Re: [心得] 華航第三關面試失敗心得

[eori (浮光掠影)]

就業服務法
於101年1月30日修正通過
規定不可以對職務加以年齡, 性別等限制

在該法修正通過之前
之前培訓機師是有年齡限制的
限定是32歲以下
而自訓機師是40歲以下

但是該法通過後
培訓機師的年齡限制就拿掉了
這應該是為了不要牴觸法律
(因為會開罰)
但實際上
我覺得航空公司還是會看年齡

目前身邊知道超過30歲的人去投培訓
履歷往往是石沉大海
而根據馬路社的消息
現在培訓機師越來越夯
大家都想出國公費留學
而且回來又有收入相當不錯的工作
報名者眾的情形下
年齡限制為28歲以下

以前確實有聽過
31,32歲壓線考取的
不過個人認為現在不太可能
畢竟年輕人可以為公司服務更久
所以培訓還是要趁年輕時去報考




※ 引述《sp23 ()》之銘言：
: 從丟了華航培訓機師履歷，
: 開始把aviation版變成我的最愛來取經，
: 今天很不幸的收到華航感謝函，
: 決定寫一篇心得來答謝這陣子提供我很多資訊的版。
: 要說聲感謝您！
: 我今年31歲，
: 是一家傳統產業公司的中高階主管，
: 主要掌管大陸三個外據點和泰國辦公室。
: 待遇其實不錯... 有七萬多
: 報考機師的動機，其
實除了嚮往飛行，
: 我喜歡和自己挑戰，除了和自己挑戰，
: 我更知道在工作上除了要有熱情，某些行業更要有能力，
: 於是我報考培訓機師一職。
: 這次的失敗，是在面試這一關被刷下來，
: 但我大概知道自己錯在太胸有成竹，
: 體會到培訓這二字，其實要的是塊璞玉... a pure and smart guy
: 我在社會上的歷練不長，其實也只有五六年，
: 但曾站在勞方且現在是半個資方的中高階主管，
: 我深刻的可以了解雙方的立場。
: 只可惜我對工作上的道德還有學習的速度沒能讓面試官充分知道。
: 而華航可能不要我這個已經雕刻過的人。
: 但是同樣的我會向三個傻瓜電影裡面說的，
: 你們保留工作，我保留態度，
: 我保留繼續努力和誠實的態度，不論將來是不是替華航服務。
: 而我也會依照面試上所說的，
: 我的個性就是那種很快就爬起來，找到問題點再出發的人...
: 最後向歷年以來在這個版貢獻的前輩致謝！
: 這是一個很特別的經驗。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 115.82.20.202
※ 編輯: eori            來自: 115.82.20.202        (12/24 11:50)
※ 編輯: eori            來自: 115.82.20.202        (12/24 11:51)
推 Bcl2:即使加上不得明文限制年齡的法條 用人單位還是可以用其他方式
→ Bcl2:reject年齡(或其他法定不得歧視的項目)不合的求職者..
→ Bcl2:在沒有雇主會笨到去踩這地雷的狀況下 這些條文幾無實質意義
推 sp23:和我一起考第一階段的很多超過28歲
→ sp23:有一個29歲已經進入eva擇優
→ sp23:今年CAL剛從美國完訓的有一個33歲
→ sp23:但的確年輕有優勢，只是非絕對
推 h2ono1:我認識三個EVA 兩個CI 差不多28 今年錄取
→ danic:eva有把就服法 放在眼裡過嗎?
推 joybees:現在CAL美國受訓中也有32歲的
推 kaichuan:年齡可做參考標準，但不是絕對。