Re: [問題] 所謂的呸漏（payload)

[ATR72 (文人相輕自古皆然)]

※ 引述《a350xwb (一姐)》之銘言：
: 想問一下廣大航空版的達人，
: 一般我們所謂的payload到底是指什麼意思？
: 為何通常都發生在越洋線上？
: 感謝大家

  不專業拋磚引玉一下，
  payload顧名思義就是"有付錢的承載"，
  很容易可以理解的就是乘客和貨物。

  限制酬載通常發生在長程航線上，
  或是發生在該航線接近該航機的最大航程，
  因為在這樣的情況下，
  考量到航程及逆風等情況，
  航機飛過去的話已經很勉強，
  所以必須限制酬載已減輕重量(油耗)，
  使航機可以在預期的氣候及飛行高度下，
  順利抵達目的地。

  總不能為了要減輕重量，
  所以少載些油，拔掉一顆發動機，或少載一半組員，
  因此只好部分座位不要賣，
  或是貨櫃少載一些，
  這當然都關係到這條航線的營收。

  目前想得到非長程線會限制酬載的航線，
  應該就是當初長榮濕租復興的A320飛航巴里島航線吧。



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◆ From: 114.33.221.4
推 a350xwb:所以請問是不是特別在某季節容易發生？
推 ahpc82:冬天盛行風比較強的時候吧
→ Danjor:簡單說 油加貨的總量是定值  油多貨就少  長程線需要油
→ Danjor:貨自然就帶的少了  遇到頂風強  甚至還得限定客人總數
→ LPen:A320 飛巴里島有怎樣的限制阿
推 Whelsper:738飛CGK也會有限制  某航333飛香港如果客滿貨也就裝不
→ Whelsper:到20噸
推 Whelsper:有時不是硬體限制,而是不想去目地站加油而要載來回油,或
→ Whelsper:是目的站飛機太重會多收$$所以少載一點（貨
推 swimyoko:Standby最怕遇到這種