作者PCH800618 (PO)
看板Aviation
標題[新聞] 陸籍業者準備開闢新兩岸航線(非原標題)
時間Sun Jan 20 23:25:35 2013
《回顧》
1. 兩岸航權談判2012年底結束，預計由558班增為616班，雙方各分一半。
2. 新增8個航點，包含銀川（寧夏自治區）、呼和浩特（內蒙）、張家界（湖南）、烏魯
木齊（新疆）、西寧（青海）、海拉爾（內蒙）、麗江（雲南）、威海（山東）
《重點整理》
1. 南航鎖定烏魯木齊、張家界，前者預計每週3班。
2. 國航預計飛航呼和浩特、海拉爾、威海，呼和浩特預計6月開航，其餘則訂於春季。
3. 東航鎖定麗江、威海、張家界、烏魯木齊，麗江預計每週2班。
4. 海航則申請烏魯木齊每週1班。
《新聞原文》(共4篇)
中國南方航空 計劃直飛烏魯木齊新航點 http://ppt.cc/M9OE
在兩岸新增8個直航航點中，南航將首選「烏魯木齊」以及「張家界」；其中烏魯木齊直
飛大約5.5-6小時的航程，計畫每週3班。
烏魯木齊地窩堡國際機場是南航在大陸的4大樞紐機場之一，可以飛往俄羅斯－莫斯科、
新西伯利亞，土耳其－伊斯坦堡，伊朗－德黑蘭，巴基斯坦－伊斯蘭堡，烏茲別克－塔什
干，吉爾吉斯－比什凱克、奧什，哈薩克斯坦－阿拉木圖、阿斯塔納，塔吉克－杜尚別、
胡占德，土庫曼－阿什哈巴德，格魯吉亞－第比利斯，亞塞拜然－巴庫，遍布俄羅斯、土
耳其及中亞15個城市。
此外，南航在新疆的著力很深，從烏魯木齊也可以飛往哈密、吐魯番、伊寧、喀什、和田
、庫車、庫爾勒、喀納斯、那拉提等新疆境內大城市，方便業者包裝產品。
春運增航5,177班 兩岸直航為30班
春運期間，南航計畫安排增加航班5,177班，其中，廣州地區共計畫增加航班1, 560班，
主要集中在大陸國內熱點航線上，如廣州往返南充262班，廣州往返合肥150班，廣州往返
南昌168班等。
國際及港台地區春運共計畫增班240班，其中廣州出發的國際及港台地區計畫增班142班，
熱點航線主要為大陸前往台灣、東南亞以及部分澳洲航線，如廣州往返胡志明、曼谷、峴
港、首爾、普吉、沙巴及台北等航線。
2013年將引進70多架新飛機
對南方航空來說，兩岸直航新疆，整盤棋都活絡了；此外，烏魯木齊航點經濟效益高，赴
台遊團體客源非常充沛，也是南航考慮要點之一。
在總公司的機隊佈局中，2013年預計將引進70多架新飛機，包括波音787，A330-300，以
及波音737、A320、A321；計畫到2015年，中國南方航空機隊群將達到700多架。
中國國際航空 國航申請開航海拉爾、呼和浩特 http://ppt.cc/yKOc
2013年中國國際航空除了爭取兩岸直飛航線海拉爾與呼和浩特，這兩年強打的國際中轉也
更趨成熟，台灣旅客經由北京、上海可往返歐洲11個城市，成都也將開闢直飛法蘭克福航
線，現在台北、上海、杭州、無錫便捷的直飛航班，更打造兩岸1日生活圈。
計畫增開海拉爾、呼和浩特直飛
國航在兩岸航線的佈局基本上都是圍繞著北京、上海、成都3大樞紐，2013年除了延續2012
年的航線外，目前正在規劃呼和浩特、海拉爾和威海3條新航線，海拉爾和威海預計春季
開航，呼和浩特則預計6月開航。而現有的航線中也計劃增班或加大機型增加座位，再加
上深航在華南及東北的航網，國航集團的航線可說是完整涵蓋全中國。
國航台灣分公司自2012年初就開始積極經營蒙古市場，此次開放的新航點中，包含內蒙的
呼和浩特和海拉爾，這對國航經營蒙古市場無疑帶來更大的助益。以往台北往內蒙，不管
去回都必須經北京轉機，未來台北內蒙直航後，蒙古團體旅遊將有更多的玩法，也讓蒙古
草原的行程變得更有彈性，預計產品推出後，今年春夏將在台灣市場掀起一股蒙古大草原
的旅遊熱潮。
北京直飛舊金山每週11班
國航為推廣國際中轉產品，自2012年初推出免費中轉酒店服務以來，中轉旅客已有顯著成
長，去年歐洲中轉的旅客較前一年呈現倍數成長。目前國航擁有13條自大陸直飛歐洲航線
，由台北經北京或上海可飛往歐洲11個城市，每週來回174班，班次最多、航網最密。
而作為連接西南地區門戶的成都，過往台灣業者最常用來連接九寨溝與西藏，在2013年國
航也計畫開航成都直飛法蘭克福航線，未來台灣旅客不一定要經過東南亞，就能直接從成
都銜接歐洲，飛行時間也能縮短。
