成   那高鐵當然還是樂勝
推 Bcl2:基本上即使高鐵取消直達，大多數的人還是會繼續搭..因為比飛
→ Bcl2:機實在方便太多..飛機只有速度牌可打~很難扭轉劣勢..
推 kodamahope:光班次密集度 飛機就大輸了..
推 carlyu:而且飛機又有物品限制= =
推 ttnakafzcm:如果不能隨身就得託運   還要等行李XD 所以還是HSR樂勝
推 makakatw:你說搭高鐵到左營要轉車 搭飛機到小港就不用嗎?
→ makakatw:而且你不想搭站站樂明明就有直達車 一天光直達車二三十班
→ makakatw:現在有可能北高飛到20幾班次嗎? 早點睡卡有眠
→ CORSA:機票票價才是是否可重回榮景的關鍵~票價沒壓下來啥都甭談
→ CORSA:而且依照現在的經濟情勢,就算沒高鐵航線榮景一樣也回不來
推 tokyork:1.燃油跟以前比已經算很高 2.兩岸航班很賺搶著飛 應該無法
→ cppwu:可以看看日本東海道新幹線是 KODAMA 班多還是 NOZOMI 多..
推 tonmeister:就算票價比高鐵貴，我在還有飛機的時代也是盡量搭機。
推 rushhour:單位成本 + 經濟規模 = 必輸  完全不用再想了!
推 CORSA:國內線航空其實並不是被高鐵打敗的,週遭經濟因素衝擊力更強
→ CORSA:燃油成本高升+整體國民收入下滑=國內非離島航線就注定衰落
→ wilsonko:連離島航線都衰弱了吧...雖然說航空公司不是慈善事業
→ wilsonko:但我真的認為市場是可以被創造的,不是賠錢生意不做就一定
→ wilsonko:能賺錢....
推 Bcl2:某些離島線是有政府補助的公共服務 頂多只會減班不可能停
推 tingchen1991:你沒看業者都在爭取直航線嗎
推 reinherd:問題出在於北高直達列車的班次可能還是比班機班次多
→ reinherd:加上機場離市中心有距離,我認為很難回復
→ reinherd:今天紐約到華府也是Amtrak和巴士為主一樣 直接進城優勢
推 dreamcoast:真的是私心希望別站站樂~那幾個車站蓋來當擺飾就好~