看板 Aviation 關於我們 聯絡資訊
: → wilsonko:連離島航線都衰弱了吧...雖然說航空公司不是慈善事業 11/25 23:40 : → wilsonko:但我真的認為市場是可以被創造的,不是賠錢生意不做就一定 11/25 23:40 : → wilsonko:能賺錢.... 11/25 23:40 整體大環境不好,油價又一直不下來 一張機票,只算油錢就佔了3~4成 講創造真的很簡單,要作的起來就很困難 不要拿廉價航空跟一般航公司相比,光座位管理系統天差地遠... 設定的條件一堆,如果我要你買一張北高機票一年之前就有買 起來,然後不能退票,改期要多收錢可能600-700,機票收你800 你願意嗎? 便宜是有代價的... 另外當島內西部運輸流量在平日的數量已經有比10幾年前減少(很現實因為大部分工廠 都已經不再台灣),餅變小又要很多人分食,那還不如退出幾個,換取剩下的人可以有 更多的分享(這是主管機關要管制和考量的問題) 另外一個問題是,當年北高風華燦爛時候,那可是台灣經濟很強大的時候,股票上萬點 ,台灣錢淹腳目,現在呢(也不用多說了) 台灣當年700-800的貨幣價值不等於現在同等貨幣價值阿 苦撐離島航線的小航空公司,換新機都要跟主管機關申請補助... : 推 Bcl2:某些離島線是有政府補助的公共服務 頂多只會減班不可能停 11/25 23:54 : 推 tingchen1991:你沒看業者都在爭取直航線嗎 11/26 02:43 : 推 reinherd:問題出在於北高直達列車的班次可能還是比班機班次多 11/26 04:55 : → reinherd:加上機場離市中心有距離,我認為很難回復 11/26 04:55 : → reinherd:今天紐約到華府也是Amtrak和巴士為主一樣 直接進城優勢 11/26 04:56 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.200.243 ※ 編輯: cgy 來自: 220.135.200.243 (11/26 12:54)
Jimmy2010:那個年代強者我老媽只要賣個兩張配股就可以帶全家出去玩 11/26 13:00
Jimmy2010:現在......... 11/26 13:00
Jimmy2010: 出國 11/26 13:00
JCC:台灣高鐵掛點的話北高有機會復飛一陣子吧 11/26 14:42
casperlau: 炸掉 11/26 15:01
Excelstor:高鐵有機會的啦~地層下陷還再持續當中~怎麼沒人注意= = 11/26 19:08
cgy:真的認為高鐵會白白坐在那邊等死嗎? 11/26 19:36
Bcl2:高鐵就算真掛了..會搭飛機的只有少數願意花錢買時間的商務客 11/27 11:03
Bcl2:飛機只有速度的價值..其他方面的限制太多了.. 11/27 11:04
cgy:航空要發達,台灣還需要一個股市高峰 lol 11/27 11:10
CORSA:就算高鐵掛掉北高一樣也會回不來,畢竟真正的問題不在高鐵 11/30 07:36
CORSA:現在就算高鐵掛了大家只會往國道與台鐵擠,飛機票價讓人卻步 11/30 07:37