Re: [問題] 為什麼戰機的發動機會噴火,客機的不會?

[ewings (火星人當研究生)]

※ 引述《StockTrader (苦情交易員)》之銘言：
: 突然想到 一些客機用的高旁通比渦扇發動機，推力絕大多數是來自風扇的旁通冷空氣
: 經過燃燒室與渦輪的高溫燃氣只占推力一小部分。
: 這樣基本上可以算是有罩子的渦槳了吧？ XD
: 常常幫ATR-72之類的渦槳飛機抱屈，因為一般人看到螺旋槳就認為很落後.....

 因為吵阿.................


 高旁通比的渦扇多了一個外罩和前面那個短短的進氣道，最大的噪音源

 就消失了

 螺旋槳的轉速與角度調到最高效率時，螺旋槳的葉尖其實已經很接近音

 速了，空氣的壓縮效應非常強烈甚至快要產生震波，會產生大量噪音，

 而渦扇可以利用進氣道將空氣減速，葉尖出現震波的機會低，而萬一不

 幸有震波出現產生噪音還可以用外罩檔著，而且渦扇發動機的扇葉可以

 疊兩個來用


 不過如果沒有外罩，因為空氣會彼此帶動，所以效率會比較好，所以就

 有人想過做沒有外罩的渦扇發動機來提升效率

 http://en.wikipedia.org/wiki/Propfan

 http://f00.inventorspot.com/images/Test%20Prop.jpg

 但是因為噪音實在太可怕了，除了原來的葉尖噪音外，兩顆反轉槳葉之間

 的共振噪音更可怕，所以最後還是被放棄，只有少數貨機在用



 對客人來講，誰管你發動機效率好不好，安靜一點讓我好好睡覺才是真的


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台灣科學研究的三大障礙

  1. 教授與研究生低廉的薪水
     2.SCI點數與篇數的量化指標
         3. 國科會與學校的報帳制度

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◆ From: 111.185.180.72
推 kanebo998:挖 那圖是真的還改的啊
推 cassine:這種要是鳥擊應該會很可怕
推 salene:是真的啊 http://goo.gl/8OEXk
→ salene:727也被改過 http://goo.gl/pF7AQ
推 andyboy3260:不過最後好像聽說故障率太高所以沒用了是嗎?y
推 willychn33:不管哪種鳥擊都很可怕吧
推 pc38:太強了 推!
推 junglepan:推要安靜! 這次去法國坐長榮菁英艙，但位子十分靠近機翼
→ junglepan:真的是吵到要用耳塞才覺得好睡。>"<
推 kc135:太吵，但1980年代的航空公司對省油科技沒有興趣是關鍵
 主要還是吵，因為當時渦扇也是拼命增加旁通比

 有差異的是在兩萬磅以下的發動機這塊，增加旁通比推力就超過所需的範
 圍，但是使用這個級別發動機的飛行器市場一直在萎縮

 而Propfan推力上限受到槳葉直徑限制不容易達到同等於兩萬磅以上推力
 也是原因之一
※ 編輯: ewings          來自: 111.185.180.72       (11/28 13:23)
推 wudanny:巨型絞肉血滴子
推 summerleaves:專業推
→ psilons:巡航的時候吵是因為空氣吧 @@
推 timchenegg:合照之王熊式表示：
→ psilons:熊的噪音，那四對反轉槳貢獻非常大
推 zadsrfzc:不過我記得外罩能增加風扇的效率吧? 不然翼尖除了有震波
→ zadsrfzc:也會有downwash 外罩的效果就類似winglet
→ zadsrfzc:產生的wave drag也會讓阻力變大效率降低
→ zadsrfzc:圖裡面這種比較像是prop跟fan的合體?
→ zadsrfzc:圖中看來風扇跟turbine似乎是直驅的 噪音一定爆大的阿...
→ zadsrfzc:prop之所以要加減速齒 就是因為轉速過高tip的地方會產生
→ zadsrfzc:強大的震波 不只噪音 阻力跟震動造成的材料問題就夠頭大
噓 Kplt0083:(空一木各) "大大"最有沉本口孝疫滴空舟廷造米且來京尤不
噓 Kplt0083:口少口羅口阿，果頁果頁!!!!!!!!!!!
→ Kplt0083:WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW