推 mountaingoat:真的很正確的回應 感謝你的回答 02/22 18:32
推 Osaka:推長知識，另問如何加強心理建設XDDD 02/23 04:20
※ 引述《thirdjean ()》之銘言：
: 我是一個很害怕亂流的人
: 所以我常常會在坐完一班飛機後
: 用此航程中亂流的狀況來給航空公司偷偷打分數XD
: 我不會以亂流的頻率來看
有人會喜歡亂流嗎? 這又不是坐雲宵飛車，沒人會喜歡
亂流吧，連C大(也可能是熊教官，忘了是那位教官，C大
如果有誤植的話，請原諒一下)都有講過被雷雨雲顛的差
點自已都想叫了，
: 想請問有經驗的各位，
: 遇到亂流時 機長通常的反應會是？
: (a) 不動，等待飛機自己通過不穩定氣流
如果能避開是最好吧，有人會說我不怕，我就是要衝看看的嗎?
但是通常不避開都是因為有原因，有航情，有空域面積，或是雲
雨的範圍，避不開就只好撐過去了，
: (b) 進行微調以迴避氣流不穩定區
: (有些航空公司的機長好像會微幅上升或下降以迴避這種氣流?)
不管換上下高度還是左右避雷雨，都是受管制，要更換都需要
報備，不能自已想上下就調，這樣附近的飛機不是會被嚇到‧
: (c) 其它
: 因為我坐某些航空公司時，機長都會採取ａ的方式應對
: 就連亂流已經不穩定到機長請空服員就座了也還是繼續採取方案ａ
: （我當時把飛機椅手把抱得死死的 旁邊的人都快被我嚇壞XDDDDDD)
沒人喜歡亂流，唯一不同之處是飛行員可能比你習慣面對就是，
你一點上下也許就嚇的半死，但是對飛行二三十年的飛行員來說，
這根本就是無感，
至於機長在什麼情況下採什麼方式避開積雨雲，那是機長的經驗，除非
你比機長更清楚前面空域的狀況如何，我還是建議你自已多加強心理建設，
會遠比這樣想東想西有效‧
: 而另一間航空公司會採取ｂ 我就比較喜歡坐
: 所以我不太確定，採取哪個方案是跟機長的個性有關
: 還是是航空公司的規定有關？
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