[新聞] 北京砸3,200億 蓋第2機場

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北京砸3,200億 蓋第2機場

【經濟日報╱記者蘇珮儀／綜合報導】
2013.01.14 02:05 am

北京第二機場示意圖。（取材自網路）

  北京首都機場客運量居全球第2，為容納即將飽和的吞吐量，將大砸人民幣
700億元（逾新台幣3,261億元）興建第2個機場，預計2018年啟用，到2025年
建成後每年吞吐量可達7,000萬人次。

  同時新機場將建37公里的軌道交通作配套，估計新機場臨空經濟區有望帶
動附近的開發。


  北京新機場建設指揮部近日透露，新機場建設案已於去年12月22日獲國務院
批准，局部建設和拆遷工作於今年啟動，明年將全面開工建設，期能趕在2018
年啟用。放眼世界各首都，僅北京擁有單一個機場，東京有2個，倫敦有5個，
巴黎有2個。


  北京首都機場吞吐量因為接近飽和，早在2008年即已啟動北京新機場的建設
選址工作，直到2012年底該項目才獲批准。首都機場位於北京的北邊，而新機
場位於北京的西南邊，預計這兩個機場都將由首都機場公司負責營運管理。


  北京新機場規劃建設民用跑道6條，其中第一期建設4條。目前，指揮部正在
做民航機場工程的準備工作。


  新機場的跑道設計得更靈活，除了3條南北方向跑道之外，還根據北京東南
方向航班為主的特點，專門設計一條斜向跑道，主要用於起飛，以提升運行效
率。


  同時，經過北京市政府與南苑機場管理方的協調，新機場啟用後，現有南苑
機場（原軍用機場，現做為民航分流之用）的飛行功能，將轉到新機場。


  新機場的投入將相當高昂，機場工程的投入初步估計就超過人民幣700億元。
新機場建設指揮部指出，按規劃，初期建設每年共有4,500萬人次的吞吐量，預
計到2025年，每年旅客吞吐量上看7,000萬人次。


  新京報並指出，新機場將建軌道交通作為配套，為開發新機場臨空經濟區做
準備，一條從中心城區至北京新機場的軌道交通快線將投入建設，現暫以北京
南站起始，全長37公里，全線半小時抵達，估計此配套工程約投資人民幣197億
元（逾新台幣917.7億元）。


  新京報指出，新機場早從2008年開始選址至獲批准耗費了較長的時間，除了
建設工程的審批周期花時間，更因為各界對再建新機場意見分歧。由於北京已
經有首都機場這樣一個超大型機場，對於是否還需要另一個超大型機場，業內
曾經發生過激烈爭議。


  首都機場已連續第3年吞吐量全球第二，趨於飽和，如果不能提早布局，北京
地區航空業務增長將會出現瓶頸。



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