→ fatmay:歡迎喜歡酸華航的酸魔來酸酸 12/21 10:57
→ coolfish1103:這就之前的六架,總共只有十架呀... 12/21 11:52
推 DavidEaston:這代表未來幾年會招募更多機師嗎? 12/21 11:57
推 DoutzenKroes:比較好奇內文中的"全新客艙產品" 希望改的好一點 12/21 12:06
※ 編輯: PCH800618 來自: 175.181.110.220 (12/21 12:08)
→ DoutzenKroes:華航第三貴賓室已經在裝修了 12/21 12:09
→ starbuckser0:相較其他類似競爭機種... 是跟皇后比嗎? 12/21 12:45
推 nyrnu:首架交機2014?會不會BR是1月,CI是12月?然後2nd要等到2015底@ 12/21 12:45
→ nyrnu:另外有那位可解釋一下GE90-115BL與其他如115B之不同?MTOW? 12/21 12:47
→ CORSA:除非波音可以研發出747雙發版,否則B777很難停產~ 12/21 12:49
推 Bcl2:未來77W的飛行員應該還是以現役轉訓加上挖角即戰力為主,除非 12/21 13:31
→ Bcl2:還有缺額才可能會招募新人.. 12/21 13:32
推 JakeMcGee:744的教官有一堆 應該會從中拉出來做轉訓吧 12/21 14:06
推 nyrnu:順便解釋一下,我所謂CI可能是關門客戶--指的是最後一家引進 12/21 18:29
→ nyrnu:773ER的航空公司啦,不是指生產序號的最後那幾架.在波音還沒 12/21 18:30
→ nyrnu:推出777X前,773ER當然是持續銷售下去. 12/21 18:31
→ flyover01:是GE90-115B1還是GE90-115BL? 12/21 18:54
推 iloveangel:關門戶又怎樣 都是用租的 最了不起就退租 12/21 19:22
推 myai3:雖然晚了 但還是希望能幫小紅梅帶來大大的幫助! 12/21 20:12
→ fatmay:奸商、愛走後門的、靠關係關說的比關門客戶還可惡 12/21 20:28
→ nyrnu:退租?好像講起來是一件容易的事!@@ 12/21 22:02
→ coolfish1103:不過就目前看當 77W 的關門客戶應該也不會太糟 @@~ 12/22 03:55