[分享] 2013.01.03 GE888 SIN-TPE

[TCFR (NH1Q84)]

圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/31551297


距離前一次搭 A330 已經四年多了，
而且前一次是搭 A330-200(B-16303，BR2105/NH5801)。
至於前一次搭 A330-300，則可能已經是十幾年以前搭 CX463 去 HKG 的時候了。
在滿滿都是 A330 的台灣，要一直不搭到 A330 好像也不是很容易，
所以今年就了遇到 A330……


目前我國國籍航空中，BR、CI、GE 這三家都有操作 A330-300，
在這次的年始年末，原本計畫要搭 12/29 的 BR192/NH5826，
但因為補位補了兩個月都補不到，最後更改了目的地，
結果筆者的「我國籍航空 A330-300 初體驗」竟然變成 GE888……


還記得前一回在新加坡樟宜機場要搭 TZ202/SQ7762 的時候，
看著翻牌上 7:20 出發的 GE888，
說著「回程時段很不適合台灣人，近期不會考慮搭這家」，
結果 GE888 後來竟然真的改了時間，2012 年 12 月起改為紅眼航班，
SIN 的出發時間與 TZ202/SQ7762 相同。


開票時 GE888 台北的到達時間為 5:30，
不過在搭機前一週接到旅行社通知抵達時間提前為 5:25，提早 5 分鐘到達。


將近晚上十一點才從市區離開，等捷運紫線跟綠線又各等了五分鐘，
結果要轉第三段捷運的時候發現搭到了往樟宜機場的末班車，
(這班如果沒搭上可能就不用上飛機了……)
腦海中一直浮現關櫃的話要怎麼收拾善後的畫面。


抵達報到櫃台時已經沒有任何乘客在排隊，
報到櫃台分為商務艙、經濟艙、團體，商務艙的大姐招手請我過去，
最後托運行李領到登機證的時間大概是 0:05，座號 37A，
看著登機證上 23:55 的登機時間感到有點心虛……
(其實 23:55 是開放進登機室的時間啦)


GE 跟 NH 在這時段共用第二航廈的 7 號櫃台，如果可以的話我真的比較想搭右邊的。
Terminal 2 的翻牌式行先，TZ202 寫的是 TOKYO-NRT，沒看到 TAIPEI。


登機門是不大遠的 Gate F31，還有點時間所以從 Terminal 3 出境。
已經不是第一次搭編號 888 的航班，之前搭的是 KL888，這次搭的是 GE888。
Gate F31 可供 A380 使用，但 A330 的客艙只有一層樓，所以無法進入上層的 PBB。


第一次親眼看到 B-22101，
這是復興的第一架 A330、復興的第一架廣體客機，
也是復興第一架有個人電視的飛機。


F31 候機室可以拍得到飛機(但 SIN 並不是每個候機室都拍得到自己要搭的飛機)，
角度的關係，看不到尾翼的大壁虎。


這天是 B-22101 第五次來到 SIN，
B-22101 初到 SIN 是在 2012 年 11 月交機後前往台灣時路過停靠，
而第三次來 SIN 則是在這裡跨年。


登機時瞄了一眼商務艙，設備大致與長榮桂冠艙相同。
而經濟艙共有 268 個座位，Zone 2 的 Missing Mindow 出現在第 18 排(18A、18H)。


許多乘客對於復興突然冒出大飛機感到很驚訝，
CA 們也很不厭其煩地一再為乘客介紹自己公司第一架也是目前唯一的一架大飛機，
並說明這架 12 月 30 日起才開始飛新加坡。


座位是 37A，隔壁的 37B 原本有坐人，但在各方乘客換位子換來換去之後就空了出來。
交機一個月，投入營運一週，機艙內有著新飛機的味道。
紫色的椅布讓人想起前些年台鐵自強號跟莒光號的座椅配色……


1:01 關艙門，開始播放卡通版的安全影片，
(已經關艙門了所以就沒卡通影片的照片囉)
但安全影片只有各個zone最前方的大螢幕是正常的，個人小螢幕會一直停滯定格……


1:14 才開始後推，此時可以聞到很重的油味；
1:19 開始滑行，前往 02C 跑道頭；
1:25 機長說了聲「cabin crew prepare for take-off」；
1:26 左轉 E11 滑行道；
1:27 左轉進入 02C 跑道起飛。


在 Terminal 2 南端拉起，
1:28 跨過 Changi Coast Rd.，進入柔佛海峽，
左側窗外可以望見新山的夜景。


Date: 2013.-1.-3
Carrier: TRANSASIA AIRWAYS
Flight No.: GE888
Route: Singapore (SIN) － Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled Time: 0:55 － 5:25
Mileage: 2008
Aircraft: Airbus A330-343X, 1357
Registration No.: B-22101
Class/Seat No.: Economy Class / 37A


