推 cityport:FO是位小姐？ 01/12 13:44
是女聲
推 ttnakafzcm:跑道風洞六洞拐兩? 么兩吧 Wind060 at72很恐怖 = = 01/12 13:52
推 pokeo:以上都是正常對話..聽過他們請後推 要捷徑 躲天氣 要高度 01/12 14:05
→ pokeo:的對話 那才是經典阿 !! 01/12 14:05
→ pokeo: 是 華信 991 耶! 應該是目前330最沒營養的班 哈哈 01/12 14:06
推 cgy:一般來説，跟本不需要知道航管對其它飛機下的指令， 所以外國 01/12 14:21
推 cgy:飛機聽不懂中文沒差， 如果需要緊急廣播，改成英文即可 01/12 14:23
推 pokeo:其實可以知道其他航機的指令，對飛行員的SA有很大的幫助 01/12 14:31
推 sakiyuto:大連機場有一次跑道入侵事件，要不是兩架都是說中文的話 01/12 14:38
→ sakiyuto:應該就會撞上去了 01/12 14:39
推 cgy:那樣是航管指示問題，不應該這樣為依托，如果在航情繁忙地區 01/12 16:17
推 cgy:跟本沒時間去聽別人家的SFO指示都是連環砲，聽自己的都要很注 01/12 16:20
推 cgy:3意，那裡會有空聽別人的 01/12 16:24
推 sakiyuto:記得那次是A機誤闖跑道後，關燈想偷滑回來，聽到塔台准許 01/12 16:30
推 sakiyuto:B機起飛才趕緊出聲呼叫，B機聽到A機呼叫塔台的內容就立即 01/12 16:33
→ sakiyuto:放棄起飛，最後停下來時已經非常靠近了這樣 01/12 16:34
→ sakiyuto:慢個一兩秒可能就是隔天頭條了... 01/12 16:35
推 pokeo:CGY大 不知是否為線上飛行員? 在進場階段 如果可以得知其他 01/12 17:37
→ pokeo:行情的資訊 飛行員對於飛機速度高度的掌握 就會更有把握 01/12 17:37
→ pokeo:當你知道前機 已減到min speed, 難到你悶著頭往前衝嗎? 01/12 17:39
→ pokeo:SFO LAX HKG 連珠炮指令時，就更需要去了解其他航情的指令 01/12 17:41
→ pokeo:就連巡航時，人家回報某個高度有亂流，也是很好的INFO 01/12 17:42
→ pokeo:每次到 越南。聽到航管在講越南話時 就知道VN又有主場優勢了 01/12 17:46
→ pokeo:我相信線上的飛行員絕對會留心在自身附近的航情指令 01/12 17:48
→ pokeo:這是從基礎訓練開始 就培養的習慣。 01/12 17:49
推專業的解說
推 hsinlunboy:不過聽過某航981班機的錄音後~我覺得他們還是講中文好 01/12 17:50
→ hsinlunboy:了~講的跟"阿鬼"一樣會更有把握麻@@? 01/12 17:51
推 ttnakafzcm:Air China 981 JFK Ground XD 01/12 18:28
推 tonmeister:有沒有哪位教官願意錄個美國航空於北京首都機場被X版？ 01/12 19:04
推 kimic:推p大~ 01/12 19:55
→ fero956:夏門特產的點是什麼? 01/12 20:18
很近的拍飛機 直接可以看到駕駛艙內
推 hazel0093:XDD 01/12 20:23
推 Qpera:台灣要到廈門玩得人沒很多吧 這班又無敵早起飛 01/12 20:24
→ Qpera:除非是工作狂 不然返台的台幹要返回上班也不會搭這班 01/12 20:24
→ hazel0093:JAL123最後也為了減輕雙方壓力用了日文 01/12 20:25
※ 編輯: goodluckav8d 來自: 36.227.239.153 (01/12 22:05)
推 pooh24:在中國航管的用語都非常的白話，很容易融入他們的情景 01/12 22:25
推 telescope:推pokeo大 01/13 05:48
推 mken9950:拐兩應該是公里為單位? 01/14 07:43
推 pooh24:中國高度的單位用公制的~ 公尺 公里 01/14 09:44