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作者eori (浮光掠影)
看板Aviation
標題Re: [討論] 培訓機師的選擇
時間Thu Dec 27 16:46:01 2012
您真厲害 別人只求考上一家的培訓機師 但是您卻可能自己一個上三家 在此先預祝您能大三元 以下就我知道的 提供您做參考 如果有說錯請指正 1.華航 國內一個月後就出國 受訓時的薪水比較高 但是完訓任用後的薪水比較低 華航有發生過死亡的事故 公司在桃機旁邊 華航有全球最大的747機隊 航線遍及全球 綁約20年 2.長榮 國內六個月後才出國 受訓時薪水比較低 但是完訓任用後的薪水比較高 長榮沒有發生過死亡的事故 公司在南崁 長榮是波音公司777-300ER最大的航空公司客戶 航線遍及全球 綁約15年 3.復興 國內受訓一個月後就出國 聽新聞說待遇跟長榮差不多 有發生過死亡的事故 公司在台北 除了兩架A330外, 都是窄體客機 航線以亞洲和國內線為主 綁約15年 如果是我的話 我會選擇最快開班的公司 ※ 引述《aaasssdddfff (免洗哀低)》之銘言： : 版上各位前輩、教官、先進大家好 : 小弟近日報考了培訓機師 : 承蒙本版的資訊 : 目前長榮只剩下體檢報告的繳交 : 華航也是等體檢報告繳交後的綜合評量 : 復興則是目前的關卡都有過 : 這也讓小弟可能要面臨選擇公司的狀況 : 而長榮是二月要開訓 : 華航是三月 : 想請問一下版上的前輩、教官、先進們是否能提供一些資訊 : 讓小弟參考如何選擇公司呢 : 萬分感謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.96.128.116
→ h2ono1:花國內是三天 12/27 16:49
→ cCathy:GE待遇那行....是指國外受訓期間嗎 @@a 12/27 17:15
→ kolen:eva的77W不是最大吧XD 隨便CX都比BR多架 12/27 17:34
→ nyrnu:GE有望成為台灣最早引入下世代窄體客機(2017)這多點吸引力? 12/27 17:37
推 kimi255085:EVA是77W的首發客戶 但是不是最大吧 沒記錯的話 12/27 17:39
推 vs421:關於77W Emirates應該多很多？ 12/27 17:47
→ cppwu:華航也不是744最大機隊... 12/27 19:09
推 waynechemi:全世界最大的747機隊? 真假啊 不是貨機隊嗎 12/27 20:11
→ waynechemi:77W最大用戶絕對不是BR....... 12/27 20:12
推 ingridlyon:人家說當空姐去華航 當機師去長榮 想每天回家去復興 12/27 21:34
→ fero956:GE的待遇跟BR差很多 12/27 22:03
→ cppwu:貨機隊也不是了，韓航規模比華航大 12/27 22:25
→ our607:復興好像規定前幾年(6年??)要飛國內線 12/27 22:27
推 bbcar:Emirates表示：我家的77W可以填滿杜拜機場的Gate唷！ 12/27 22:28
推 chungminchun:羨慕~ 小弟在CI面試掰了...淚...回去繼續領28K 12/27 22:45
→ motokare:這篇的資訊真是......... 12/27 23:04
→ eori:華航的747看維基百科, 長榮的777看長榮網站的2004新聞 12/27 23:12
※ 編輯: eori 來自: 123.194.168.95 (12/27 23:13)
推 powerpooch:2004 你撥接嗎... 12/27 23:22
推 tfe60:華航是曾經是最大客戶了吧 他是最後一家加收747 長榮777就.. 12/27 23:46
→ tfe60:有錯在指證 謝謝 12/27 23:46
→ h2ono1:"2011年11月13日，阿酋航空宣布訂購50架777-300ER" 12/28 01:20
→ tonmeister:GE或CI可以娶自己同事，BR就會有一個人要離職。﹝怒﹞ 12/28 07:52
推 danish:有一個人離職，就會多一個職缺... 12/28 08:50
→ danish:BR可能考量到航空業工作繁重，需要有一方專心的來照顧家庭 12/28 08:51
→ pooh24:GE的薪水喔 科科 12/28 10:19