[問題] 波音787 出鎚的主因？

[Christian5 (Omg)]

之前看paper有看到（2011年）

有人在預測B787未來一定會出問題

有提到B787有別於其他機型

有30%是外包給其他公司(亞洲國家)

供應鏈SC品管不易

溝通等交易成本亦不見得會低

而且眾所皆知的是B787交貨期不斷延後

為了趕出貨進度。

現在目前浮出抬面的問題是鋰電池

但是最主要原因是不是他的外包政策?

印象中airbus 好像不太吃外包

（外包比例低）

對飛機製造不了解

單純先以簡單的管理角度分析

有人有其他看法嗎？





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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.83.51.163
→ qwe753951:我一直想問 漏油和鋰電池有什麼關係
→ kc135:飛機有適航認證，又不是波音自己加速生產就能上市...
→ flyover01:AIRBUS從第一天就是零件各家分製再組合起來,波音現在才
→ flyover01:開始玩;在網路&CAD如此進步的今天波音會碰到的問題
→ flyover01:跟A家相比真相小太多了
→ flyover01:A321比A320加長的那一截全是在台中生產的,A321有過問題?
→ kc135:空巴德國廠曾算錯A380的線路長度，到組裝時才發現事情大條
→ Chungli28:台灣還有組裝airbus的機身
推 JakeMcGee:Outsourcing很常見 現在能看到的真相太少 看不出哪裡出
→ JakeMcGee:現問題阿 囧
推 atriple:原來台灣產過一部分的Airbus！！ 哪裡有相關資料可看呢？
→ Christian5:印象是艙門
推 awayaway:A380不是出過CAD檔,系統沒辦法互吃的慘劇?
推 dabochi:Airbus在台灣的承包商就是漢翔 所以要看資料去?漢翔吧
推 globalhawk:http://www.aidc.com.tw/tw/services-2.asp
→ globalhawk:AIDC生產的民航機組件
推 atriple:原來如此 (筆記)
→ flyover01:那個網頁並不完整,李適彰先生當面跟我講過,目前所有
→ Christian5:QQ airbus 是英國公司？？？不是法國嗎
→ flyover01:新生產的CFM-56裡有18%是岡山出貨的,包括3701
→ flyover01:航太小組宣稱台灣可製造70%的CFM56,這一點是很可怕的
→ flyover01:因為CFM自己能自製的部份也沒比這數字高多少,核心部份
→ flyover01:一直掌握在PW手裡,法國人不能參與
→ metalfinally:漢翔應該只有作引擎機匣部份
→ flyover01:嗯,我發現我有語意失誤了,是18%的零件;不過比機匣多一點
→ kc135:CAD讀檔問題是因為空巴德國檔用舊版的CATIA
→ kc135:結果跟法國總廠的新檔不合XD
→ kc135:其實今年漢翔也要開始生產787的水平尾翼零件...
→ kc135:A320的垂尾的複材部分幾乎是由漢翔的沙鹿廠做的