1:32 到達 10000 ft，安全帶指示燈熄滅，可以開始使用前方的個人電視，
不過 37A 與 37B 兩個座位的電視從登機到現在都是故障的。
(只有播放安全影片時有出現影像)
按了服務鈴請 CA 協助將系統重啟，
CA 的第一個回應是請我改使用 37B 的個人娛樂系統(但 37B 也是壞的……)，
第二個回應是請我移到別處的座位，但因為不大想移動，還是請 CA 協助重開。
過了一陣子之後 CA 回來說重開需要比較久的時間，
再次問我是否要移動到別的座位，不過我的回覆是「久一點沒關係」。


暫時沒電視可以玩只好來看椅袋裡的東西……


1:45 開燈，CA 開始發送入境卡，
原本其實已經不抱期望面前的螢幕可以使用，
不過，到了 2:02，竟然恢復正常了！(果然如CA所說重開需要很久的時間)


此時距離目的地還有 3 小時 42 分鐘，
沒有要看電影，也沒有要玩遊戲，
在觸控式螢幕上把幾首想聽的歌加入播放清單後，便切換到 Sky Map 的畫面了。


31~32 吋的椅距還 OK(反正安娜也只有 31 吋啊)，
復興 A330-300 的餐桌是採兩段式摺疊，
高度設計得有點太低(應該是為了配合個人螢幕的空間)。


不久後開始送餐，Galley 位於機尾，Zone 3是由後往前發，拿到餐的時間是 2:31。
主食有香腸炒飯跟蔬菜炒麵可供選擇，餐點是新加坡的空廚做的。
看見餐車上有綠色包裝的新鮮屋，原本以為會是奇怪口味的果汁，
詢問 CA 後，CA 說那是牛奶……
所以飲料就選擇台啤了。


主餐選的是香腸炒飯，味道普通，不過看起來似曾相似……
原來是稍早在視聽系統有看到相同的畫面，
視聽系統中的剛好是拿香腸炒飯的實物作為拍攝範例。


復興很誠實，螢幕上看起來並沒有比較好吃。
螢幕上的註解是『米食を味わうと同時に、東洋文化の美を想像しましょう』，
實在是不知道看到這炒飯要如何想像東洋文化之美……
系統上也有商務艙的餐點介紹，
在看完商務艙的餐點照片之後，
突然覺得經濟艙好像還不夠資格感到哀傷……


如之前星巴克大搭 GE361 時所說，主食使用的鋁箔餐盒有點燙手，吃起飯來不大方便。
前菜是核桃餅，這個跟螢幕上的就不一樣了(核桃餅當下沒吃，帶回公司送同事了)。
主餐沒有餐盤裝，但是不會燙手的蛋糕有……
點心除了蛋糕，另外還有附一個草莓優格。


CA 在送餐後有再來走咖啡跟茶，
吃飽飯的時間是 2:52，此時正位於距離吉隆坡 1116 公里的地方。


旁邊沒有坐人的好處是餐後起來走動很方便。
機尾只有一間洗手間，而且是位於右側，
因此 CA 都會建議乘客到中間(Zone 2 與 Zone 3 之間)的4間洗手間使用。
位於 30AB 座位後方的是無障礙洗手間，空間較大，裡面有尿布交換平台。


3:16 開始販售免稅品，左右走道各一組人，
經濟艙由最前面的 12 排往後販售，
廣播說今天免稅品一律九折。


3:30 左右免稅品車來到第 37 排，
刷卡買了台幣 540 元的免稅品，並且把 Flight Logbook 遞給 CA。


3:37 親切的 CA 拿著 Flight Logbook 回來，
上面有經濟艙每一位 CA 的簽名，而不是由同一個人寫上所有人的姓名。
CA 主動跟我聊起 flight logbook 上前面的記錄，
(但本子上 2008 年 8 月到現在，復興也才出現第三次而已，前兩次還是同一架)
接著問我是否願意幫忙寫顧客意見卡。


寫完之後拿到機尾的 Galley，接著便回座位睡覺了。
離降落時間大概還有兩個小時，
一個人享有兩個座位，雖然無法躺平，但還算好睡。


今天的班機雖然有些許空位，但並沒有乘客可以分到連續的四個座位，
最多就是最後一排的乘客分到 49CDE 三個座位而得以躺平。


睡了一個多小時，4:38 被副機長廣播吵醒(機長是老外)，
說著台北正在下小雨，不過沒有提到飛行速度跟巡航高度。


4:50，CA 開始發放綜合菓豆(包裝上寫的是 Mixed Snack)，
只有發給被吵醒的人，熟睡的就沒給了。


5:04，開燈並廣播說開始下降高度；
5:09，感受到速度下降，CA 來發薄荷糖，這時候大概在高雄附近。


看著前方的小電視，沿著台灣西海岸往北推進，
Sky Map 還會切換出「班機開始航機下降，請停止洗手間使用，並繫上安全帶」的訊息。


5:22，進入台中以北的亂流時間，台灣的天氣不大穩定，從這邊開始就一直晃到著陸；
5:25，機長說了句「Safety Check」；
5:32，關燈，進入雲層；
5:35，放外型與起落架，下方開始看得見陸地，窗外下著不小的雨；
5:39，降落在台北桃園機場 05R 跑道，誤點 14 分。