此外，隨著美國對台開放免簽，預計2013年由台北經北京中轉北美的旅客，也會有顯著成
長，國航每週從大陸飛往北美來回共有78班飛機，從北京到洛杉磯每週也有11班飛機，不
管飛往歐洲或美洲，只要隔夜並且轉機時間在24小時以內，國航都將免費提供STPC服務。
中國東方航空 東航爭取麗江直航 搭配昆明可推5～8天雲南遊 http://ppt.cc/mUC5
中國東方航空不僅擁有台北往返上海最多航班優勢，今年1月更率先推出「空鐵通」全新
產品，成為兩岸首個結合台灣與大陸兩地鐵路搭配空運的航空公司，為兩地商務帶來最便
捷的選擇。
空鐵通 搭台灣高鐵享75折
東航台灣分公司原先已與上海鐵路局合作，針對台灣出發至上海的旅客，送出免費火車票
，可從上海輕鬆抵達包括常州、無錫、南京、蘇州等7～8個鄰近城市。而在今年初，東航
繼續加碼與台灣高鐵合作，同樣針對台灣出發旅客（從高鐵各站往返台北、台中、高雄站
皆可享此優惠），只要於購票同時，加購高鐵票即可選擇車次，並立即享有高鐵票價75折
。
麗江＋昆明 短天數區域產品夯
東航這幾年積極佈局雲南市場，針對兩岸夏季班表也規劃爭取麗江、威海、張家界、烏魯
木齊等航點。其中，麗江與威海可分別與現有直航的昆明、青島搭配交叉進出，將可擴大
東航在兩岸市場的產品佈局。
尤其若能爭取到麗江，未來東航從台灣往返雲南的航班可望達到昆明每週3班、麗江每週2
班的密度，等於平均每週5～6班往返雲南，在產品規劃上不僅天數更彈性，不必受限以往
的8天，加上東航擁有內陸聯程運價的優勢，除了可從昆明安排雙飛大理、中甸、西雙版
納，票價也便宜更相對穩定，對於規劃昆大麗、香格里拉、瀘沽湖、西雙版納等區域行程
更是如虎添翼。
4/26開航上海舊金山每日1班
東航以往的國際中轉市場以歐洲為主，今年看好免簽效益，也會加強中轉美國的產品。目
前東航上海直飛紐約、洛杉磯皆為每日航班，以及夏威夷每週3～4班，並於4╱26起開航
上海─舊金山每天1班。雖然中轉美國都必須過夜，但東航皆會提供STPC，未稅來回票價
僅1萬6,500元起。同時東航為提升品質，針對歐美航線也正進行機隊全面更新，將陸續更
改為最新型A330-200（33E），讓旅客感受東航的優質服務。
海南航空 2013年計畫開航北京－芝加哥、巴黎，台北－烏魯木齊 http://ppt.cc/RxsV
海南航空是一家年輕的航空公司，連同仁都是年輕優秀；本刊特別專訪2位從總公司遠到
來台參加台灣分公司年終感恩餐會的年輕主管，闡述2013年海南航空的發展計劃。
申請台北－烏魯木齊航線 每週1班
海南航空重視台灣市場，目前兩岸航線有「西安、大連、北京、海口、蘭州、廣州」等6
條航線，計畫申請烏魯木齊航線(每週1班)；主要看好目前北京、廣州、西安等航線中，
每1個航班都有25～30個新疆旅客赴台遊。
兩岸航線載客率，台灣市場佔60%；尤其在廣州、北京等航點，台灣更佔了商務旅客的70%
；2013年將在現有航線上優質航網、放大機型。
另一方面，海南航空也打造以北京為基地，幅射東南亞、歐洲以及美洲的航網；目前東南
亞有「曼谷、普吉島、新加坡、馬爾地夫、釜山」；歐洲有「布魯塞爾、柏林、蘇黎世」
；北美有「多倫多、西雅圖」。
2013年計畫開通北京－日本、北京－芝加哥等航線；尤其在收購法國藍鷹航空(aigle
azur)之後(成為海航旗下的第13家航空公司)，將能開通「北京－巴黎」航線。
在機隊的部分，對針對歐洲航線將引進4架全新A330；而北美洲航線則會引進波音787。
中轉歐洲方面，台灣市場2012年比2011年成長了300%，2013年將持續強化；目前的北京－
柏林、布魯塞爾、蘇黎世，在大陸民航中都是獨飛；不論是布魯塞爾、蘇黎世，中轉時間
都在3小時之內，今年會往團體方向操作，只要台灣市場有需求，機位上都可以再增加。
除了用藍鷹航空來飛航巴黎之外，原多倫多航點也會由每週3班增為4或5班，西雅圖則是
每週3、4班增為Daily。
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結果烏魯木齊意外的成為兵家必爭之地。
這次開放的航點畢竟是二線城市為主，對於台籍業者而言吸引力並不強。
一開始預估國籍航空比較會申請的航點是麗江、張家界、威海，
然而目前還沒有消息放出來，唯一特例是遠航似乎對銀川還頗感興趣。
至於陸籍業者，這次開放的航點多半和其子公司營運相關。
