[新聞] 開放美簽 台美航線商機多十趴

[kenny53 (泰想你)]

自由時報 – 2013年1月21日 上午4:22  記者王憶紅／專題報導

國內直飛美國航線，目前僅有國籍航空的華航、長榮航，聯合航空要如何與國航競爭，搶
食市場大餅？聯合航空太平洋及大西洋區副總裁慕吉明（James P.Mueller）表示，聯航
已投資5.5億美元在機隊的軟硬體設施上，且是美國內陸運輸航線最多的航空公司，可望
吸引台灣赴美旅客搭乘，預估將帶動美國赴台旅遊人數的成長。

聯航台美線開開停停

聯合航空兩年前與大陸航空平等合併後，主要航線機隊就達698架，區域航線的機隊達541
架，成為全球最大航空公司。聯航目前約有8.5萬名員工，每年載運1.5億人次旅客。
事實上，在4月11日聯合航空開闢台北─美國舊金山航線前，聯合航空在1986年就曾經直
飛台北─舊金山，但後因SARS爆發，搭機人數銳減，聯航停飛。而後聯航在2007年重新啟
動直飛，但又發生金融海嘯，聯航台北─舊金山航線又停飛。

此次聯航重啟直飛航線，慕吉明表示此次是很有信心，跟過去不同。他分析，聯航與大陸
航空合併後，是新的聯航，且合併後，聯航已投入5.5億美元在機隊的軟硬體設施上，並
更加重視運力、效力，且在全球航空景氣將與去年持平，甚至下滑，以及油價維持高檔的
今年，開闢台北─舊金山新航線，顯見對此航線的重視，而台灣經濟成長，且又有美國免
簽的因素，此時開闢此航線，時間點非常好，可說是聯航在亞洲航線上的新里程碑。

慕吉明也說，每當聯航開闢直飛航線，各界總是懷疑聯航如何與當地的航空公司競爭，例
如之前美國開放南韓免簽，聯航開闢與韓國的直飛航線時，各界也懷疑聯航如何與大韓航
空和韓亞航空競爭，但聯航目前的美國─韓國直飛的旅客數較之前成長兩倍以上，希望台
北─舊金山航線未來也有這樣的成果。

美國開放對台免簽後，聯合航空開闢台北─舊金山航線，慕吉明預估，在美國企業增加到
台灣洽談商務，以及探親人數也將會增加，預估美國到台旅客人數也將與台灣到美國人次
對等成長。美國免簽後，華航、長榮航預估國人赴美人次將會成長10%以上，目前台灣到
美國人次每年約40萬人。

除台北─舊金山航線外，未來是否會開闢台北到美國其他航點，慕吉明表示，將會一步一
步來，只要有利的市場，就會積極評估。

聯結：
http://tw.news.yahoo.com/開放美簽-台美航線商機多十趴-202227188.html

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                           沒關係就找關係

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                           有關係就沒關係

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◆ From: 163.29.32.164
推 hunchisin:會不會開賽班島/
→ ndr:開放免簽vs開放美簽....
→ ndr:想知道原來CO的密克羅尼西亞division現在不曉得怎麼樣了?
推 TOTO:"平等合併"表記者報導不實(誤)
→ TOTO:CO Mike在CO/UA合併前約一年左右也已經體制上併入CO了,不再用
→ TOTO:CM,印象裡是因為配合UA合併的緣故,得再查查,不過基本上Mike還
→ TOTO:是在,也還是GUM base,ATC上據說還是偶爾聽得到Air Mike的呼號
→ TOTO:2010年提到為了獲得FOA,CM併入CO的討論http://goo.gl/lKvYB
推 aiyowaya:之前不是有人推再也不搭了，哈~
推 ATR72:可以復飛TPE-BKK嗎XDD
→ coolfish1103:不過他現在安排飛機在台灣時間是滿長的... 可考慮？
推 ndr:感謝TOTO君
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