降落時可以看見 C 區停滿了綠色尾翼的飛機，
不過綠叢中有黃色香蕉，Gate C3 停的是酷航，
表訂相同時間出發的 TZ202 在大約 15 分鐘前就已經到了，
今日 777 與 333 的競賽，由 777 獲得優勝。


由 S5 滑行道離開跑道，右轉 SS 滑行道，
5:43，左轉進入 Gate B9；
5:44，就定位，關引擎。


前方的個人螢幕提醒大家要留在座位上，
3222 公里的航程，在這邊告一個段落。


隔壁的 Gate C1 停的是從紐約甘迺迪回來的 BR31，B-16706。
跟 330 比起來，我實在是比較喜歡 777 啊！


下飛機時發現有日本旅行團也搭這班飛機，而且他們還在台北入境。
(一次玩新加坡加台灣嗎？)


Gate B9 是 台北桃園機場少數在下飛機後還拍得到飛機的登機門，
不過老舊的一航廈玻璃好多刮痕，
明明是新飛機，照片卻增添了不少陳舊感。


B-22101 在稍事休息後，將擔任 7:15 的 GE674 前往旭川。


已經七年多沒有從一航廈出入境了(這趟出去的時候是走二航廈)，
整修到一半的一航廈，證照查驗處目前還沒有自動通道，只能乖乖排隊……


還記得近一年來很愛放話的復興，半年前首航大阪關西時，推出了「六大升級服務」，
但其中的企業形象歌曲、品牌瓶裝水、新款制服等等對乘客真的都不痛不癢，
一直到這架 A330-300 進來後，才終於給人耳目一新的感覺。


所謂「Actions speak louder than words.」，
給乘客「有感」的改變，乘客才會願意付錢搭乘。


復興 2012 年 9 月底起在這條航線推出低價搶客，
載客率也有了些提升(營收有沒有提升就不知道了)。
但我想復興應該不會甘於只能跟廉價航空競爭，
同一條航線使用相同機型的新航，
最便宜的來回票賣到含稅一萬七，一樣有很多人願意付錢。
兩者相比較(這樣比好像有點太殘忍了)，
復興在很多方面真的都還有很大的進步空間。


順到一提，這次遇到的組員，服務態度真的很親切，
應該是除了大西瓜以及安娜姐姐之外，近來遇過服務態度最好的了！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.136.16.210
推 robinlee528:頭推! 第一次看到壁虎王的飛行記錄
→ robinlee528:香腸炒飯.....
推 Howdeng:是GE!有看有推
推 PCH800618:看起來也會覺得組員態度不錯，希望這是復興轉變的開始
→ PCH800618:不過AVOD裡面內容看起來要跟國籍兩大比恐怕還要再加把勁
→ PCH800618:另外就是可能是新機，空服員訓練感覺還有那麼一點點不足
推 cCathy:香腸炒飯非常的不合個人胃口 炒米粉還好一點(如果有的選)
推 ATR72:推GE的333報告
推 a350xwb:推一個
推 ATR72:推GE的機組員，一直以來都非常喜歡搭GE的國內線
推 nhair:有看有推，AVOD裡面的中文歌多嗎？
推 AuroraSky:推GE的A333, 其實食物跟美籍業者相比並沒有特別遜色，
→ AuroraSky:不過攝影角度抓好一點，顏色調一下，食物質感會提升很多
推 ATR72:可惜GE的BASE在亞洲啊XD，跟其他業者比很容易比上不足...
推 AuroraSky:那種食物呈現方式，實在會讓人倒盡胃口啊...門面要做好
推 jay70134:有看有推，餐怎麼可以這麼差…………
→ jay70134:復興加油啊～～
推 Homeshadow:居然要跟美籍業者比XD
→ TCFR:AVOD裡面的中文歌蠻多的  這篇沒寫進去，之後有空再寫啦
→ TCFR:韓國 日本 台灣 馬來西亞 各國歌手各種語言的歌都有
推 zzzz8931:推
→ whichway:怎麼可以酸復興呢？
→ whichway:還是塑膠的湯匙、叉子，不知道耐溫180度的餐具幾時要推出
推 tonys1126:有看有推
推 wkf:有看有推
推 egg1300728:有看有推
推 gucci2:有看有推
推 LPen:請問 flight log book 哪裡買的呢？
推 bean1014:推一個
→ TCFR:Flight Logbook 是在日本買雜誌送的～
推 william769:GE的A333耶~~~有看有推~ 食物看起來不是很優>"<