南航本身在新疆著力甚深，從報導裡可以略窺一二，東航則是在雲南有分公司。
以南航為例，透過新疆轉運可以快速把客人送到中亞地區、歐俄，最為便利。
而東航也可以透過旗下雲南公司包裝更多雲南行程、東南亞區域轉運。
至於國航、海航，前者在蒙古市場確實有其地位，後者申請烏魯木齊則有點不清楚。
總之，接下來就是靜觀其變，看國籍業者下一步怎麼走。
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◆ From: 175.180.72.196
推 tonys1126:推 張家界~ 01/20 23:28
推 Chiardy:我有預感種花738有的飛了.....來個麗江吧，去山裡鑽鑽～～ 01/20 23:28
→ tonys1126:738是主力!!! C教官是主將 01/20 23:33
推 harry901:海拉爾在內蒙拉 01/21 00:04
→ harry901:西寧才是青海 01/21 00:05
ahha，剛忘了在哪看到結果打錯了XD，已修正。
※ 編輯: PCH800618 來自: 175.180.72.196 (01/21 00:11)
推 impulse:直飛越多，出差越多...囧。看來西寧和呼和今夏躲不掉了啊 01/21 00:34
推 waynechemi:南方航空的機隊會到700多架!!????? 01/21 01:58
推 newfaith:海航的中轉歐洲市場看起來做的真的不錯; 不過放眼現在 01/21 02:14
→ newfaith:大陸四大航空都很努力在培養台灣中轉歐美的客源 01/21 02:15
→ PCH800618:打著低價策略就有不少客人上門了...周遭很多人都是這樣 01/21 02:35
推 chianghh:AA現在好像就700多架? 01/21 03:39
推 tonmeister:來個拉薩航線吧？！挑戰性滿高的高海跋起降！^_^/ 01/21 05:19
推 myai3:C教官應該有的忙了～XD 這次的點都團體居多 難做啊！ 01/21 06:57
→ CORSA:怎麼沒有開闢烏蘭巴托與克孜勒航線呢?烏蘭巴托也算的是大城 01/21 07:10
推 newfaith:烏蘭巴托已經屬於外蒙古了@@ 01/21 07:19
推 kelpiejo:烏蘭巴托是蒙古國的啊，不是兩岸航線 01/21 08:28
推 ravelson:大草原大草原大草原海拉爾!!! 01/21 09:05
噓 ShinyaNakano:別人標題都用中國了，你非原標題還用陸籍，是哪個陸 01/21 10:02
推 ShinyaNakano:另推，以後到中國玩更方便了，還沒搭過中國籍的飛機 01/21 10:05
→ PCH800618:不然你陸籍指哪裡？無聊 01/21 10:54
推 CORSA:抱歉蒙古不是兩岸航線阿?還有蒙古應是地方怎麼會是國?好混亂 01/21 11:42
推 ShinyaNakano:裡面有三則新聞都用中國XX航空，轉貼應該要忠實呈現 01/21 11:47
→ PCH800618:嚴格來說那也不算標題，純粹是各航新訊，一來忠實呈現 01/21 11:59
→ PCH800618:會塞不下，以統稱最方便，板規沒對統稱有所限制 01/21 12:00
→ PCH800618:另外陸籍的說法也沒有錯，我懶得吵這種沒營養的事了 01/21 12:03
推 nyrnu:推! 另外南航好像也要開洛陽航點(seasonal) 01/21 12:44
推 pehsnuter:ShinyaNakano大陸籍簡稱陸籍有何不對?你不要違憲! 01/21 12:52
→ pehsnuter:你說你沒搭過中國籍的飛機，所以難道連中華長榮都沒搭過 01/21 12:53
→ CORSA:更別說一堆人喜愛的KE了 01/21 12:54
推 adkwayne:ShinyaNakano真的很無聊！ 01/21 13:40
推 SILee:to COESA：外蒙古早就獨立不知道幾十年了 01/21 14:29
→ SILee:全世界應該只有偉大的中華民國還在把外蒙當成我國固有領土 01/21 14:30
→ SILee:連中國都老早就承認外蒙獨立了 01/21 14:31
→ shawncarter:蒙古是國家 這都不知道 01/23 16:47